Россия возрождает свое самолетостроение. Завершает испытания и начинает сертификацию среднемагистрального лайнера МС-21. Это будет одним из лучших самолетов данного класса, с сопоставимыми или даже превосходящими по параметрам аналогичные самолеты западных корпораций.
Но Запад решил затормозить появление прямого конкурента в самолетостроении. Он всячески тормозил реализации проекта. Сам самолет первоначально планировалось создавать с использованием комплектующих западного производство. Основной проблемой для создателей МС-21 было отсутствие композитных материалов для изготовления крыла. Планировалось использовать композитное крыло американского производства. Но Вашингтон ввел санкции и запретил поставлять в Россию композитные материалы.
Это, конечно, вызвало затруднения и создание самолета затянулось на целых два года. Но Россия не была бы Россией, если бы она не преодолела и эти бы трудности. МГУ и Росатом разработали новые композиционные материалы, из которых крылья и центроплан изготавливают на ульяновском предприятии "Аэрокомпозит".
Россия таким образом решила очередную проблему. Импортозамещение продолжает работать. Композитные материалы состоят из углеродных волокон и аналогичны американским. Хотя и немного тяжелее. Из-за использования отечественных материалов масса самолета увеличилась на 300 кг. Это незначительно по сравнению с массой самого самолета (около 60 тонн).
В целом доля российских комплектующих будет составлять около 90%. Это очень высокая степень локализации.
Подписывайтесь на канал "Иду по следу"! Комментируйте, анализируйте. Если статья понравилась, ставьте палец вверх!