«Липучка» (она же «фрикционка») — прозвище, которое появилось в народе у нешипуемых шин. Они стали выпускаться намного позже шипованных, зато теперь активно используются водителями во всем мире. Более того, во многих странах, в том числе в большинстве европейских, «шипы» вообще запрещены.
Название «липучка» появилось из-за слухов об увеличенной адгезии шин, которые якобы «прилипают» к дороге. На самом деле, нешипуемые шины работают по-другому. Шипы заменило повышенное трение: именно поэтому нешипуемые шины также называются «фрикционными» (от английского friction — «трение»).
Чем «липучка» отличается от «шипов»
Разумеется, не только отсутствием шипов. Их функцию выполняют другие конструктивные элементы. Фрикционные шины «цепляются» за дорогу за счет увеличенного коэффициента трения. Он достигается благодаря:
- особому (более мягкому) составу резиновой смеси;
- большому количеству глубоких и тонких поперечных ламелей;
- особому рисунку протектора.
Именно кромками ламелей нешипуемые шины цепляются за дорогу. Сочетание мягкого материала, большого количества ламелей и большой глубины протектора обеспечивает «липучке» стабильное и большое пятно контакта с поверхностью, отличное сцепление с ней, а также способность эффективно отводить влагу из пятна контакта.
Плюсы и минусы «липучки»
В условиях, когда не приходится иметь дело с чистым льдом, по эффективности фрикционным шинам нет равных. Они прекрасно ведут себя на сухом и мокром асфальте, рыхлом снегу, в снежной каше. Более того, за счет мягкости резиновой смеси нешипуемые шины дольше сохраняют свои сцепные свойства при понижении температуры. Так, при морозах ниже -25 градусов «шипы» «дубеют» сильнее.
Но это не единственные преимущества «липучки». Их можно смело использовать в «переходный» период межсезонья, когда ночью температура опускается ниже нуля, а днем сохраняется плюс. Нешипуемые шины хорошо работают в подобных условиях. Еще одно достоинство — более низкий уровень шума. Шум при использовании шипованных шин, если вы едете по асфальту или льду, — это неизбежность. К тому же «липучка» не оказывает такого негативного воздействия на дорожное покрытие, как «шипы».
Если говорить о минусах, то они, как можно догадаться, связаны с отсутствием шипов. Есть условия, когда эффективность шипов оказывается на высоте: это лед и укатанный снег. На таких поверхностях «шипы» ведут себя лучше «липучки», так как цепляются за дорогу не только благодаря ламелям и мягкому компаунду. Более того, лед представляет собой проблему в случае с фрикционными шинами при околонулевой температуре: лед подтаивает, на поверхности появляется водяная пленка, из-за которой может ухудшаться сцепление нешипуемых шин с дорогой.
Еще один недостаток «липучки» в том, что она меньше подходит для эксплуатации неопытными водителями.
В общем, выбирая между «шипами» и «липучкой», стоит руководствоваться погодными условиями в регионе, где вы проживаете, а также собственным водительским опытом. Подобрать любые шины — и шипованные, и фрикционные, — вы можете на сайте компании Dunlop.