Всем привет!
Сегодня поговорим о детище немецкого концерна. А именно, а Volkswagen Touareg первого поколения. Первое поколение вышло в 2002 году. Кроссовер задумывался как конкурент тогда популярным моделям: БМВ Х5 и Порш Каен.
Первый модельный ряд Туарега выдался, мягко говоря не очень. Хоть он и был дешевле своих конкурентов, он был достаточно капризным. И первые владельцы очень сильно жаловались на то, что автомобиль проводит почти все время в сервисе нежели на дороге. Инженеры быстро спохватились и «выкатили» обновленный туарег первого поколения, а точнее - туарег 1 рестайлинг. После рестайлинга недостатки в виде проблем с двигателем, радиатором и электроники были исправлены. Кончено все недостатки они не смогли исправить, но туарег получил более агрессивный вид и вторую жизнь.(ну а еще лучше он стал при выходе 2 поколения, но сейчас не об этом)
Содержание Туарега было более щадящим в сравнении с БМВ и Порше, но отнюдь не дешевым. Движок 3.2 был надежным и многие не задумывались о замене цепи ГРМ даже на 200 тыс. км. Ну а если приходило время менять цепь, то приходилось снимать и весь движок, а там вы сами понимаете какие были суммы его содержания.
До 2006 года были также проблемы с раздаткой, также вибрация в руле и прочие болезни. Как я говорил ранее, было многочисленное количество проблем благо к рестайлингу их стало в двое меньше.
Touareg первого поколения знаменит такой «болезнью» как потеря фар после ночной стоянки в неблагополучном районе. Все потому что легкость их крепления и дороговизна фар на рынке, очень завлекала воришек. Как итог - какой-то части владельцев Туарега пришлось раскошелиться на новые фары.
Но в те года, все это окупалось эмоциями от вождения и владения данным авто. Эта машина входила в список машин мечты у многих тогдашних детей.
Но что мы имеем сейчас?
Время не щадит никого - поэтому сейчас дизайн и интерьер довольно скучен, да и машина уже не дает столько эмоций. Непредсказуемость этого авто в том, что покупая ее ты не знаешь с какой проблемой можешь столкнуться. Но благо сейчас есть много приборов и способов, чтобы на вторичном рынке найти идеальный вариант. Моторы надежные и проходят 200 - 300 тыс. Так что любые болячки туарега лечатся, вопрос лишь денег.
Как по мне этот автомобиль для тех, кто просто любит VW, тех кто мечтал в детстве об этой машине. Ну и людей постарше, которым не нужна яркая и напичканная примочками машина. Но я рекомендую, если вы решитесь на покупку, оставьте пару тысяч на лечение болезней автомобиля и все будет хорошо.
Спасибо, что прочитали данную статью.
Пишите комментарии, ставьте лайки, а я и дальше буду радовать вас контентом. Дальше - больше!