Найти в Дзене
Trucksale.ru

Crossnord Trading Ltd. Oy стала официальным представителем Grunwald в Финляндии

Российский производитель #Grunwald продолжает покорять новые рынки, завоевывая страны Африки, Прибалтики и Европы. Недавно Grunwald открыл официальное торговое представительство в столице Болгарии с запуском #полуприцепа-самосвала для местного рынка (читать подробности), а следом компания вышла в Финляндию.
Официальным финским дилером полуприцепов Grunwald стала компания #Crossnord Trading Ltd. Oy, местный ведущий оператор интермодальных перевозок, а первой моделью, адаптированной для рынка Финляндии, стал трехосный #полуприцеп-контейнеровоз Gr.C-S3-SUOMI. В базовом виде модель контейнерного полуприцепа Gr.C-S3-SUOMI предназначена для различных стандартных контейнеров, кроме высоких типа #High Cube. Подробные характеристики контейнеровоза Gr.C-S3-SUOMI производитель не предоставил, но известно, что модель имеет заднее сцепное устройство с пневмо-механическим управлением, которое позволяет его эксплуатировать с тягачами в составе 3- или 4-составного автопоезда с тягачом и прицепом и

Российский производитель #Grunwald продолжает покорять новые рынки, завоевывая страны Африки, Прибалтики и Европы. Недавно Grunwald открыл официальное торговое представительство в столице Болгарии с запуском #полуприцепа-самосвала для местного рынка (читать подробности), а следом компания вышла в Финляндию.
Официальным финским дилером полуприцепов Grunwald стала компания #Crossnord Trading Ltd. Oy, местный ведущий оператор интермодальных перевозок, а первой моделью, адаптированной для рынка Финляндии, стал трехосный #полуприцеп-контейнеровоз Gr.C-S3-SUOMI.

-2

В базовом виде модель контейнерного полуприцепа Gr.C-S3-SUOMI предназначена для различных стандартных контейнеров, кроме высоких типа #High Cube.

-3

-4

Подробные характеристики контейнеровоза Gr.C-S3-SUOMI производитель не предоставил, но известно, что модель имеет заднее сцепное устройство с пневмо-механическим управлением, которое позволяет его эксплуатировать с тягачами в составе 3- или 4-составного автопоезда с тягачом и прицепом или тягачом, подкатной тележкой и вторым полуприцепом общей длиной до 30 метров. Корректное замыкание замка может контролироваться водителем с рабочей панели тягача, а пневматика второго прицепа подключается благодаря защищенному соединению Duo-matic.

Также говориться, что передняя часть рамы полуприцепа с плитой сцепки усилена и способна выдерживать нагрузку 16 тонн. Для удобства подключения при перевозке контейнеров размерностью 45-футовых контейнеров, панель соединительных головок в передней части рамы полуприцепа способна выдвигаться. Задний противоподкатный алюминиевый брус соответствует обновленным техническим требованиям ЕС.

В качестве трех осевых агрегатов, из которых передняя ось оборудована подъемная механизмом, а третья поворотная в автоматическом режиме, установлены оси SAF INTRA с дисковыми тормозами. Такое осевое решение сокращает радиус поворота и обеспечивает большую маневренность автопоезда. Колеса полуприцепа укомплектованы шинами Michelin размерностью 385/55 R 22.5
Grunwald говорит, что на данное время 3 единицы полуприцепа-контейнеровоза Gr.C-S3-SUOMI уже начали тестироваться в полевом режиме в терминале порта Вуосаари в городе Хельсинки.