Если обратить внимание, на дорогах в мегаполисах достаточно редко встречаются Lada Vesta в палитре "такси". Чаще можно встретить Kia Rio, Vokswagen Polo , либо Skoda Rapid.
Стоимость и характеристики
"На бумаге" Vesta у конкурентов выигрывает, сравним размеры салона и общие габариты с ближайшим конкурентом-Kia Rio: по базе Lada выигрывает около 40 мм, по высоте около 30 мм, даже по ширине преимущество есть, пусть, даже символические 6 мм. При этом у Vesta более долговечный чугунный блок и стоимость запчастей пониже. По цене опять же преимущество в пользу отечественного автомобиля-около 200 000. Рио выигрывает в мощности мотора. Как итог получаем, что все не так плохо, однозначно отечественный автомобиль не проигрывает.
Главные недостатки
Зададим один важный вопрос: за что не любили наши автомобили в течение долгих лет и какие претензии сейчас высказывают критики: устаревший дизайн, плохая коррозионная стойкость кузова, отсутствие новомодных "примочек" - мультимедиа, акпп, климат контроль...
Как с этим обстоит ситуация в Vesta фактически: по опыту владельцев кузова очень хорошо сопротивляется коррозии(что подтверждается релизами завода: применены новые технологии обработки кузова и окраска новыми эмалями), дизайн интересный, а в плане "примочек" есть практически все, на любой вкус: например, мультимедийная система, датчики света, подогрев лобового стекла, камера заднего вида, мультируль и еще много-много всего... Желающие могут убедиться , все есть на сайте Автоваза, перечень внушительный. Здесь явно чувствуется влияние корпорации Renault-Nissan.
Итоги и перспективы
Так в чем же причины такого положения и изменится ли ситуация в перспективе, по моему мнению, причина во многом в менталитете, люди привыкли к иномаркам и настроены против Ваза. Свою роль играет политика агрегаторов, некоторый приоритет у иномарок в доступе к тарифам есть. Поэтому ситуация вряд ли каким то образом изменится в ближайшее время.
Всё ли так плохо для автомобилей Lada? Однозначно нет, в региональных парках, доля большая за счёт модели Granta, в некоторой степени это тоже играет роль, ведь проще и дешевле купить именно эту модель, а не Vesta, и выполнять те же заказы по той же стоимости, вот и получается Автоваз конкурирует сам с собой.
Как следует поступить маркетинговой службе автозавода: наверное, лучшее решение внедрять новые технологии и стараться удерживать цену на прежнем уровне, со временем это принесет свои результаты.
Делитесь своим мнением, не забывайте подписываться на канал.