Гуляя по улочкам Бухары, заметил странную особенность местных автомобилей. Вроде бы, машина и машина: у нас ее выпускали под названием Дэу Джентра, здесь — Шевроле Лачетти. Несмотря на автомат 6Т30, хорошая машинка с весьма внятным управлением за счет многорычажки – сам на такой ездил.
Видите на передней пассажирской двери небольшой темный квадратик чуть пониже ручки? Поначалу я подумал, что это просто что-то прилипло на кузове или просто такой странный декор. Но потом замечал такие штуковины, приклеенные еще не на одной, и не на двух машинах. Клеят эти кубики на машины очень многие: примерно на каждой пятой можно увидеть эту приспособу.
Несмотря на весьма ограниченное количество моделей машин в Узбекистане, клеят кубики на двери самых разных авто. Цепляют их и на старые, порядком проржавевшие Матизы, и на почти новые Лачетти и Спарки. Причем на задних дверях я таких штук не замечал: только на водительской и двери переднего пассажира. В России подобных поделок я не видел ни разу. Явно же видно, что это не заводская опция.
Оказывается, что ларчик открывается довольно просто. Так в Узбекистане водители стараются сохранить себе деньги на кузовном ремонте авто, причем не только своего...
Кубики эти вырезаются из плотного пенистого материала по типу поролона, только намного плотнее. Приклеенные к дверям, они служат ограничителями открывания двери. Припарковал машину близко к другому авто и случайно открыл дверь шире, чем нужно. Ограничителей открывания дверей на Матизы не ставили, поэтому очень легко открыть дверь на угол больший, чем планировалось.
Эта резинка (или поролонка) крепится как раз в том месте, где вероятнее всего соприкосновение открывающейся двери с дверью или крылом соседнего авто. Была бы царапина, а так ограничитель амортизирует удар и на ЛКП любимого Матиза не останется ни следа. Но еще более важна роль этих ограничителей даже не ради сохранения ЛКП своего авто, а краски на кузове соседней машины...
В Узбекистане все ездят на очень одинаковых авто, особенно ближе к провинции. Матизы, Нексии, Лачетти и Спарки составляют 90% автомобилей на дорогах, то есть по сути все водители равны между собой по статусу. Но если вдруг рядом припаркуется Шевроле Малибу или Киа К5, которых ездит по три штуки на весь город, и ты ненароком откроешь дверь с размаху, то платить за ремонт владельцу новенького авто придется долго и мучительно.
Стоит ли говорить, что для человека, ездящего на старом Матизе или Нексии покраска скола на двери новенькой К5 будет стоить весьма значительных денег. Поэтому люди перестраховываются и крепят такие кубики, спасающие кузов не только своего авто, но и соседнего. Молодцы, хорошо придумали! Внешний вид сильно не портит, зато может сохранить владельцу кучу денег.