Я живу в городе и, конечно, мне интересен в первую очередь городской транспорт, которым я многие годы интересуюсь и уже даже профессионально им занимаюсь. Но ничуть не менее занятно изучить и транспорт полевой! А особенно, посмотреть на то, как собираются: комбайны, трактора, сеялки.
Вообще, мы тут сидим в городах и в принципе мало чего знаем к стыду своему об этом гигантском пласте жизни. А ведь такие агромашины ездят по многочисленным нашим и не только нашим полям, обрабатывают их и кормят при этом всех нас!
Мы с комбайнами почти не пересекаемся - они работают сильно вне населённых пунктов, где мы почти и не бываем.
И проехаться на них вряд ли можно, если ты не механизатор.
Одна из мировых компаний, которая производит такую сельхозтехнику - Ростсельмаш с основной площадкой в Ростове-на-Дону. Огромное предприятие, город в городе, работает здесь порядка 13 500 человек.
Из истории: предприятие было построено и запущено в 1929 году в эпоху индустриализации. Молодому советскому государству для организации колхозов и повышения эффективности их труда нужна была техника: трактора, комбайны. Поэтому было решено построить для этого специальный завод!
Ростсельмаш благополучно пережил ВОВ (частично - в эвакуации в Ташкенте), и даже более-менее успешно выстоял в лихие 90-е. Вообще, это редкое предприятие, на которое, когда приходишь, тебе не жалуются на то, как "раньше то было во, мы выпускали, столько, а сейчас...". Скорее, наоборот.
Ничего не хочу сказать плохого про советское время, в которое Ростсельмаш и появился. Да, в лучшие советские годы отсюда сходило с конвейера несколько десятков тысяч комбайнов в год. Но и сейчас темпы ничуть не ниже, а по разнообразию моделей, конечно, сегодняшний Ростсельмаш явно даст фору советскому!
Большой спрос на сельхозтехнику был всегда (хотя многие конкуренты Ростсельмаш приказали таки долго жить). Даже в 90-е, когда, казалось бы, сельское хозяйство умирало, а поля зарастали бурьяном, комбайны были нужны. Покупали тогда (и покупают сейчас) продукцию РСМ не только в России и СНГ, но и даже в дальнем зарубежье, в т.ч. в Европе, США и Канаде. В общей сложности экспорт идет более,чем в 40 стран мира!
Сейчас в группе компаний Ростсельмаш - 13 предприятий на 11 площадках в 5 странах мира: Россия, Казахстан, Узбекистан, Канада, США.
В частности в России дочерние подразделения - это литейный завод, прессово-раскройный (РПРЗ, находится здесь же), Морозовсксельмаш и другие.
В Казахстане, Узбекистане филиалы Ростсельмаш также локализуют и собирают трактора и комбайны небольшими партиями. Заводы в Канаде и США выпускают небольшое количество тракторов, а также вспомогательные модули: прицепные опрыскиватели, газонокасилки, зернохранилища.
При этом предприятие выпускает какую-то безумную прорву разных моделей зерноуборочных комбайнов и тракторов. Непонятно, как это можно всё запомнить и не запутаться во всех этих модификациях.
При этом каждый год запускаются новые модели - причём так часто, что даже не всегда успевают обновлять каталог продукции. Старые очень быстро устаревают, и скоро их надо будет обновлять по несколько раз в год.
Интересно, что ещё лет 15 назад ростсельмашевский ассортимент был скромен и банален: разные варианты легендарных "Нив", комбайн "Дон", и несколько новых.
А сейчас в ассортименте:
Компания является фуллайнером и предоставляет аграрию технику для абсолютно любых видов работ и видов культур. Это и комбайны, и разные насадки для них (сеялки, жатки, поливалки), и самоходные косилки и посевная техника. А также тракторы, а скоро начнут делать и разную дорожно-строительную технику.
Уровень локализации тут очень высокий. Почти все запчасти изготавливаются и собираются прямо здесь на производственной площадке: двигатели, коробки передач, сеялки, жатки. В одних цехах вытачивают мелкие детали (официально это вообще другое предприятие - Ростовский прессово-раскройный завод), в других - собирают коробки, мосты, дифференциалы и двигатели, в третьих - бункера и кузова, в четвёртых - кабины, ну и, наконец, в главном сборочном цеху это всё собирают воедино.
Для выпуска тракторов есть свой отдельный цех, в котором кипит работа.
И с заказами на тракторы все очень даже хорошо, спрос высок. Поэтому сейчас неподалеку от Ростсельмаш идет строительство нового тракторного завода, который сможет выпускать в разы больше техники, а кроме того, еще и начнет выпуск дорожно-строительных машин.
Помимо самой техники у Ростсельмаш немало и собственных интеллектуальных разработок. Так, например, они сделали и запатентовали систему, следящую за тем, чтобы механизаторы комбайнов не заснули. Специальный датчик отслеживает частоту морганий механизатора и сигнализирует, если она отличается от нормы.
Другая система - система идентификации водителя, позволяющая по биометрии допускать на работу с комбайном только тех, кто до неё допущен.
Есть ещё система ночного видения, позволяющая лучше видеть местность ночью. На это есть высокий спрос - многие хозяйства спешат с сельхозработами до окончания сезона и вынуждены работать в ночное время. Эта разработка позволяет видеть вперёд на 1,5 км, а не на 200-300 м как у фар. Система увеличила производительность работ на 30%, а предприятие за её разработку получило награду.
В целом,компания производит довольно приятное впечатление: чисто, аккуратно, оборудование современное, бардака не замечено.
Я последнее время бывал на разных производствах, чего только не приходилось видать.. Так вот тут всё организовано грамотно. Но по-другому на таком большом предприятии никак!
Есть даже своя академия, где будущих специалистов сервисных служб обучают работать с комбайнами и тракторами, как обслуживать их, чинить. В академии регулярно проходят курсы, на которые приезжают стажироваться будущие технологи и комбайнёры со всех концов страны. Поскольку много техники уходит за рубеж, то есть также отдельные курсы на английском языке для иностранцев.
Конечно же, лучшей рекламой Ростсельмаш в народе была песня Игоря Растеряева, где название компании упоминается, как минимум, несколько раз. Она у меня постоянно в голове крутилась, пока я был на предприятии.
Выпил це-два-аш-пять-о-аш, сел на "Ниву"....
На ДТ, Дон 500, Т-150, покормил перед этим поросят.
В общем, спасибо компании Ростсельмаш за приглашение. Пожелаем им процветания и развития, как и всей нашей машиностроительной (и в частности, сельскохозяйственной) отрасли.