Проверка привязей

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПРОВЕРОК СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ МАРКИ VENTO

В ДОКУМЕНТЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОПРОСУ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК ПЕРЕД ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И В ПРОЦЕССЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИЗ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ. УКАЗАН АЛГОРИТМ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА СИЗ.

Общие принципы использования средств индивидуальной защиты от падения с высоты

ГК «Венто» является одним из ведущих и авторитетных российских производителей средств защиты от падения с высоты.

Производимая под торговой маркой «VENTO» продукция соответствует самым строгим российским и зарубежным техническим требованиям безопасности, что подтверждается сертификатами ЕАС и ЕС.

Одной из важнейших составляющих качества продукции является ее сопровождение в течение всего жизненного цикла, в том числе проведение периодических проверок.

Целью проведения периодических проверок является своевременное выявление и выбраковка средств защиты от падения высоты, которые не смогут быть корректно задействованы в момент остановки падения и, как следствие, не смогут его остановить.

Данное пособие поможет компетентным лицам, ответственным за проведение периодических проверок, узнать особенности СИЗ от падения с высоты марки «VENTO», их инспекции и критерии для выбраковки изделий.

Общие принципы инспекции, описанные в пособии, допустимы к использованию для проведения проверок аналогичных средств индивидуальной защиты от падения с высоты, например, используемых в спорте и отдыхе.

Падение - одна из основных причин травматизма в различных видах деятельности, связанных с высотными работами.

Для защиты человека там, где существует фактор риска падения, а организационные или коллективные способы защиты не могут быть использованы, применяются средства индивидуальной защиты от падения с высоты (далее СИЗ).

СИЗ от падения с высоты защищают пользователя от возможности падения или замедляют скорость падения человека до полной остановки, а также снижают воздействие сил, влияющих на человека в момент остановки падения, до приемлемых величин.

Отсутствие или неправильное использование средств индивидуальной защиты от падения с высоты, их некомплектность или несовместимость являются одной из наиболее частых причин падения и фактором риска получения травмы работником.

«Правила по охране труда при работе на высоте» относят к таковым работы, когда:

А) существуют риски, связанные с падением работника с высоты 1,8 метра и более;

Б) работник осуществляет подъем, превышающий по высоте 5 метров и спуск, превышающий по высоте 5 метров, по вертикальной лестнице, угол которой к горизонтальной поверхности более 75 гр.;

В) работы производятся на площадках на расстоянии ближе 2 метров от неогражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также если высота ограждения этих площадок менее 1,1 м.

Г) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинам или механизмами, жидкостями, мелкодисперсными материалами или выступающими предметами. (п. 3. Правил)

Все системы обеспечения безопасности работ на высоте делятся на следующие виды:

Удерживающая система - система ограничения движения на высоте, предотвращающая попадание работника в зону риска падения. Состоит из удерживающей привязи, анкерного устройства, присоединяемой подсистемы для ограничения движения (например, удерживающий строп).

Страховочная система – система для страховки на высоте, предназначенная для безопасной остановки падения путем плавного торможения. Состоит из страховочной привязи, анкерного устройства и соединительно-амортизирующей подсистемы, соединяющей привязь с анкерное устройством.

Система позиционирования в рабочем положении – система, позволяющая зафиксировать положение работника, освобождая его руки, предотвращающая его падение.

Система спасения и эвакуации – система безопасной эвакуации работника после остановки падения, а также из состояния зависания.

К еще одному виду систем обеспечения безопасности при работе на высоте следует отнести систему канатного доступа, при которой организуется доступ к рабочему месту, а также возвращение в безопасную зону с помощью канатов, т.е. позиционирование в рабочем положении в безопорном пространстве.

Возможные компоненты системы обеспечения безопасности

Страховочная привязь – компонент страховочной системы для охвата тела с целью предотвращения или остановки падения. Страховочная привязь состоит из лент, лямок, пряжек и других отдельных деталей, закрепленных соответствующим образом для поддержания всего тела человека и для удержания тела во время падения и после него.

Удерживающая привязь – компонент удерживающей системы для охвата тела, с целью недопущения попадания работника в зоны, где существует риск падения с высоты.

Привязь для положения сидя – компонент удерживающей системы, применяемый для удобного расположения в рабочей позиции, где требуется низкая точка крепления. Например, при организации системы канатного доступа.

Соединительно-амортизирующая подсистема – элемент, связывающий между собой привязь и анкерное устройство, обеспечивающий остановку падения и поглощение силы, возникающей при остановке падения, до приемлемых величин. Может быть выполнена в виде стропов, СИЗ втягивающего типа, СИЗ ползункового типа на анкерной линии, канатов.

Соединительные элементы – открывающиеся устройства для соединения различных компонентов системы, для облегчения связи себя прямо или косвенно с анкерным устройством.

Анкерное устройство – компонент страховочной системы, присоединенный к прочной поверхности, имеющей достаточную прочность для поглощения усилий, возникающих в момент остановки падения.

СИЗ от падения с высоты, входящие в состав систем обеспечения безопасности согласно п.90 Правил и Решения Комиссии Таможенного союза № 878 от 09.12.2011 года, подлежат обязательной сертификации на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности средств индивидуальной защиты» (ТР ТС 019/2011).

Обязанности работодателя и пользователя

В соответствии с действующим законодательством (ст. № 209, 211 ТК РФ, «Межотраслевыми правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими

средствами индивидуальной защиты», типовыми нормами выдачи СИЗ, «Правилами по охране труда при работе на высоте») работодатель обязан обеспечить приобретение, выдачу, учет, своевременную замену сертифицированных СИЗ работникам, занятым на работах с вредными и/или опасными условиями труда.

При выдаче СИЗ от падения с высоты работодатель должен обеспечить проведение инструктажа работников о правилах применения указанных СИЗ, простейших способах проверки их работоспособности и исправности, а также организовать тренировки по их применению.

Работник должен принять СИЗ, пройти инструктаж и тренировку по их применению, использовать их в рабочей деятельности в соответствии с Инструкцией производителя. Перед каждым использованием проводить предэксплуатационную проверку в соответствии с Инструкцией по эксплуатации.

В случае выхода СИЗ от падения с высоты из строя или задействования СИЗ в остановке падения, работник должен передать СИЗ работодателю или его представителю для проведения углубленной проверки.

Работнику запрещается использовать неисправные или задействованные в остановке падения СИЗ до проведения инспекции и принятия решения о возможности дальнейшего использования компетентным лицом, уполномоченным работодателем.

Виды периодических проверок

Работодатель организует на предприятии систему проведения предэксплуатационной и периодических проверок.

Периодические проверки проводятся компетентными лицами или комиссией по охране труда, имеющей в составе работников с 3 группой по безопасности высотных работ, уполномоченными работодателем, а также аккредитованной организацией, уполномоченной проводить периодические проверки производителем СИЗ от падения с высоты.

В обязанности компетентного лица, ответственного за инспекцию средств защиты от падения с высоты на предприятии, входят:

· ведение Журнала учета и содержания СИЗ;

· ведение Документа по оборудованию;

· проведение периодических и специальных проверок СИЗ от падения с высоты в соответствии с технической документацией производителя с занесением всех результатов в Бланк проверки СИЗ;

· выдача заключения о возможности дальнейшего использования средств защиты от падения с высоты;

· информирование пользователя и работодателя о результатах проверки.

Компетентным лицом проводятся следующие проверки средств индивидуальной защиты от падения с высоты:

· проверка перед первым использованием. Ввод в эксплуатацию.

· периодические проверки (не реже одного раза в 12 месяцев)

· специальные проверки (периодичность устанавливается в зависимости от условий эксплуатации, может быть ежедневной, еженедельной, ежемесячной)

Проверка перед первым использованием. Ввод изделия в эксплуатацию

Перед первым использованием изделие проходит проверку компетентным лицом, проверяющим наличие инструкции производителя, маркировки СИЗ, сроки годности изделия, отсутствие брака производства. Компетентное лицо проводит предэксплуатационную функциональную проверку изделия, а также заводит Документ по оборудованию (см. Таблицу1), где указывает дату проведения следующей проверки в зависимости от условий использования, но не позднее 12 месяцев после первой проверки.

Таблица 1. Пример заполнения документа по оборудованию

Периодические и специальные проверки

СИЗ от падения с высоты марки «VENTO» должны подвергаться периодическим проверкам компетентным лицом. Частота таких тщательных проверок определяется интенсивностью и условиями применения изделий, но должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев.

Целью периодических проверок является осмотр и оценка возможности дальнейшего использования СИЗ, поиск дефектов, возникших в результате задействования СИЗ в остановке падения, естественного износа, неправильного использования и других причин.

Результаты всех периодических проверок должны быть занесены в соответствующие журналы учета, а также в Документ по оборудованию.

Методика проведения периодических и специальных проверок для каждого типа изделий марки

«VENTO» приведена в соответствующих разделах.

Критерии для немедленной выбраковки СИЗ от падения с высоты компетентным лицом

· не удовлетворило требованиям предэксплуатационной, периодической, специальной проверки,

· амортизатор был задействован для остановки падения

· применялось не по назначению

· имеется сработавший индикатор срыва

· отсутствует или не читается маркировка, нанесенная производителем

· не известна полная история использования данного СИЗ от падения с высоты

· истек срок службы

· были проведены действия по ремонту, изменению конструкции и/или внесены дополнения в конструкцию СИЗ, не санкционированные производителем

· возникли сомнения в целостности СИЗ от падения с высоты

Внимание! Использование СИЗ от падения с высоты, не прошедшего предэксплуатационную или периодическую проверку, потенциально опасно для жизни!

Эксплуатация подобных СИЗ запрещена!

Во избежание возможности использования выбракованного оборудования, оно должно быть уничтожено. Механизм утилизации описан в соответствующем разделе.

Принимая Бланк проверки СИЗ, пользователь принимает все рекомендации, указанные в документе. В случае использования неисправного СИЗ, выбракованного компетентным лицом, работник принимает всю ответственность за последствия такого решения.

Компетентное лицо не несет никакой ответственности, если его рекомендации не выполняются работником.

Проведенная периодическая или специальная проверка не снимают с пользователя обязанности ведения контроля СИЗ до начала работ и после окончания работ с использованием средств защиты от падения с высоты.

Согласно п.95 «Правил по охране труда при работе на высоте» при проведении осмотра перед первым использованием и при проведении периодических инспекций статические и динамические испытания не проводятся!

Помимо проведения периодических и специальных проверок, пользователем перед каждым применением должна проводиться индивидуальная проверка используемых средств индивидуальной защиты от падения с высоты с целью убедиться в их рабочем состоянии и совместимости.

Текстильные изделия (стропы, привязи, текстильные мобильные анкерные точки) проверяются на предмет отсутствия механических, тепловых и химических повреждений. Необходимо проверить:

· ремни

· ленты

· швы

· регулировочные пряжки и места ихкрепления

· места соединения СИЗ с другими элементами системы.

Перед каждым применением изделий из металла (карабины, крюки, анкерные точки, блоки втягивающего типа, спусковые устройства, зажимы) необходимо провести функциональную проверку изделия, а также следует убедиться в отсутствии:

· трещин;

· деформаций;

· рубцов;

· следов коррозии и износа;

· посторонних предметов и зазубрин в сопряженных элементах;

В случае возникновения сомнений относительно состояния изделия необходимо обратиться к компетентному лицу или производителю для проведения внеплановой специальной проверки.

В случае, если изделие оказалось задействованным для остановки падения, необходимо вывести его из эксплуатации до тех пор, пока не будет письменного подтверждения компетентного лица о возможности или невозможности дальнейшего применения данного СИЗ от падения с высоты.

Внимание: в случае если была задействована система остановки падения, включающая в себя амортизатор рывка, амортизатор рывка немедленно подвергается выбраковке, остальные элементы должны быть временно выведены из эксплуатации до заключения компетентного лица о возможности или невозможности дальнейшего использования СИЗ от падения с высоты.

Инспекционная проверка привязей производства VENTO

Привязь - компонент системы обеспечения безопасности на высоте, предназначенная для охвата тела работника с целью предотвращения или остановки падения. Привязь может включать в себя соединительные стропы, лямки, пряжки и другие отдельные детали, закрепленные соответствующим образом.

Привязи делятся на несколько типов:

· страховочные – предназначены для обеспечения безопасности человека в момент остановки падения и после него

· удерживающие – предназначены для недопущения работника в опасную зону, где возможен риск падения

· привязи для позиционирования – предназначенные для фиксации работника в рабочем положении

· привязи для позиционирования в положении «сидя» - применяются для удобного расположения на высоте в рабочей позиции, требующие низкой точки крепления (канатный доступ).

Для проведения проверки и обслуживания привязей рекомендуется воспользоваться следующим инструментарием: линейка, торированный щуп (1мм), лупа (10х), бланк по проверке привязей.

Проведение проверки привязей

1. Проверка документации

Проверка наличия маркировки и срока годности изделия (Рис. 1).

Проверка соответствия номера изделия с номером, указанным в Документе по оборудованию.

Проверка истории изделия. Если привязь была задействована при остановке падения в системе без использования амортизатора, она должна быть немедленно выведена из эксплуатации и утилизирована.

Если привязь была задействована при остановке падения в системе обеспечения безопасности, включающей в себя амортизатор рывка, амортизатор рывка немедленно подвергается выбраковке, а остальные элементы должны быть особенно тщательно проверены компетентным лицом для заключения о возможности или невозможности дальнейшего использования СИЗ

от падения с высоты.

Рис. 1. Пример маркировки привязей «VENTO» и расшифровка значений

2. Первичный визуальный осмотр привязи (см. Раздел «Состав изделия» в Инструкции)

Проверка целостности и состояния «индикатора срыва» в случае его наличия в конструкции привязи (Рис. 3,4).

Проверка отсутствия следов ремонта или изменения конструкции, не предусмотренных производителем.

Проверка наличия маркировок буквой «А» страховочных точек привязи.

Проверка правильности сборки изделия.

Рис.3. Проверка целостности индикатора срыва. Пример надорванного в результате падения индикатора срыва на привязи «Профи Мастер»

3. Проверка состояния лент силовой конструкции привязей

Проверка наличия порезов (рис. 4),

Рис. 4. Пример пореза ленты.

потертостей (рис.5),

Рис. 5. Пример ленты с потертостями и надрывами краев.

тепловых повреждений (рис. 6) или повреждений, возникших в результате остановки падения. В случае наличия подобных повреждений привязь подлежит изъятию из эксплуатации.

Рис. 6. Пример ленты, подвергшейся тепловому воздействию.

Проверка отсутствия выбившихся волокон в ленте. В случае наличия более 3 поврежденных прядей на отрезке длиной 50 см / повреждения пряди более чем в двух местах по всей длине ленты / наличие более 5 повреждений на всю длину ленты привязь необходимо вывести из

эксплуатации. (Рис. 7а, 7б, 8).

Рис. 7а. Пример ленты с выбившейся прядью

Рис. 7б. Пример ленты с выбившейся прядью (увеличенное изображение)

Рис. 8. Лента с надорванным краем

Рис. 9. Нарушение гибкости ленты в результате теплового воздействия

Допускается локальное повреждение одной пряди (не более 30% от ее диаметра).

Проверка гибкости всех лент. Ленты должны обладать одинаковой гибкостью по всей их длине. Участок, который обладает большей или меньшей гибкостью был подвержен тепловому или химическому воздействию, что могло привести к повреждению материала (Рис. 9).

Проверка ленты на предмет очагов изменения цвета. Наличие подобных участков указывает на химическое повреждение или на повреждение, возникшее в результате воздействия ультрафиолета. См. рис.10-11.

Рис. 10. Лента с участком, подвергшимся воздействием растворителя.

Рис. 11. Масляное пятно на накладке и ленте. На ленте присутствует очаговое изменение цвета и структуры.

Проверка ленты на предмет отсутствия очаговой (веерной) ламинации, являющейся признаком участия привязи в остановке падения. При наличии ламинации привязи необходимо выбраковать. См. рис.12-13.

Рис. 12. Лента со следами ламинации (остекленения волокон)

Рис. 13. Лента со следами огневого поражения

Проверка ширины лент. Ленты должны быть одинаковой ширины по всей длине, кроме тех случаев, когда иное предусмотрено конструкцией привязи и выполнено производителем (сужение ленты путем сшивки).

Проверка ленты на предмет отсутствия краски, масленых пятен или следов воздействия других химических веществ. См. рис.14-15.

Рис. 14. Лента со следами химического воздействия

Рис. 15. Лента со следами воздействия химически активного вещества.

Тщательная проверка состояния лент в местах соединения с регулировочными пряжками и соединительными кольцами, в местах крепления карабинов.

В случае наличия повреждений лент, участков химического или теплового воздействия, привязь следует вывести из эксплуатации.

Допускается легкое поверхностное загрязнение пылью, не влияющее на прочность лент. Если на ленте в незначительном количестве присутствуют выбившиеся волокна (такие волокна нельзя обрезать, выдергивать или прижигать), привязь допускается к дальнейшему использованию. При этом должен быть составлен список поврежденных участков для более тщательной проверки в момент следующей инспекции, а также сокращен срок между периодическими проверками.

4. Проверка швов

Проверка состояние швов на предмет порезов (Рис. 16), ожогов (Рис. 17), потертостей и других повреждений.

Проверка плотности шва с помощью щупа. В случае свободного прохождения щупа между нитями и лентой, привязь должна быть изъята из эксплуатации.

Проверка целостности нитей. Износ нитей не должен составлять более 30% от первоначального диаметра нити. Проверка осуществляется торированным щупом и сравнивается с неповрежденным участком.

В случае наличия выбившейся нити в конце шва, ее нельзя обрезать, прижигать и выдергивать.

Необходимо проверить количество выбившихся стежков. Если количество проколов, из которых выбилась нить больше двух, привязь необходимо вывести из эксплуатации.

В случае невозможности обнаружения проколов на ленте допустимо измерение выбившейся нити линейкой (длина не должна превышать 8 мм).

Рис. 16. Шов, подвергшийся механическому повреждению

Рис. 17. Шов, подвергшийся тепловому повреждению

ВНИМАНИЕ! В случае повреждения силовых швов, привязи подлежат изъятию из эксплуатации.

5. Проверка металлических элементов

Рис. 18. Регулировочные пряжки со следами коррозии

Проверьте все регулировочные пряжки на предмет отсутствия трещин, деформации или коррозии. См. рис. 18-19

Проверьте степень износа металлических элементов, отсутствие коррозии в местах сшивки с лентой.

Проверьте работу регулировочных пряжек. 5.4.Проверьте наличие маркировки буквой «А»

страховочных точек на привязи.

Проверьте страховочные и другие крепежные точки (полукольца) на предмет отсутствия деформации, трещин, коррозии, отметин. Сравните форму полуколец с аналогичными полукольцами на привязи.

Рис. 19. Деформированная регулировочная пряжка

Рис. 20а. Новая страховочная точка до приложения нагрузки.

Рис. 20б. Деформированная страховочная точка на привязи после падения.

Рис. 21. Страховочная точка на привязи с трещиной

Наличие деформации, трещин, сильной коррозии на металлических элементах привязи, нарушение функциональности приводит к снижению уровня безопасности пользователя. При наличии подобных повреждений, привязь должна быть выведена из эксплуатации.

Обслуживание: допускается удаление коррозии и заусенцев с помощью наждачной бумаги (размер 0) или надфиля, не задевая текстильную ленту. Уменьшение толщины металлических элементов не должно составить более 10%.

Удаление ржавчины с помощью химически активных веществ запрещено.

6. Проверка элементов комфорта

Проверка состояния накладок на поясе, ножных и плечевых обхватах. Допустимо наличие незначительных повреждений, следов теплового и механического воздействия. Допустимо наличие следов краски и других химически активных веществ, если они не контактируют с лентой силовой конструкции.

Проверка окантовочной ленты на накладках. Если окантовочная лента не является частью силовой конструкции, допускается наличие локальных участков с поврежденным швов. Длина такого участка на детали не должны превышать 50 мм.

Проверка петель для развески снаряжения. В случае наличия повреждения петель, не затрагивающего силовую конструкцию, допустима дальнейшая эксплуатация привязи (в случае, если известны обстоятельства, при которых нарушена целостность). Следует удалить поврежденную петлю способом, который не повлияет на силовую конструкцию, с занесением записи об этом в Документ по оборудованию.

Проверка наличия шлевок для удержания свободного конца ленты. В случае плохого состояния или отсутствия шлевок допускается их замена на петли сшитые из эластичной ленты.

Проверка защитных протекторов. В случае нарушения целостности протектора необходимо проверить состояние ленты под ним. Допускается использование привязи, если не нарушена целостность силовой ленты. Необходимо сократить срок до проведения следующей проверки.

Рис. 22. Трещина на пластиковом перегоне (требуется замена)

Рис. 23. Повреждение пластиковой шлевки для фиксации концов ленты

Если невозможно сделать четкое заключение о состоянии привязи, ее необходимо отправить на заводскую проверку производителю для оценки и принятия решения о возможности дальнейшего использования.

В случае заключения о невозможности дальнейшего использования привязи, компетентное лицо или комиссия по охране труда уведомляет работодателя о необходимости изъятия СИЗ от падения с высоты из эксплуатации для последующего списания и утилизации.

Утилизация привязей происходит путем отрезания всех пряжек от лент для исключения возможности использования.

Инспекционная проверка стропов производства VENTO

Стропы – одни из видов соединительно-амортизирующей подсистемы, соединяющие привязь с анкерной точкой крепления.

Стропы могут быть нескольких видов:

· Стропы с амортизатором (страховочные) – предназначены для безопасной остановки падения работника путем поглощения энергии рывка.

· Стропы без амортизатора (удерживающие и/или для позиционирования) – предназначены для удержания работника от попадания в опасную зону или же для фиксации работника в рабочем положении.

Для проведения проверки и обслуживания стропов рекомендуется воспользоваться следующим инструментарием: линейка, торированный щуп (1мм), лупа (10х), бланк по проверке стропов.

Проведение проверки стропов

1. Проверка документации

Проверка наличия Документа по оборудованию, записей о предыдущих инспекциях (бланки проверки СИЗ).

Проверка наличия маркировки, срока годности изделия (рис. 24).

Проверка соответствия номера изделия с номером, указанным в Документе по оборудованию.

Проверка истории изделия. Если строп участвовал в остановке падения, он должен быть выведен из эксплуатации и утилизирован.

Рис. 24. Пример маркировки стропов «VENTO» и расшифровка значений

2. Первичный визуальный осмотр стропа

Проверка наличия всех элементов стропа: соединительные элементы, амортизатор, защитные коуши, регулировочные пряжки. Перечень составных элементов стропа см. в разделе «Состав изделия» в Инструкции (рис. 25).

Проверка отсутствия следов ремонта или изменения конструкции, не предусмотренных производителем.

Проверка правильности сборки изделия.

Рис. 25 Составные детали стропов

3. Проверка состояния амортизатора (при его наличии)

Проверка целостности амортизатора. В случае обнаружения следов срабатывания амортизатора (разорванные нити амортизатора), все изделие подлежит выводу из эксплуатации с последующей утилизацией (рис. 26).

Рис. 26. Пример сшитого амортизатора после остановки падения.

Лента амортизатора не должна нести на себе следов порезов, ожогов (рис. 27).

Рис. 27. Примеры амортизаторов со следами порезов ленты, надорванных нитей.

Проверка ленты на предмет очагов изменения цвета или текстуры материала. Наличие подобных участков указывает на химическое повреждение или на повреждение, возникшее в результате воздействия ультрафиолета. Изделие с такими повреждениями следует выбраковывать.

Тщательная проверка состояния ленты в местах соединения с другими элементами стропа (соединительными элементами, лентой, канатом, тросом).

Проверьте состояние внешних (видимых) швов на ленте амортизатора. В случае обнаружения потертостей, порезов, ожогов швов, выдернутых нитей, изделие подлежит выводу из эксплуатации и дальнейшей утилизации.

В случае наличия выбившейся нити в конце шва, ее нельзя обрезать, прижигать и выдергивать. Необходимо проверить количество выбившихся стежков. Если количество проколов, из которых выбилась нить больше двух, строп необходимо вывести из эксплуатации. В случае невозможности обнаружения проколов на ленте допустимо измерение выбившейся нити линейкой (длина не должна превышать 8 мм). Допускается наличие двух сшивок шва, выполненных заводским методом с перекрытием ½ строчки на секции амортизатора.

Проверьте наличие защитного чехла амортизатора. В случае его отсутствия необходимо проверить ленту и швы по всей длине амортизатора (см. рис. 28).

Рис. 28. Нарушение защитной оболочки амортизатора рывка

В случае отсутствия защитного чехла необходимо установить запасной тканевый чехол.

Запрещено использование стропа без защитного чехла амортизатора. В качестве стяжек, придающих форму амортизатору допустимо использовать петли из эластичной ленты.

4. Проверка состояния соединительных звеньев (более подробную инструкцию по проверке соединительных элементов см. в соответствующем разделе).

Проверка целостности соединительного звена. Для понимания составных частей соединительного звена (карабина) используйте Инструкцию. Отсутствие хотя бы одной из частей, входящих в состав соединительного звена, свидетельствует о необходимости выбраковки СИЗ.

Проверка на предмет отсутствия деформации. Наличие деформации свидетельствует о случае приложения чрезмерной нагрузки в момент остановки падения или в результате неправильного использования (рис. 29).

Рис. 29. Новый карабин и последовавшая под нагрузкой деформация.

При наличии деформации СИЗ от падения с высоты подлежит выбраковке. Наличие деформации проверяется сравнением с аналогичным новым или несколькими бывшими в употреблении изделиями.

Проверка на предмет наличия коррозии. В случае глубокой коррозии, повлекшей за собой разрушение материала, из которого изготовлен соединительный элемент, СИЗ подлежит выбраковке. Допускается удаление легкой поверхностной коррозии ветошью или наждачной бумагой размера «0». Следует помнить, что уменьшение толщины металла не должно быть более 10% по плоскости измерения. В противном случае СИЗ от падения с высоты должно быть выбраковано.

Проверка всех петель, заклепок, пружин, запирающих механизмов. В случае наличия даже незначительных механических повреждений, деформации, сомнений по поводу состояния соединительного звена, его необходимо вывести из эксплуатации.

Проверка работы затвора соединительного звена и запирающего механизма, предотвращающего случайное раскрытие соединительного звена. Проверку необходимо провести несколько раз. Если затвор не запирается автоматически, данное СИЗ следует немедленно вывести из эксплуатации.

Рис. 30. Карабин, имеющий следы глубокой коррозии, а также отсутствующую пружину

5. Проверка состояния «тела» ленточного стропа

Проверка отсутствия порезов, потертостей, тепловых, химических или иных повреждений, а также повреждений, возникших в результате остановки падения (Рис. 31)

Рис. 31. Примеры лент с различными повреждениями: химическое, тепловое, механическое повреждения.

Проверка гибкости всех лент. Ленты должны обладать одинаковой гибкостью по всей их длине. Участок, который обладает большей или меньшей гибкостью, был подвержен тепловому или химическому воздействию, что могло привести к повреждению материала.

Проверка ленты на предмет очагов изменения цвета. Наличие подобных участков указывает на химическое повреждение или на повреждение, возникшее в результате воздействия ультрафиолета (Рис. 32).

Рис. 32. Лента с выцветшими участками под воздействием УФ-излучения

Проверка ширины ленты. Ширина ленты должны быть одинаковой по всей длине.

Тщательная проверка мест соединения ленты с другими элементами стропа: соединительными звеньями, амортизатором, регулировочными пряжками.

Проверка отсутствия выбившихся волокон в ленте. В случае наличия более 3 поврежденных прядей на отрезке длиной 50 см / повреждения пряди более чем в двух местах по всей длине ленты / наличие более 5 повреждений на всю длину ленты стропа необходимо вывести из эксплуатации. Допускается локальное повреждение одной пряди (не более 30% от ее диаметра).

6. Проверка состояния «тела» канатного стропа

Проверка внешних повреждений. Наличие порезов, потертостей, тепловых, химических повреждений, а также повреждений оплетки, сквозь которые видна сердцевина каната, свидетельствует о необходимости выбраковки СИЗ (Рис.33).

Рис. 33. Пример потертостей, химических, термических и механических повреждений каната, при которых требуется выбраковка изделия.

Проверка внутренних повреждений. Плетеный канат необходимо прощупать по всей длине на предмет отсутствия необычно мягких или твердых участков, свидетельствующих о повреждениях внутренней структуры каната (Рис. 34). В случае обнаружения таких участков, СИЗ подлежит выбраковке.

Рис. 34. Канат с участком, имеющим более тонкий диаметр, а также меньший радиус сгиба.

Обратить внимание на наличие загрязненных участков, гнили, гари, плесени, разлохмачиваний, надрывов, наличие абразива между прядями (рис. 35). Каждый виток каната должен отчетливо выделяться. Наличие загрязнений влияет на прочностные характеристики канатов. В случае сомнений и невозможности произвести очистку без использования химически активных веществ, следует выбраковать СИЗ

Рис. 35. Канат с участком, имеющим сильное загрязнение абразивным веществом.

Проверка каната на предмет воздействия высоких температур (изменение диаметра и текстуры) или наличия следов оплавления. Изменение текстуры служит признаком необходимости вывода СИЗ из эксплуатации.

7. Проверка состояния швов текстильных стропов

Проверьте состояние швов на предмет порезов, ожогов, потертостей и других повреждений (рис.36).

Рис. 36. Швы имеющие критические повреждения

Проверка плотности шва с помощью щупа. В случае свободного прохождения щупа между нитями и лентой, строп должен быть изъят из эксплуатации.

Проверка целостности нитей. Износ нитей не должен составлять более 30% от первоначального диаметра нити. Проверка осуществляется торированным щупом и сравнивается с неповрежденным участком.

В случае наличия выбившейся нити в конце шва, ее нельзя обрезать, прижигать и выдергивать. Необходимо проверить количество выбившихся стежков. Если количество проколов, из которых выбилась нить, более двух, строп необходимо вывести из эксплуатации. В случае невозможности обнаружения проколов на ленте допустимо измерение выбившейся нити линейкой (длина не должна превышать 8 мм).

8. Проверка состояния «тела» тросового стропа

Проверка степени износа троса.

Проверка троса по всей длине на предмет целостности прядей и отдельных проволок.

Проверка троса на предмет коррозии. В случае покрытия коррозией более 30% поверхности троса, СИЗ подлежит выбраковке.

Проверка отсутствия прожогов, вмятин, скруток и других повреждений. В случае обнаружения, подобные СИЗ подлежит выбраковке.

Проверка петли троса и места скрутки на предмет повреждений и наличия острой кромки.

9. Проверка защитных коушей и регулировочных пряжек

Проверка наличия защитных коушей и регулировочных пряжек, предусмотренных конструкцией. В случае отсутствия указанных деталей, СИЗ подлежит выбраковке (см. состав изделия в Инструкции).

Проверка отсутствия деформации защитных коушей и регулировочных пряжек. Наличие деформации свидетельствует о приложении чрезмерной нагрузки при остановке падения и использовании не по назначению. СИЗ с деформациями защитных коушей или регулирующих механизмов подлежат выбраковке.

Рис. 37. Деформация коушей под воздействием нагрузки

Рис. 38. Трещина и деформация регулировочный скобы

Рис.39. Деформация проушины регулировочного зажима

Проверка наличия защитных чехлов на швах ленты или каната. В случае отсутствия защитного чехла следует более тщательно изучить состояние шва. Допустимо провести ремонт путем установки запасного чехла. В случае неиспользования запасного защитного чехла необходимо сократить срок до проведения следующей проверки.

Если невозможно сделать четкое заключение о состоянии СИЗ от падения с высоты, его необходимо отправить на заводскую проверку производителю для оценки и принятия решения о возможности дальнейшего использования.

В случае заключения о невозможности дальнейшего использования стропа, компетентное лицо или комиссия по охране труда уведомляет работодателя о необходимости изъятия СИЗ от падения с высоты из эксплуатации для последующего списания и утилизации.

Утилизация стропов для исключения возможности дальнейшего использования происходит путем отрезания всех пряжек, соединительных элементов от текстильного или тросового основания, разрезания амортизатора, деформации соединительных элементов.

Перечень национальных стандартов СИЗ от падения с высоты,

в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза

«О безопасности средств индивидуальной защиты» (ТР ТС 019/2011).

ГОСТ Р ЕН 353-1-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты ползункового типа на жесткой анкерной линии».

ГОСТ Р ЕН 353-2-2007 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты ползункового типа на гибкой анкерной линии».

ГОСТ Р ЕН 355-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Амортизаторы».

ГОСТ Р ЕН 358-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Привязи и стропы для удержания и позиционирования».

ГОСТ Р ЕН 360-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Средства защиты втягивающего типа». ГОСТ Р ЕН 361-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Страховочные привязи».

ГОСТ Р ЕН 362-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Соединительные элементы». ГОСТ Р ЕН 363-2007 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Страховочные системы».

ГОСТ Р ЕН 813-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Привязи для положения сидя». ГОСТ Р ЕН 341-2010 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Устройства для спуска».

ГОСТ Р ЕН 353-1-2008 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты ползункового типа на жесткой анкерной линии».

ГОСТ Р ЕН 353-2-2007 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты ползункового типа на гибкой анкерной линии».

ГОСТ Р ЕН 354-2010 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Стропы».

ГОСТ Р ЕН 397/А1-2010 Система стандартов безопасности труда. Каски защитные». ГОСТ Р ЕН 795-2011 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Анкерные устройства».

ГОСТ Р ЕН 365-2010 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Основные требования к инструкции по применению, техническому обслуживанию, периодической проверке, ремонту, маркировке и упаковке».

ГОСТ Р ЕН 1891-2012 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Канаты с сердечником низкого растяжения».

ГОСТ Р ЕН 12841-2012 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Системы канатного доступа. Устройства позиционирования на канатах».

ГОСТ Р ЕН 1497-2012 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Спасательные привязи». ГОСТ Р ЕН 1498-2012 «ССБТ. СИЗ от падения с высоты. Спасательные петли».