Пилоты находящиеся в особо опасных зонах мира, по типу, Арктики, кризисных зон Африки и других отдаленных от цивилизации и враждебных точек мира, вынуждены работать в экстремальных условиях.
Так, например, для взлета и посадки на особо коротких влётно-посадочных полосах (ВПП) они используют специальные самолеты с укороченным взлетом и посадкой (STOL), которые могут взлетать и приземляться на расстоянии менее 60 метров и до 9 метров! Представьте, это всего лишь буквально 10 шагов!
Что же это за самолеты?
Самолёт укороченного взлёта и посадки (сокр. СУВП, аналогично англ. STOL — англ. Short take-off and landing) — самолёт с малой потребной длиной ВПП. Общепринятого международного определения не существует, однако все определения сводятся к регламентированию дистанций разбега и пробега и высоты препятствий у торцов ВПП.
Обычно самолеты STOL в соотношении к собственному весу имеет большую площадь крыльев. Крыло чаще всего оснащено аэродинамическими устройствами. Разработка самолета с хорошими STOL-характеристиками приводит к снижению его максимальной скорости, но не отражается на изменении коммерческой нагрузки.
Главной особенностью в таких самолетах является грузоподъемность, так как для отдельных небольших поселений они являются единственной связью с окружающим миром. Большая часть самолетов STOL могут осуществлять посадку на неподготовленную поверхность.
История самолетов системы STOL
"Дедушкой" системы STOL считается Fieseler Fi 156 Storch «Шторьх» (с нем. — аист), немецкий самолет-разведчик, представленный в 1936 году. Он широко использовался в нацистской Германии и союзных с ним странах в период с 1937 по 1945 годы. Уникальные лётные качества самолёта, помимо основного предназначения, позволяли выполнять значительно более широкий круг задач: постановка дымовых завес, сброс различного вида грузов и вооружения, морского патрулирования с применением глубинных бомб, в качестве лёгкого бомбардировщика, для эвакуации раненых и спасения сбитых летчиков.
Интересный факт:
В 1943 г. с помощью «Шторха» был освобожден Бенито Муссолини, заблокированный в отеле на пике Гран Сассо Массив в Абруцци-э-Молизе, располагавшемся на высоте 3000 м и доступном только по подвесной дороге. Первоначально ответственный за операцию гауптштурмфюрер СС Отто Скорцени планировал вывезти дуче на вертолёте «Фокке-Ахгелис» Fа 223, но тот в последний момент вышел из строя. «Шторх» смог приземлиться на небольшой площадке у отеля и с перегрузкой при взлёте всё-таки вывез Муссолини из заточения.
«Современным», но не менее легендарным эквивалентом является легкий многоцелевой Piper PA-18 Super Cub, выпущенный в 1949 году. Это американский лёгкий двухместный самолет общего назначения. Который выпускался компанией Пайпер во многих модификациях с 1949 по 1983 гг., и, после перерыва, в 1988—1994 гг. Серийный выпуск составил более 9000 самолётов. Он является одним из самых массовых и популярных самолётов данного типа.
Стандартному Piper PA-18 Super Cub требуется расстояние 120 м для безопасной посадки и 60 м для взлета. (Посадка/взлет над 50-футовым препятствием составляет 800 футов (244 м) и 500 футов (162 м).) Для достижения чрезвычайно коротких взлетно-посадочных дистанций они оснащены комплектами STOL, которые в основном включают изменения в конструкции крыла, усиленное лафетное шасси. и некоторые изменения двигателя.
А что если взлетно-посадочная полоса еще короче, а условия хуже?
Cуществует и более экстремальный вариант STOL, а именно - XSTOL. Это те удивительные самолеты, которые могут взлетать и приземляться на очень и очень коротком расстоянии.
В 2007 году Пол Клаус оторвался от земли преодолев всего лишь 5,8 м, на сверхлегком спортивном самолете Carbon Cub, созданном на основе Piper Super Cub!
Взлет на самолете Carbon Cub с системой XSTOL
Самолеты с системами STOL и XSTOL называют «небесным джипом» из-за его способности садится и взлетать почти на любом участке земли.
Из более крупных самолетов этих систем можно выделить, в частности, P-750 XSTOL, которому требуется всего 244 м для взлета и посадки, что весьма примечательно для 10-местного самолета.
А также Cessna 172 Skyhawk, это самый продаваемый в мире самолет, — продажи составляют на текущий год более 44 000 единиц — также способен взлетать в пределах 244 м.
Что же их всех объединяет?
Все они обладают следующими признаками:
- имеют чаще всего верхние неподвижные крылья,
- оснащены двигателями Rotax или Lycoming;
- длина самолета обычно около 10 м ;
- размах крыла менее 15 м.
Невероятная посадка в море
Взлетно-посадочные полосы (ВПП) в аэропортах обычно имеют длинну 1,8 - 3 км, на авианосцах она составляет менее 152 м. Однако, это не было проблемой для голландского пилота Яапа Радемакера — ему потребовалось менее 6 метров, чтобы посадить свой легкий спортивный самолет украинского производства Aeroprakt A-22 Valor (также известный как Foxbat) на палубу грузового судна Global Seatrade Hartman M2 Runner.
Вот как это было:
А как же самолеты с системой вертикального взлета?
Самолеты, такие как, Hawker Harrier, Boeing X-32, F35-lightning с наклонным крылом или поворотным винтом действительно относятся к самолетам с системой STOL, но классифицируются как VSTOL (вертикальный взлет и посадка).
#Самолеты #сша #наука #техника #авиация #война #вторая мировая война #саморазвитие #история #украина