Автолюбители, те что заходят на youtube или читают журналы или тот же дзен, скорее всего сталкивались с хвалебными обзорами китайских автомобилей. И блогеры и владельцы рассматривают такие качества как цена, богатые комплектации, расход топлива и прочие вещи, которые заставят подумать о покупке столь интересных автомобилей.
Но если подойти к китайским авто с другой стороны, допустим мы купили красивый китайский автомобиль с труднопроизносимым названием, можно, конечно, радоваться, но неплохо и озаботится обслуживанием того, что купили. Часть владельцев не особо заморачиваясь будет посещать официального дилера и там же обслуживаться, другие захотят сэкономить и обслуживать свое авто в гаражах или альтернативных сервисах. И тех и других будут ожидать сюрпризы. К примеру владельцы замечательного автомобиля Luxgen 7 некоторое время удивлялись стоимости банального воздушного фильтра в 1500р на официальном сервисе, те что покупали неоригинальный на рынке платили конечно меньше, около 800р, самые терпеливые в поисках конечно обнаружили подходящий фильтр всего около 100р. Можно сказать ну вот, есть же 3 разных цены на разный кошелек. Так то оно так, но и тут поджидает сюрприз в виде отсутствия как нормального каталога запчастей, так и наличия этих самых запчастей. Фильтра и прочие расходники присутствуют, но что делать если понадобится например капот или крыло? В бытность моей работы в компании по оптовой продаже запчастей, меня просил найти запчасти один сотрудник после не особо сильного лобового удара свежей новинки из Поднебесной. Так вот из всего списка необходимого, по всем складам СНГ, нашлось только лобовое стекло и бампер. В итоге авто пошло в разбор.
Конечно, возможно у официального дилера марки есть возможность заказа запчастей, но сколько будет стоить китайский оригинал и сколько придется ждать?
Если брать более массовые китайские марки, вроде Chery, которые давно присутствуют на рынке России, то будет проще найти запчасти, к примеру если обратится на портал чинамобил.рф, специализирующийся на китайцах, и взять произвольный недокаталог на Chery Tiggo FL и открыть для себя цену капота в 30тр. Конечно можно схитрить и скопировав артикул вбить его на экзисте, к примеру можно получить цену в 25тр, что все равно дороже китайского капота на оригинальный Rav4 с которого срисовали Tiggo.
Возможно ситуация улучшается, но часть марок заходят к нам на рынок и уходят, оставляя своих покупателей с замечательными автомобилями, которые сложно обслуживать. К примеру владелец условного Donfeng H30 cross, будет искать передний бампер по всей стране, в то время как владелец Hyundai Creta найдет свой на ближайшем авторынке и дешевле, возможно даже окрашенный в цвет. И такая ситуация со всеми китайцами, где-то в большей степени, где-то в меньшей. По итогу покупая более дешевый автомобиль в очень богатой комплектации, владелец китайца будет переплачивать везде, рискуя оказаться без автомобиля из-за отсутствия необходимой запчасти. Все это не говоря о том, что китайские автомобили сильно теряют в цене первые годы эксплуатации. Так в чем же выгода?
На мой же субъективный взгляд, есть всего несколько заслуживающих внимания производителей и опять же всего несколько автомобилей у них являются более менее конкурентно способными. Если взять к примеру еще одного известного производителя из Китая, компанию Geely, то если брать ранние автомобили вроде Otaka или MK, то купить себе такой может захотеть только самоубийца, так как помимо отсутствия надежности, у этих автомобилей отсутствует что либо связанное с безопасностью. Стоит отдать им должное, так как китайцы быстро учатся и спустя время выпустили уже Emgrand ec7, ставший бестселлером, а здесь уже есть и безопасность, их даже можно назвать надежными, правда они все еще быстро ржавеют местами, но это значительный прогресс. И многие нашли этот автомобиль достойным к покупке. С большими продажами, пришли и запчасти, их можно свободно найти, конечно, возможно не все, но много чего есть, например кузовные запчасти или детали двигателя и подвески. Многих может смутить например цена вечно ржавеющей крышки багажника в 17-19 тыс рублей, неоригинальные крышки есть, но цены на них не сильно дешевле.
В целом ситуация с частью китайских автомобилей напоминает конец 80х начало 90х, когда стали завозить многие иномарки, но не было запчастей, да и ремонтировать их мало кто мог. Так и с китайскими автомобилями, на массовые автомобили вроде emgrand запчасти есть, а на те что более менее редкие запчастей может не быть вовсе. Исходя из выше описанного, при выборе автомобиля из Поднебесной стоит озаботится вопросом наличия запчастей к понравившемуся автомобилю.