Светодиодные фары устанавливаются на популярные модели автомобилей уже почти десять лет. Многие водители задаются вопросом, стоит ли доплачивать за светодиоды в машине. Ответ дадим уже в этой статье.
Теоретически светодиодное освещение практически идеально. Он генерирует интенсивный луч света цвета дневного света, потребляет мало энергии и очень долговечен — срок службы фары равен ожидаемому сроку службы автомобиля. К сожалению, при повреждении ближнего света даже специализированные сервисы не хотят ремонтировать фары, опасаясь проблем с выставлением световых элементов в идеальное положение и последующей герметизацией корпуса фары. Остается купить новый или б/у, что, конечно же, сопряжено иногда со значительными затратами.
При покупке подержанного автомобиля стоит проверить, что все функции светодиодных фар работают, включая индикаторы и отдельные элементы освещения. Также рекомендуем проверить сам корпус фары на наличие повреждений креплений.
Итак, есть ли смысл доплачивать за светодиодные фары, если вы планируете купить автомобиль, которому несколько лет? Одной из подсказок может быть тест пятилетней давности, в котором рассматривались компактные кроссоверы. Тогда, маяки оценили по пятибалльной шкале (чем ниже, тем лучше). Очень хорошими считались те, кто набирал 0,6-1,5 балла. 1,6-2,5 - хорошо, 2,6-3,5 - удовлетворительно, 3,6-4,5 - достаточно, больше 4,6 - недостаточно. Ниже мы представим кроссоверы со светодиодными фарами от самого низкого до самого высокого.
Nissan Qashqai 2-го поколения - 2.5 балла.
Общая оценка: 2,5 балла, светлое пятно: 2,1 балла; вождение ночью: 1.9 балла; вспомогательные функции: 3 балла
Специалисты высоко оценили расположение световых точек и удобство вождения в темное время суток. Однако оказалось, что ближний свет мог бы быть и ярче. Его яркость ограничена 2000 люменами из-за отсутствия системы очистки фар. С другой стороны, в городе не хватало освещения поворотов. Ассистент дальнего света работал быстро и надежно. Яркость противотуманных фар оценивается положительно.
Hyundai Tucson 2-го поколения - 2.3 балла
Общая оценка: 2,3 балла, светлое пятно: 2 балла; Ночное вождение: 2,2 балла; Вспомогательные функции: 3,1 балла.
Эксперты хорошо отзывались о светодиодных фарах ближнего света — ярких и удачно расположенных. Единственные минусы - галогенки. При включении образуется желтоватое пятно (от дальнего света) и белое (от ближнего). Tucson был единственным в тесте, который не получил помощника по дальнему свету. Была функция включения, но она активна только при повороте руля (а не при включенном поворотнике, например).
BMW X1 - 1.9 балла
Общая оценка: 1,9 балла, точка освещения: 1,9 балла; вождение ночью: 1,8 балла; вспомогательные функции: 2,1 балла
Измерение в световом туннеле показало, что BMW X1 выделяется из толпы яркостью, дальностью и шириной светового пятна. ADAC также заметил неравномерный цвет светового пятна — более желтый в центре и синеватый по краям. На дороге, однако, фары BMW работают хорошо – тем более, что световое пятно в городе достаточно широкое, функция освещения поворотов остается активной до 70 км/ч и хорошо работает система High Beam Assist.