Ежегодно в конце декабря портал «ДорИнфо» подводит итоги уходящего года в дорожной отрасли, и 2021 год не станет исключением. В этом году было не мало отремонтированных километров дорог, начатых или открытых объектов, подготовки новых проектов, возобновления работ на стройках после многолетнего простоя. Особенно год запомнится запуском нового финансового инструмента для реализации инфраструктурных проектов (бюджетные инфраструктурные кредиты), дополнительным многомиллиардным финансированием дорожных работ в регионах, перевыполнением планов субъектами страны и новой Транспортной стратегией России до 2030 года. По традиции мы отобрали 10 крупнейших дорожных объектов уходящего года, которые имеют большое значение для регионов и всей страны.
Трасса М-12 «Москва - Казань» и ее продление до Екатеринбурга
Масштабным и значимым событием в дорожной отрасли 2021 года стало начало активных работ на трассе М-12 «Москва - Казань» и решение о продлении магистрали до Екатеринбурга. Что касается магистрали от Москвы до Казани в Московской, Владимирской, Нижегородской областях, Республиках Чувашия и Татарстан, то ее строительство поделено на 9 этапов (нулевой в Подмосковье в обход Балашихи и Ногинская и далее 8 этапов вплоть до Казани). Сейчас различные работы ведутся на всех этапах - подготовка, укладка пробных покрытий, устройство строительных городков, строительство мостов и другие работы в зависимости от участка. Магистраль длиной более 800 км планируют открыть для движения в 2024 году, трасса станет частью международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай». От запуска дороги ожидают колоссальный экономический эффект: новые рабочие места, снижение стоимости перевозок за счет сокращения времени на поездку, повышение дорожной безопасности, развитие автотуризма, инвестиционное развитие регионов и т.д.
ЦКАД в Москве и Подмосковье
Большая часть Центральной кольцевой автомобильной дороги, построенной на территории Москвы и Московской области, была открыта в предыдущие годы, однако именно в 2021 году кольцо замкнули. В июле Президент РФ Владимир Путин дал старт движению транспорта по финишному участку, включающему развязку на пересечении ЦКАД-4 и трассы М-5 «Урал», 25-километровый участок ЦКАД-1 от Калужского до Симферопольского шоссе и пересечение ЦКАД-5 с трассой М-10 «Россия».
В целом строительство ЦКАД в Москве и Подмосковье поделено на пять пусковых комплексов: платные первый, второй, третий и четвертый, пятый - бесплатный. Самым первым открытым стал обход Звенигорода в составе ЦКАД-5: осенью 2017 года было пущено движение по участку длиной 3,6 км. Далее магистраль открывали также участками. В июле 2020 года движение запустили по участку ЦКАД-5 от Можайского до Ново-рижского шоссе, в ноябре 2020 года - по всему ЦКАД-3 между трассами М-11 «Нева» и М-7 «Волга», в декабре 2020 года для проезда открыли основной ход ЦКАД-4 от дороги М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон», участок между третьим и пятым пусковыми комплексами (ЦКАД 3-5), участки ЦКАД-1 и ЦКАД-5.
Общая протяженность трассы - более 330 км. На ней построено 225 искусственных сооружений - 55 мостов, 144 путепровода, 7 эко-Дуков, 19 пешеходных переходов, 18 развязок. Дорога пересекает 13 федеральных трасс - это позволяет значительно сократить время на передвижение между ними, что особенно актуально для транзита. На магистрали впервые в России запущена без барьерная система взимания платы за проезд «Свободный поток», когда машинам не нужно останавливаться на ПВП - списание средств или выставление счета за проезд происходит автоматически при помощи специальных рамок - таковых на дороге 12.
Строительство скоростной трассы к Крымскому мосту на Кубани
Летом в Краснодарском крае дали старт строительству новой трассы от Краснодара к Крымскому мосту - автодороги А-289 «Краснодар - Славянск-на-Кубани - Темрюк - трасса А-290» протяженностью более 100 км, работы начались в рамках первого этапа.
Строительство поделено на два этапа: первый этап - участок длиной 68 км от хутора Белый до Славянска-на-Кубани, второй этап - участок длиной 51 км от Славянска-на-Кубани до Краснодара. В сентябре проект второго этапа получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Новая федеральная трасса пройдет в обход населенных пунктов, станет частью дальнего автодорожного подхода к мосту через Керченский пролив и обеспечит комфортное транспортное сообщение с Крымским полуостровом. На дороге построят два моста через реки Кубань и Протока, 10 разноуровневых транспортных развязок и 15 путепроводов, а также более 30 мостов и более 160 малых искусственных сооружений. Кроме того, проект предусматривает устройство 11 площадок отдыха для участников дорожного движения. Расчетная пропускная способность трассы - 40 тыс. автомобилей в сутки. Все работы планируют завершить в конце 2024 года. После ввода дороги в эксплуатацию водителям потребуется не более двух часов, чтобы добраться из Краснодара до Крымского моста, не заезжая в населенные пункты, что положительно скажется на пассажирских и грузовых перевозках, безопасности движения, автотуризме и экологии населенных пунктов Кубани.
Скоростные магистрали для Петербурга: ШМСД и КАД-2
Уходящий год стал знаковым для развития дорог Санкт-Петербурга по ряду причин: во-первых, в городе на Неве открыли несколько крупных объектов (Лиговский путепровод, обход Красного села, участок Софийской улицы и др.), во-вторых, Петербург с этого года участвует в нацпроекте «Безопасные качественные дороги» и уже привел в нормативное состояние по БКД десятки километров покрытия, а в-третьих, в 2021 году дан старт реализации проектов новых скоростных трасс.
Так, в Петербурге в марте началось строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД): к работам приступили на первом этапе - Витебской развязке, которая обеспечит связь ЗСД с Московским и Фрунзенским районами города. Вся ШМСД поделена на шесть этапов: первый - это участок от ЗСД до Витебского проспекта, второй - от Витебского проспекта до Союзного проспекта, третий - от Союзного проспекта до улицы Коммуны, четвертый - от улицы Коммуны до КАД Петербурга, пятый - от КАД до примыкания к трассе Р-21 «Кола», шестой - от улицы Коммуны до дороги «Санкт-Петербург - Колтуши». Новая автомагистраль значительно разгрузит дороги в южной и восточной частях Петербурга и снизит нагрузку на мосты через Неву. Протяженность трассы составит 27,4 км, на дороге возведут 11 развязок.
Еще один масштабный объект Петербурга - КАД-2. О строительстве второго кольца говорится несколько лет, этим летом проекту был дан новый импульс: глава государства Владимир Путин выступил с инициативой построить вторую кольцевую трассу вокруг Петербурга по аналогии с ЦКАД в Подмосковье. Пока что прорабатываются варианты строительства новой автодороги - стоимость одного из них оценивается в 170 млрд рублей.
На трассе Р-404 в Тюменской области расширили 85 км
В начале зимы в Тюменской области в полном объеме завершили капитальный ремонт участков федеральной трассы Р-404 «Тюмень - Тобольск - Ханты-Мансийск» с 38-го км по 80-й км и с 80-го км по 122-й км. В ходе работ около 85 км дороги расширили с двух до четырех полос движения. При этом на трассе за неполных два года не только расширили проезжую часть, но и построили 11 разворотных петель, установили более 100 км барьерного ограждения и свыше 20 км линий освещения. В Яркове, Сазонове и Щербаке установили по одному надземному пешеходному переходу: теперь жители населенных пунктов могут безопасно пересекать проезжую часть федеральной трассы. Вдоль участков трассы, проходящих через населенные пункты, установили акустические экраны - это мера экологической безопасности, позволяющая снизить уровень шума до допустимых значений. Помимо этого, на дороге разместили три табло переменной информации.
Трасса Р-404 имеет большое значение не только для Тюменской области, но и для Ямало-Ненецкого автономного округа и Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, дорога важна для развития уральских регионов.
Дорогой читатель, прочитав данную статью до конца просим Вас поддержать подпиской на наш канал для продвижения новых новостей и статей!