Из-за заторов в первые дни 2022 года в некоторых портах, РЖД вынуждены ввести ограничения на погрузку.
"РЖД в январе пришлось ввести 17 ограничений на погрузку в адреса отдельных операторов морских терминалов и припортовых нефтебаз. Все потому, что в очередях на выгрузку к ним скопилось слишком много поездов", - написали в соцсетях общества "Российские железные дороги".
С началом года погрузка на сети РЖД в адрес портов выросла на 3,8%, при этом не все морские терминалы оказались готовы к таким объемам: средняя выгрузка составляет всего 58% от их перерабатывающей способности.
Проблема обнаружилась в том, что портовые мощности попросту не могут справляться с подобными работами в возросшем количестве. Отмечается, что на ряде терминалов выявлены неисправности перегрузочной техники, сложности при взаимодействии со смерзшимся грузом, а склады переполнены из-за нестабильной работы судов. Также повлияли банальные неблагоприятные погодные условия.
Особенно в аспекте возникшей проблемы заметны черноморские и дальневосточные портовые предприятия. К примеру, как отметили в РЖД, терминал "Ванинотрансуголь" на станции Дюанка выгружает вдвое меньше норматива - 263 вагона в сутки. Порт Посьет выполняет план только на 32%, принимая 111 вагонов с углем. При этом, выгрузку ожидает 15 поездов с углем.
А в порту Туапсе 4 января выгрузили 400 вагонов вместо 1,09 тыс. из-за штормового ветра. Очереди на слив нефтепродуктов по-прежнему сохраняются к терминалам "Импортпищепром" и "Новороссийский мазутный терминал".
В итоге задерживается работа по перевалке в том числе экспортных грузов.
