Сегодня, как я вам и обещал в ранее написанном посте, расскажу про предшественника проекта Крым Родстер. Встречайте! Концепт-кар показанный в 2000-ом году - Lada Roadster.
Этот автомобиль, как и ныне существующий и дорабатывающийся проект родстера Крым, построен на узлах и агрегатах Калины. Тольке не уже существующий, а готовящейся к выходу. Серийная Лада Калина появилась лишь в 2004-ом.
Lada Roadster построена на укороченной платформе Lada Kalina и имеет много общих с Калиной деталей. По сути, при появлении на конвейере, Roadster мог претендовать на звание Калины кабриолет. Но! Этот вариант, к сожалению, не воплотили.
Кузов автомобиля. Он здесь свой, но в его основе использовались элементы от других моделей ВАЗ. Например, рамка лобового стекла здесь взята у ВАЗ 2110.
В целом, габариты авто схожи с Калиной. Однако, колёсная база здесь на 15 см короче калиновской.
Двигатель и КПП. Что именно под капотом машины на фото, я не знаю. Скажу лишь, что там могла располагаться одна из двух связок. Это либо серийный двигатель ВАЗ и 5-ти ступенчатая механика или двухлитровый 105-ти сильный мотор, тоже с МКПП.
Со 105-ти сильным движком разгон авто с 0 до 100 занимал всего 9 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч. А это очень солидно для 2000-ого года.
Привод был, конечно же, только передний.
Руль, подвеска, тормоза. Эти элементы авто так же должны были максимально походить или полностью повторять калиновские.
Тормоза у Lada Roadster дисковые. Они здесь, как и у Лада Калина. Разница в том, что у Калины, сзади были барабаны, а здесь, диски установили на все 4 колеса.
Салон. Он здесь полностью копирует салон первой Калины. Точнее, прототипа первой Калины. На серийных машинах он уже несколько отличался.
Из интересных особенностей стоит отметить спортивные кресла Recaro и руль MOMO. У Калины такого не было и на прототипах.
Крыша. Да, она здесь стеклянная и полностью укладывается на багажник, не занимая его полезный объём. Так же, такое решение позволяет экономить деньги на сложной системе "упаковки" крыши в багажный отсек.
В общем, это, своего рода, фишка этой машины и по мне, так вполне удачная. В случае с дешёвым родстером, сэкономить деньги было необычайно важно.
А что сейчас? Сейчас силами студентов МГТУ им. Баумана и энтузиастов идёт регулярная доработка и разработка проекта Крым Родстер. Несколько таких машин уже несколько раз построили о протестировали. Но, к сожалению, денег на серийное производство так и не нашлось.
По сути, Крым Родстер, это идеологический наследник проекта Lada Roadster. Крым тоже построен с максимальным использованием узлов и агрегатов от Лада Калина/Гранта. Под его капотом двигатель ВАЗ и 5-ти ступенчатая МКПП.
Итог. Лично я, считаю что Lada Roadster это очень достойный проект. Ниша бюджетных кабриолетов в России давным давно пустует и в ней нет конкурентов. Новый кабриолет сейчас, это очень дорогое удовольствие в 3+ млн рублей.
Поэтому, уверен, что если актуальному проекту Крым Родстер дадут финансирование, то машина с открытым верхом на основе Лады, точно найдёт своего клиента.