Поздравляю всех с прошедшими праздниками. Как говорится, чтобы всё у всех было.
Ну а я тем временем вышел из запоя сумрака и, пожалуй, завершу свое крайне неспешное повествование о ноябрьском посещении этой интересной прибалтийской страны. Далеко не первом, разумеется, и конечно же не последнем.
Часть 1
Часть 2
В конце прошлой части я выехал из Пярну на басе в сторону Тарту. Отсюда и продолжу.
На этом маршруте автобусов реально много, перевозчиков тоже, и мне про прежнему решительно непонятна экономическая составляющая этого дела. Если бы можно было допустить существование некоего "государственного перевозчика", который бы субсидировался этим самым государством - худо-бедно стало бы ясно. Но на маршруте есть тот же самый Люкс - топовая контора Прибалтики, общеэстонская МК ну и некая тартуская контора, автобусом которой я и поехал. И, очевидно, при прочих равных я бы поехал на Люксе, но по времени мне подходил исключительно тот вариант, который и был выбран.
Так вот, пассажиров на весь автобус было ровно двое. Вместе со мной. Причем второй пассажир вышел в Вильянди (половина пути и единственный крупный по эстонским меркам населенный пункт на маршруте). Вместо него зашел другой, с которым мы и доехали до Тарту. То есть за весь маршрут перевозчик заимел собственно от пассажиров максимум 25 евро, что, как все понимают, не очень интересно, наверное.
Ладно, оставим эстонских перевозчиков грустить над выручкой в одиночестве.
В Тарту я прибыл вечером, стало быть мои и без того крайне посредственного качества фотографии будут усугублены еще и темнотой 😁
История города нетипична для Эстонии. Основан в ХI веке Ярославом Мудрым под именем Юрьев, но времена были, как говорится, неспокойные, люди кругом в основном нехорошие и хулиганы, так что город, пару раз сгоравший дотла и переходивший к местным племенам и обратно, через пару столетий стал немецким Дерптом. Дальше были шведы, поляки, вновь русские, эстонцы... Ну а потом пришли большевики и жизнь заиграла новыми красками. Во всех смыслах.
Ныне же Тарту - второй по населению город Эстонии и однозначно самый именно, что называется, эстонский по духу населенный пункт востока страны.
Меня, кроме железной дороги, к которой мы еще вернемся, интересовали, конечно же, Домский Собор, старый город и кабаки в нем. Именно таким маршрутом я и двинул из своего хостела.
Хоть и большой по эстонским меркам город, Тарту все же не поражает воображение размерами - все туристические места, как и положено, компактно собраны в центре и я, поскольку жил совершенно недалеко, через 15 минут неспешной прогулки уже наслаждался развалинами Домского собора. Атмосферно, чего уж там.
Собор начали строить в ХIII веке - немцы, готика и вот это вот все. Довольно величественно выглядит и в наше время - руины хороши, и даже часть его можно сказать восстановлена, некое подобие музея попалось мне на пути. Википедия говорит что это музей Тартуского университета, а Википедия, как известно, никогда не врёт😁
Именно этому университету, кстати, Тарту обязан неофициальному титулу студенческой столицы Эстонии. Это и в правду заметно - на улицах сильно молодо-зелено (и это я не про растения конечно же), да и русской речи не слышно от слова совсем. Тарту и был тем единственным местом всего моего эстонского вояжа, где я не разговаривал по-русски.
Ну а от собора все дороги, понятное дело, ведут в кабаки. Справедливости ради, мои то дороги по вечерам несут меня туда отовсюду, ну это известный факт и отрицать его глупо. Пошел на пешеходную улицу Рюйтли, где все это и сосредоточено.
Людей на улицах традиционно мало - ну а как вы хотели, не май месяц. Люди все сидят в теплых заведениях, где под замечательное эстонское ведут неспешные беседы или просто созерцают свой внутренний мир.
Я сунулся было за крафтом - заведение Puhaste широко известно в узких кругах. Но атмосфера внутри оказалась для меня слишком уж молодежной 😁 Все галдят и перемещаются. Туда-сюда, туда-сюда... В-общем, испив пару кружек я переместился в более подходящую мне атмосферу паба, где и насладился в полной мере последним своим вечером пребывания в загнивающей.
Утром меня ждал пригородный поезд до станции Койдула. Интересен он в первую очередь тем, что это единственный эстонский нестоличный маршрут - все остальные имеют начальной или конечной точкой именно Таллин. Ну погранпереход Койдула - Куничина Гора меня интересовал, как без этого. Пешком то я в Эстонию ходил (и из нее уходил), но в других местах.
С утреца еще пришлось немного побегать - продают напитки то там с десяти, а поезд мой уходил в 10.17. И магазин совсем не близко, поскольку вокзал тоже не в центре города. Но я, конечно же, успел - не мог не успеть.
Выехали из Тарту и за окном потянулась эстонская глухомань. И снег внезапно кончился.
Конечным пунктом значится деревня Койдула. Никакой деревни я не заметил - просто нацепил рюкзак и бодро зашагал в сторону границы, до которой здесь по ощущениям километр от силы.
Станции Койдула раньше не было, кстати - железная дорога раздваивалась сразу в Печорах. Но появление в этих местах государственной границы хоть и не сразу, но внесло коррективы, и расходиться в разные стороны пути на Тарту и Валгу стали уже за Койдулой.
Пришел на границу я все-таки не первый. Поскольку шел по дороге, а завсегдатаи знали секретную тропинку. Но желающих было всего то человек шесть, так что все прошло быстро и безболезненно.
Собственно говоря, на этом мой прибалтийский вояж был завершен. Почти все, что запланировал на этот раз, посмотреть удалось. На будущее оставил себе несомненно интересный город Вильянди, железную дорогу в курортное местечко Клогараанна (желательно, конечно, не зимой), ну и многочисленные эстонские обитаемые острова - Вормси, Абруку, Рухну, Пийрисаар... Есть еще где побывать, в-общем.
Ну а я пошел пешком в Печоры - с автобусом не срослось.
Не сидите дома, там нет ничего интересного.
#Эстония #путешествия #железные дороги #тарту #койдула