Написала письмо властям о том, чтобы монорельс вернули в полноценный режим эксплуатации. Сколько бюджетных денег и ожиданий было, когда строили монорельс, и все просто оказалось не нужно, просто вылетело в трубу. Нашла сайт, который объясняет якобы невостребованность монорельса. https://i.transport.mos.ru/monorail
Помню, всегда было полно народу, и все это байки о том что маленький пассажиропоток. Сейчас многие говорят и пишут что монорельс был удобным, востребованным и прикольным видом транспорта.
Информация из Википедии:
23 января 2017 года монорельс возвращён в экскурсионный режим: интервал движения 30 минут, режим работы с 8:00 до 20:00. Официально эта мера объяснялась снижением пассажиропотока на монорельсе после ввода в эксплуатацию в 2016 году Московского центрального кольца и нового участка Люблинско-Дмитровской линии: согласно официальной статистике, пассажиропоток на московском монорельсе упал на 15 %
Далее текст обращения. Кто хочет, может написать этот текст властям - Президенту, Собянину, в Думу.
Текст:
Здравствуйте! Прошу вернуть монорельс в прежний, полноценный режим работы. Раньше, когда поезда монорельса курсировали каждые 6 м. я постоянно им пользовалась. Это было очень удобно, пересадка бесплатная с м ВДНХ по карте Тройка. Сейчас, когда интервалы поездов увеличили до 30 м. приходится пересаживаться на другие виды транспорта, производя дополнительную оплату проезда. Пассажиров было всегда очень много, и все желающие часто не помещались в маленькие вагончики, они набивались до предела. Ни разу не видела, чтобы на монорельсе было мало пассажиров. Поездка на монорельсе интересна не только москвичам, но и туристам и гостям столицы, сверху открывается обзор на ВДНХ, телецентр, телебашню и Москву. Перевод монорельса в режим 30 минутного ожидания объясняют уменьшением пассажиропотока. На моей памяти такого не было, и всегда много людей пользовались монорельсом, на станциях толпы народа ожидали поезда и все даже не помещались в вагончики. Сейчас много людей сожалеют о том, что монорельс фактически ограничили в применении. Люди любят монорельс и жалеют, что его ограничили в транспортном применении. Помню, когда шло строительство монорельса, долго, с перерывами, делали репортаже о ходе строительства, хотелось, чтобы скорее построили этот новый оригинальный вид транспорта – чтобы посмотреть на Москву с высоты монорельса. На строительство монорельса потрачены бюджетные деньги, нельзя теперь необоснованно закрыть монорельс. Ограничение монорельса было сильным разочарованием для пассажиров, привыкших им пользоваться.
Прошу:
Вернуть монорельс в транспортную эксплуатацию в прежнем объеме.