Спустя восемь с половиной месяцев после дебюта у флагманского электрокара Mercedes-Benz EQS появилась новая базовая версия. Пятидверка с индексом «350» отличилась менее производительным электродвигателем (- 41 сила) и батареей уменьшенной ёмкости (- 17,2 киловатт-часа), но оказалась на 90 килограммов легче и почти на десять процентов дешевле, чем EQS 450+. Динамика ухудшилась незначительно: разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 6,6 секунды (+ 0,4 секунды относительно EQS 450+), а максимальная скорость — те же 210 км/ч.
Единственный электромотор Mercedes-Benz EQS 350 расположен на задней оси и развивает 292 лошадиные силы (565 Нм крутящего момента); эффективная ёмкость тягового аккумулятора — 90,56 киловатт-часов. Без подзарядки новинка может проехать 626 километров в смешанном цикле WLTP, а для города Mercedes-Benz и вовсе заявляет автономность на уровне 699 километров. Зарядить батарею от 10% до 80%, используя «суперчарджер», можно всего за 32 минуты.
Снаружи самый простой Mercedes-Benz EQS можно отличить только по 19-дюймовым легкосплавным дискам (у более дорогих версий — 20-, 21- и 22-дюймовые), но оснащение стало проще — интерьер с двухэкранной системой MBUX (в духе S-Класса V223) однотонный, из неординарных систем безопасности есть только центральный аирбэг, нет ни подогрева руля, ни подогрева кресел, а вместо пневмоподвески установлена более простая адаптивная пружинная.
Впрочем, для EQS 350 доступен целый набор опции, хотя «визитные карточки» модели, такие как мультимедиасистема MBUX Hyperscreen или фары, способные «рисовать» на дороге подсказки, «в базе» заказать нельзя — придётся доплачивать за более дорогие модификации.
В первый год выпуска Mercedes-Benz EQS 350 будет продаваться в спецверсии Edition 1, и за надбавку в 16 тысяч евро покупатели получат панорамную сдвижную крышу, двухцветный интерьер с отделкой кожей Nappa и орехом с открытыми порами, внешний обвес AMG-Line, 21-дюймовые колёсные диски и мультиконтурные передние кресла. За 12 тысяч евро можно добавить пакет Premium с проекционным экраном, аудиосистемой Burmester, адаптивными фарами, камерой кругового обзора и расширенным набором водительских ассистентов.
Стартовая цена на EQS опустилась ниже отметки в 100 тысяч евро (до 97 806 евро), но пока лифтбек с индексом «350» предлагают только в Германии. В ближайшие недели новинка появится в конфигураторе Mercedes-Benz в большинстве европейских стран, но ждать заднеприводных лифтбеков в России не стоит — у нас ставку сделают на наиболее популярный полноприводный EQS 580 4Matic, а в будущем вероятно появление «заряженного» Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+.