На выходных, на Я.Дзене я снова натолкнулся на статьи местных блогеров-советчиков:
и решил поделиться своим опытом дошиповки зимних шин...
Теперь уже в далеком 2012 году, я и мой товарищ купили себе по комплекту зимних шин Michelin X-Ice North 2. Те, кто эксплуатировал данные шины хорошо знают, что из них шипы вылетали чуть ли не горстями. У моего товарища, а он любитель резвой езды, шипы на приводном мосту вылетели еще на этапе их обкатки. Мне же удалось проездить на них с 99-ю % шипов 5 лет. Как я их не берег, но все же на шестой год эксплуатации, процентов 90% шипов вылетели и из моего комплекта шин. Нужно отметить, что якоря от шипов в основном остались в посадочных местах, а отломились их головки (на фото это хорошо видно). Пришлось купить себе новый комплект зимней шипованной резины, но уже другого производителя. Старый же комплект я из любопытства решил дошиповать. Отвез его на станцию, где мне вставили в каждую шину по 25 ремонтных шипов. Ближе к зиме, я для пробы, установил шины на машину и стал эксплуатировать. Как и рекомендовано, первые 500 км ездил без пробуксовок, резких ускорений и замедлений. В итоге я для себя выяснил, что на льду дошипованные шины ведут себя не так уверенно, как на заводских шипах. Возможно, это от недостаточного количества вновь установленных шипов, а возможно и от недостаточной их высоты выступания над протектором. Ремонтные шипы за время их эксплуатации пока все на своих местах.
Сейчас я использую данный комплект шин в промежутках между первыми заморозками и началом обильных снегопадов и ранней весной, когда снег уже сошел, а по утрам заморозки, чтобы не сильно убивать новый комплект резины.
