Если у футбольного московского "Динамо" порядок с результатами (команда продолжает бороться за чемпионство) и трансферами (только что подписали Федора Смолова), то у одноименной станции московского метро - серьезные проблемы.
С конца прошлого года станция - в удручающем состоянии. Как известно, территория, которая к ней прилегает, в последние годы серьезно изменилась. Стадион "Динамо" перестроили, он стал одновременно и футбольной и ледовой ареной, а также торговым центром с подземной стоянкой. Еще здесь открыли новую станцию метро Большой кольцевой линии "Петровский парк".
После того, как с новой станции на "Динамо" сделали подземный переход, тут начались серьезные проблемы. Над путевым сводом появились многочисленные течи, вода капает прямо на перрон, стена под новой лестницей на станцию "Петровский парк" выглядит устрашающе. На ней плесень и так называемые высолы.
"Динамо" - одна из старейших станций столичного метрополитена, она построена еще до Великой Отечественной, в 1938-м году, и является объектом культурного наследия. Архитекторы - Яков Лихтенберг и Юрий Ревковский, скульптор - Елена Янсон-Манизер. Когда она работала над барельефами, ей позировали известные советские спортсмены. В частности, моделью для футболиста стал Григорий Федотов.
Стадион "Динамо" был возведен на десять лет раньше станции - и сюда многие добирались именно на метро. Эта традиция отражена и в музыке - Георгий Абрамов спел, как вся Москва "упрямо едет на "Динамо".
В последние годы реставрировались наземные вестибюли, архитектор которых - еще один известный советский зодчий Дмитрий Чечулин. Правда, один из них не открыт до сих пор. И глядя на то, как выглядит сейчас сама станция, возникает вопрос, не придется ли ее закрывать на ремонт.
Пассажиры на сайте gorod.mos.ru спрашивают, безопасно ли вообще сейчас находиться на "Динамо". На сайте есть комментарии начальника Московского метрополитена Виктора Козловского. В сообщении от 18 декабря от отмечает, что привести в надлежащее состояние свод и стену станции возможно только "после завершения процесса оттаивания грунта". До 15 июня 2022-го должно быть проведено обследование станции. Начальник метрополитена при этом подчеркивает, что "места протечек находятся под постоянным контролем, угроза безопасности передвижения пассажиров отсутствует".
В соцсетях пишут о плывуне, который дал о себе знать после строительства перехода на "Петровский парк".
По неподтвержденным данным, возникли проблемы и у ВТБ Арены. Как говорят, начала проседать Западная трибуна, но будто бы проблему вовремя обнаружили и негативных последствий - по крайней мере, пока - удалось избежать.
Читаете "Футбольные темы"? Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!