Здравствуйте, друзья. Если немного оглянуться и посмотреть на автомобильный рынок нашей страны десяток лет назад, невольно становится грустно за сегодняшнюю ситуацию в целом. Многие автомобильные марки покинули наш рынок целиком, а также утянув за собой и часть известных в автомобильных кругах брендов и суббрендов. Отчего только и остается тихо наблюдать за развитием мировой автопромышленности и лишь единичными экземплярами, прибывшими серыми путями, примерять авто новинки ушедших марок к нашим реалиям.
На единогласность мнения конечно не претендую, но одной из главных потерь я считаю марку Ford, покинувшую наш рынок в 2019 году. Если отбросить политические разногласия, то посмотрев на сегодняшний легковой модельный ряд компании, быстро становится понятно, что по сути потеряна целая эпоха, а сотни тысяч подержанных Ford-ов на вторичном рынке тому подтверждение. Но сегодня хотелось бы поговорить не о прошлом, а бегло окинуть настоящее марки Ford и понять в правильном ли направлении движется наш автомобильный рынок и каких моделей от марки Ford нам действительно сегодня не достает.
Самой известной и востребованной моделью Ford в России для большинства остается Ford Focus. Сегодня на рынке представлена уже 4-я генерация данной модели, причем успевшая пережить небольшой рестайлинг. Выпуск Ford Focus в этом кузове стартовал в 2018 году и успех модели не заставил себя долго ждать. Ford Focus IV успешно входит в топы продаж в своем классе не только у себя на родине, а также играет главную роль в С-классе в Европе, причем его успех заставил понервничать даже старожилу класса VW Golf. Как и прежде, модель представлена в широкой гамме кузовов, а так же не обошлось без заряженной версии Ford Focus ST.
Дизайн этого поколения имеет строгие, но в тоже время стремительные черты, хотя преемственность поколений налицо. Чего не скажешь о салоне, архитектура интерьера выполнена в полностью новом стиле, который отныне будет просматриваться во всей модельной гамме марки, но самое главное приобретение помимо обновленного дизайна, по мнению большинства, стало внутреннее пространство, которого так не хватало предшественнику.
В моторной гамме изменения еще более кардинальные, отныне базовые Ford Focus IV будут иметь под капотом трехцилиндровый турбомотор объемов 1.0 мощностью от 100 до 155 л.с. в зависимости от степени форсировки, также сохранили известный многим поклонникам марки 1.5 мощностью 150 л.с. В качестве альтернативы предлагается дизельный 1.5 в двух вариантах мощности на 95 и 120 л.с. а также версия 2.0, выдающая 150 л.с.
Не менее интересен для нашего рынка Ford Escape IV, по сути представляющий собой очередное обновление известного у нас Ford Kuga. Дизайн этого поколения пересмотрели настолько кардинально, что найти общие черты с предшественником смогут лишь обладающие хорошей фантазией автомобилисты. Возможно, именно такого свежего взгляда на вчерашние проверенные временем автомобили сегодня и не хватает нашему рынку.
И если по поводу экстерьера Ford Escape IV еще можно поспорить, то внутри нас встречает по сути классический в какой-то степени сдержанный интерьер, хотя все современные тенденции налицо. Да и по оснащению новый Ford Escape IV даст фору многим одноклассникам, полный набор электронных ассистентов в совокупности с продвинутой бортовой электроникой явно не дадут затеряться новинке в классе.
За динамику отвечают два бензиновых силовых агрегата объемом 1.5 и 2.0 литра мощностью от 180 до 250 л.с., а также гибридная установка 2.5h, развивающая 209 л.с. Привод как и положено современному среднеразмерному кроссоверу может быть как полный, так и передний.
Ford Mondeo также пережил очередное обновление 2019 года. Помимо чуть переработанной внешности, модель обзавелась гибридной силовой установкой 2.0h 187 л.с. Нам же более интересны бензиновые версии, которые отныне представлены моторами объемом 2.0 и 2.5 и выдающие от 149 до 240 л.с. Также Ford Mondeo доступны и дизельные силовые агрегаты 2.0 развивающие от 120 до 190 л.с.
Дизайн интерьера Ford Mondeo обновился точечно, но вот оснащение было существенно пересмотрено. Новые варианты отделки, шайба выбора передачи, а также усовершенствованный адаптивный круиз контроль и обновленная мультимедиа, все это явно оценят новые собственники Ford Mondeo.
Учитывая любовь россиян к кроссоверам, также стоит упомянуть небольшой, но весьма любопытный Ford Puma. Дебютировавший в 2020 году Ford Puma по сути сменил не только поколение, но и философию, эволюционировав из небольшого хэтчбека в компактный городской кроссовер.
Салон новинки имеет общие черты Ford Focus IV и оборудован новейшим мультимедийным комплексом SYNC 3 диагональю 12,3 дюйма, а также полным набором современных ассистентов безопасности.
Стилистически Ford Puma напоминает старший по классу Ford Escape IV и сменит уходящий Ford EcoSport, но то в Европе. В движение новинку приводит трехцилиндровый EcoBoost мощностью 125 л.с. Также будет доступна спортивная версия Ford Puma ST с двигателем 1.5 мощностью 200 л.с.
Также стоит упомянуть и о малыше Ford Fiesta, очередной раз обновившимся в 2018 году. Помимо нового корпоративного дизайна, выполненного в стиле старших моделей марки Ford, Fiesta также получила и заряженную версию Ford Fiesta ST c мощным турбомотором, выдающим 200 л.с в сочетании с механической коробкой передач, позволяющим выстреливать до первой сотни за небольшие 6.5 секунд.
Конечно, это лишь малая часть всего многообразия модельного ряда марки Ford, и по большей части в этом материале рассмотрены легковые городские модели, которые целиком или частично, но все же имели отношение к российскому рынку. А ведь также не стоит забывать и о большом выборе внедорожников Ford, а также пикапов и прочего многообразия коммерческих моделей марки, и вот на этом фоне становится очевидной большая утрата для нашего автомобилиста, связанная с уходом Ford из нашей страны. Но выбор как всегда за вами.
Всем удачи на дорогах, не забывайте подписываться на канал и ставить лайки.
