Для любителей московской истории и старины снос Китайгородской стены – одна из главных утрат города. Стена сносилась под предлогом того, что она мешала движению: она создавала пробки, и пешеходам было опасно ходить в местах выезда машин из-за стены.
Президиум ВЦИК СССР вообще утверждал, что стена – "никому не нужный архитектурный хлам". Правда реставраторы и архитекторы считали иначе, но их мнение игнорировали.
Сегодня мы на нескольких снимках было/стало посмотрим, что стена абсолютно не мешала движению и её можно было сохранить.
Знаменитый снимок стены от 1926 года. Пространства для езды на Новой площади довольно много. Сейчас бы для машин тут спокойно можно было уместить полос 6 для движения. К тому же на снимке 1926 года к стене примыкают торговые точки. С их сносом свободного места стало бы больше.
Стена бы примерно забрала одну полосу для движения справа – это не так уж критично.
После сноса стены видно, что машинам так много свободного пространства просто не нужно было. Люди после сноса спокойно ходили по краю проезжей части.
Посмотрите на это наглядное сравнение было/стало:
За стеной находилась еще внутриквартальная улица. Она была довольно просторной. Сейчас бы тут тоже без труда можно было сделать 3-4 полосы. Скученности движения со стеной мы не наблюдаем на старом кадре.
Еще один вид на Новой площадь от Политехнического музея. Места для расширения без сноса было предостаточно!
Но, к сожалению, архитекторов и реставраторов никто не послушал. В итоге, на Новой площади получилось неуютное пространство, где даже бы самолет смог приземлиться!
В 1990-е годы был проект воссоздания стены и башен на сохранившихся фундаментах, но от него оказались.
Спасибо большое, что дочитали материал до конца. Не забудьте подписаться и поставить лайк.
Мой блог есть также в Telegram, Instagram, Вконтакте.
Старые кадры взяты с чудесного сайта Pastvu.
#москва #история #архитектура #снос #ссср #империя #было стало #фотография