Привет, друзья! На Корейском полуострове 70 лет назад впервые в истории лицом к лицу в военной схватке встретились две системы – социалистическая и капиталистическая.
В этой статье вы узнаете об одном из главных героев этой войны – Евгении Пепеляеве.
НЕИЗВЕСТНАЯ ВОЙНА
На стороне Северной Кореи выступили СССР и КНР. Китай взял на себя решение сухопутных задач, а наша страна – авиационное прикрытие союзников против ударов с воздуха по важным военным объектам и коммуникациям.
Во время этой войны впервые широко применялась реактивная авиация. Также впервые в небе Кореи в воздушных боях столкнулись советские и американские летчики.
Один из главных героев этой войны – уроженец сибирского городка Бодайбо пилот истребителя Миг-15-«бис» Евгений Пепеляев. По итогам операции в Корее он оказался одним из самых результативных ее участников среди авиаторов.
В нашей стране об участии советских воинов в Корейской войне известно сравнительно мало. Многие документы до сих пор засекречены. Летчики, направленные в Корею, давали подписку о неразглашении. Также им было запрещено фотографироваться в военной форме.
Для Пепеляева Корейская война стала главной. В 1941-45 годах он служил на Дальнем Востоке и в военных действиях практически не участвовал.
Впоследствии свое добровольное согласие на корейскую командировку он объяснял тем, что мало воевал в Великую Отечественную. И чувствовал моральный долг перед товарищами, погибшими на фронте.
САМЫЙ РЕЗУЛЬТАТИВНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ АС
В Корее Пепеляев командовал 196-м истребительным авиаполком. Несмотря на высокую руководящую должность, он сам активно участвовал в боевых действиях. Летал на самолете МиГ-15 «бис».
По разным данным Пепеляев лично сбил от 19 до 23 самолетов противника. Коэффициент его результативности, рассчитанный по формуле – количество побед на один боевой вылет – составил 0,19. То есть за 5 вылетов он сбивал 1 самолет противника.
В абсолютном большинстве сбитые Пепеляевым самолеты были «Сэйбры» – лучшие американские истребители того времени.
Как отмечал он сам, «воздушные бои на реактивных истребителях существенно отличались от боев Великой Отечественной войны на поршневых самолетах».
Реактивный воздушный бой Пепеляев описывал так: «…Один и тот же бой каждый летчик видит по-своему. И если описать действия каждого <…>, то получится целый отчет, в котором даже специалисту трудно разобраться. Понять <…> можно только отдельные эпизоды воздушного боя и окончательный результат этого боя».
В некоторых боях, участвовало более сотни МиГ-15. Район воздушного боя при этом расширялся до 10-15 километров и «слагался из отдельных фрагментов, в которых дрались пары, четверки и эскадрильи полков».
Бои проходили на больших скоростях и с огромными перегрузками. «При перегрузках [у летчиков], бывало, темнело в глазах, а некоторые <…> даже теряли сознание».
БОИ НА ПРЕДЕЛЕ СИЛ
196-й авиаполк под командованием Евгения Пепеляева непосредственно участвовал в боевых действиях в течение 10 месяцев – с 1 апреля 1951 по 1 февраля 1952 года.
Для летчиков реактивной авиации – это колоссальная нагрузка. Сражения на пределе сил, полеты в критических режимах и постоянное нервное напряжение изматывали людей.
Летчики летали на обезболивающих уколах и часто выбывали из строя по настоянию врачей. К началу 1952 года из всего личного состава полка боевой вылет могли совершить только две эскадрильи МиГов по 8 самолетов.
Всего летчики 196-го истребительного авиаполка за время Корейской операции совершили более 4000 боевых вылетов, в которых уничтожили (по официальным данным) 108 самолетов противника. Потери полка при этом составили всего десять самолетов.
22 апреля 1952 года, после возвращения в СССР Евгению Пепеляеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
Уважаемые читатели, благодарю за внимание к моей статье! Если вам интересны такие темы, поставьте, пожалуйста, лайк и подпишитесь на КАНАЛ, чтобы не пропустить следующие публикации.