Малый десантный корабль на воздушной подушке "Зубр" является самым крупным представителем кораблей этого класса. Задача корабля перевозка, высадка и прием десанта на необорудованное побережье, вместе с техникой. Корабль может осуществлять огневую поддержку десанта. Второй задачей корабля служит постановка минных заграждений. Всего построено 15 кораблей, на флоте РФ 2 шт., 5 шт. утилизировано, 4 шт поставлено в Грецию и 4 шт. в Китай.
Основные ТТХ:
- Водоизмещение - 555 т. (стандартное)
- Длина - 57,3 м.
- Ширина - 25,6 м.
- Высота - 21,9 м. (наибольшая по ВП)
- Скорость хода60 узлов (111,12 км/ч)
- Дальность плавания - 300 морских миль
- Автономность плавания5 суток.
- Экипаж - 27 человек
- Десантовместимость - 150 т (3 средних танка или 10 БТР и 140 человек десанта или 8 БМП и 140 человек десанта или 500 человек десанта)Вооружение
Конструкция корабля.
Корпус корабля цельносварной, выполнен из высокопрочного алюминиево-магниевого сплава. Корпус представляет собой понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка разделена на 3 продольных отсека. В средней части размещен десантный трюм с аппарелями для приёма и высадки десанта с техникой. В бортовых отсеках находятся помещения личного состава и энергетическая установка корабля.
На корпусе есть двухъярусное гибкое ограждение, так называемая "Юбка", сделано оно из высокопрочной резины. Ограждение удерживает воздух под днищем корабля создавая эффект воздушной подушки.
Корабль способен выходить на берег, двигаться по суше обходя небольшие препятствия (рвы и траншеи) и минные заграждения, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДК «Зубp» доступно для высадки десантов до 70 % общей длины береговой линии морей и океанов мира.
Корабль может преодолеть вертикальную стену в 1.6 м высотой. Благодаря воздушной подушке может выходить на берег с уклоном до 5 градусов с полной загрузкой десантом.
Корабль способен выходить в море при волнении моря до 5 баллов, применять оружие при высоте волны до 2 м. и скорости ветра до 12 м/с.
Корабль прекрасно управляется, управление корабля осуществляется из годовой рубки а человек который управляет кораблем официально, называется пилотом. У этого корабля даже штурвал авиационный. корабль очень легко управляется. Управление движением корабля и его техническими средствами может быть централизованным дистанционным, дистанционным автоматизированным и автоматическим. Управление судном может осуществляться с выносных пультов управления, когда на мостике вообще никого нет.
Энергетическая установка.
Энергетическая установка корабля М35 включает в себя 5 ГТУ мощностью по 10000 л.с. каждая. 2 турбины работают на привод вентиляторов которые гонят воздух под днище и создают воздушную подушку. Остальные ГТУ работают на привод трех воздушных винтов диаметром 5,5 метра которые помещены в кольцевые насадки для повышения тяги. Общая мощность установки 50 000 л.с. Электричество вырабатывают 2 турбогенератора мощностью по 100 кВт.
Для предотвращения засаливания главных ГТД воздух для них отбирают из ресивера нагнетателей (как и в пр. 12321), а затем осуществляют трехступенчатую очистку: на первой и третьей ступенях — через вихревые очистители малого диаметра (100 мм) типа «Циклон», а на второй — через пористые фильтры с коагуляцией капель воды.
Такая энергетика позволяет кораблю развивать максимальную скорость до 110 км/ч. и запас хода чуть более 550 км.
Вооружение.
Вооружен корабль двумя установками ПУ ЗРК А-22 «Огонь». Это реактивная система залпового огня, морской аналог сухопутной системы "Град".
Корабль имеет 2 скорострельные установки АК-630.
Этого вполне достаточно, чтобы поддержать десант, а скорострельные пушки имеют довольно неплохие шансы сбить НАТОвскую ракету, которые быстро летать не умеют.
Заключение.
Корабль разработанный в 80-х не имеет аналогов и по сей день. Построить их много не успели союз рухнул и про уникальные корабли пришлось забыть. Сейчас мелькают новости, что хотят запустить строительство этих кораблей по новой на заводе "Море" в Крыму. Видимо как только решится проблема с ГТУ строительство возобновится. Как и все ГТУ советских кораблей,"Зубр" не стал исключением, производились они в Цэ Европе. Но видимо пока не получается наладить выпуск ГТУ для "Зубров" в приоритете фрегаты 22350. Но я уверен что эта проблема будет решена, и флот пополнят не имеющие аналогов корабли.
Если вам понравилось, подписывайтесь на канал, пишите что думаете в комментах, ставьте лайки. Огромное спасибо тем кто сделает репост в соц сети.