Найти в Дзене
Морской хронограф

Морской список: Гусев Алексей Алексеевич (1945, 24 января – 2001, 1 июня), капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза.

Алексей Алексеевич Гусев родился 24 января 1945 года в городе Мурманск в семье военного моряка, ветерана Великой Отечественной войны. В Военно-Морском Флоте с 1964 года. В 1969 году окончил минно-торпедный факультет Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С.О. Макарова. Служил на Северном флоте, прошёл всю служебную лестницу от инженера-электромеханика минно-торпедного вооружения. В 1974 году окончил Высшие специальные офицерские классы. С февраля 1978 года - командир атомной подводной лодки. В период с 22 августа по 7 сентября 1978 года капитан 3-го ранга Алексей Гусев, командуя атомной подводной лодкой «К-212» (старший на борту – капитан 1-го ранга Е.А. Томко, совместно с атомной подводной лодкой «К-325» (командир – капитан 2-го ранга В.П. Лушин), совершил трансарктический подлёдный переход через Северный полюс с Краснознамённого Северного на Краснознамённый Тихоокеанский флот (командующий походом - контр-адмирал Р.А. Голосов). Это был первый в истории ВМФ СССР подобный

Алексей Алексеевич Гусев родился 24 января 1945 года в городе Мурманск в семье военного моряка, ветерана Великой Отечественной войны.

В Военно-Морском Флоте с 1964 года. В 1969 году окончил минно-торпедный факультет Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С.О. Макарова.

Служил на Северном флоте, прошёл всю служебную лестницу от инженера-электромеханика минно-торпедного вооружения. В 1974 году окончил Высшие специальные офицерские классы.

С февраля 1978 года - командир атомной подводной лодки. В период с 22 августа по 7 сентября 1978 года капитан 3-го ранга Алексей Гусев, командуя атомной подводной лодкой «К-212» (старший на борту – капитан 1-го ранга Е.А. Томко, совместно с атомной подводной лодкой «К-325» (командир – капитан 2-го ранга В.П. Лушин), совершил трансарктический подлёдный переход через Северный полюс с Краснознамённого Северного на Краснознамённый Тихоокеанский флот (командующий походом - контр-адмирал Р.А. Голосов). Это был первый в истории ВМФ СССР подобный поход, получивший наивысшую оценку как специалистов, так и руководства страны.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 ноября 1978 года за успешное выполнение задания командования и проявленное при этом мужество и героизм капитану 3-го ранга Гусеву Алексею Алексеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11306).

В 1982 году офицер-подводник окончил Военно-морскую академию имени А.А. Гречко. С июня 1982 года - начальник штаба 10-й дивизии атомных подводных лодок Краснознамённого Тихоокеанского флота.

24 июня 1983 года, когда капитан 1 ранга А.А. Гусев исполнял обязанности командира этого соединения, на его долю выпало пережить трагедию на атомной подводной лодке «К-429».

-2

24 июня 1983 года на «К-429», где он был старшим на борту, проводились прием и передача подводной лодки и подготовка к выходу в море. Экипаж должен был проверить на герметичность прочный корпус лодки. Однако, на корабле производилась зарядка аккумуляторных батарей, а проводить герметизацию при зарядке запрещено, и проверку произвести было невозможно.

Против выхода в море возражали начальник штаба 10 дивизии капитан 1-го ранга Алексей Гусев и командир подводной лодки капитан 1-го ранга Николай Суворов, однако их мнение не было принято во внимание.

Герой Советского Союза, капитан 1-го ранга А.А. Гусев впоследствии вспоминал:

«Я заявил о своем несогласии с выходом в море «К-429» с экипажем Н.М. Суворова. Однако, вечером того же дня узнал, что план подписан, то есть утвержден начальником штаба флотилии контр-адмиралом О.Е. Ерофеевым. Я прибыл к Ерофееву и попробовал его убедить отменить решение, но получил ответ: «Ты что же, Герой, струсил?»».

В тот же день, 24 июня 1983 года лодка вышла из бухты Крашенинникова на дифферентовку. На борту вместо штатных 87 человек вышло в море 120. Лодка затонула в бухте Саранной, в четвёртый (реакторный) отсек подводной лодки через систему вентиляции с большой скоростью начала поступать забортная вода. Во время ремонта, в первую очередь из-за сварочных работ, на лодке были открыты вентиляционные «форточки», и их автоматическое закрытие было заблокировано. Из-за срочности выхода в море и без полноценной команды закрыть «форточки» оказалось некому. Погибли 16 подводников - членов экипажа.

Именно благодаря действиям старшего на борту А.А. Гусева число погибших было минимальным. А.А. Гусев организовал выход оставшихся в живых членов экипажа через торпедный аппарат с 40-метровой глубины, и был в числе последних, покинувших лежавшую на грунте атомную подводную лодку. Это была уникальная спасательная операция.

Суд приговорил командира корабля Николая Суворова к десяти годам заключения, командира БЧ-5 379-го экипажа Бориса Лиховозова - к восьми. Оба были выпущены по амнистии через два с половиной года.

В отношении капитана 1 ранга А.А. Гусева также было возбуждено уголовное дело по обвинению в том, что он не предотвратил действий командира корабля, которые привели к трагедии. Однако после расследования оно было прекращено. (А.А. Гусева исключили из КПСС, но вскоре восстановили).

В дальнейшем капитан 1-го ранга А.А. Гусев - заместитель начальника штаба Тихоокеанского флота по боевому управлению. С июня 1992 года - в запасе.

Жил в Владивостоке. Работал в таможенных органах.

Трагически погиб 1 июня 2001 года в Уссурийском заливе, в результате несчастного случая.

Похоронен в городе Владивостоке на Морском кладбище.

Навигатор: Морской Хронограф Calendar