В автомобиле по умолчанию не может быть лишних деталей, так как весь нынешний функционал транспортные средства получили эволюционным путем. Хотя в данном случае «эволюция» напрямую зависит от развития технологических процессов.
К примеру, автомобильные стекла появились не сразу, но пользовались большим спросом, ведь обеспечивали не только комфорт, но и безопасность.
С фарами та же история – их полезность оценили еще кучера каретных экипажей. Если они исправно светят, вы спокойно проедете остаток пути даже ночью. Если нет – будете ехать медленно и мучиться, вглядываясь в темноту впереди. Ведь чтобы хорошо видеть дорогу в темное время суток, мало заменить штатные галогенки на светодиоды – нужно еще уметь регулировать свет фар. Bamper.by расскажет, как это делается.
Как понять, что фары светят неправильно
Когда вы постоянно водите автомобиль, а не от случая к случаю, ответ на этот вопрос находится интуитивно. Легкого дискомфорта в ночное время уже достаточно, чтобы проверить правильность регулировки света фар. Также делать это необходимо в следующих случаях:
• при замене ламп в фаре. Это касается как моноблочной, так и раздельной оптики;
• при замене самих фар (одной или сразу двух – не важно). Обычно это происходит, если оптика вышла из строя от старости, погодных условий, ДТП или из-за желания владельца установить более мощный и высокотехнологичный источник света;
• при монтаже противотуманных фар (регулируется только соответствующая оптика);
• после выполнения работ, связанных с изменением жесткости и клиренса подвески;
• при замене колесных дисков или резины на аналогичные компоненты с другими диаметрами;
• при подготовке к прохождению регламентного ТО;
• перед поездкой на дальние расстояния;
• в случае, когда при движении в темное время суток большинство водителей встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя о том, что вы их слепите.
Как видите, во время эксплуатации автомобиля появляется немало причин, которые могут изменить направление светового пучка вашей оптики. Фары могут сбиться даже от сильного толчка на гребенке или размытом проселке. Когда они светят слишком низко или, наоборот, слишком высоко, эффективность оптики снижается на 20-30%, что очень плохо. А в последнем случае вы еще и слепите водителей встречных авто, создавая опасность на дороге. То же самое происходит при любительской установке тюнингованных ламп без соответствующей настройки, с которой, к слову, техосмотр вы тоже не пройдете (например, применяя ксенон в нелинзованной фаре).
Понравилась статья? Подписывайтесь!
Как отрегулировать фары
Правильно выстроить направление светового пучка фар на вашем автомобиле несложно. Для этого важно лишь найти ровную площадку длиной более 15 метров, которая граничит со стеной выше 2,5 м. Как правило, таким «снарядом» является стена гаража.
Когда нужный объект найден, следует заправить полный бак (для более верной развесовки), подъехать к стене вплотную с включенным светом и нанести некое подобие регулировочного экрана на вертикальную плоскость. Первым делом при помощи цветного скотча, мела или маркера отмечаем вертикальную линию, которая будет представлять центральную ось автомобиля (делить его пополам).
Затем отмечаем расстояние от пола до центра лампы и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки обеих ламп. Далее чертим на стене еще одну горизонтальную линию, расположенную на 7,5 см ниже первой.
Примечание: это расстояние не является постоянной величиной и указывается в процентах автопроизводителем в виде коэффициента преломления света или угла наклона фары. Наклейку с точным значением можно найти на корпусе фары. Чтобы точно узнать зазор между линиями, нужно расстояние от стены до фар (в нашем случае это 7,5 м) умножить на коэффициент преломления – например, 1%. В итоге получается 7,5 см.
После этого уводим автомобиль на выверенное расстояние и отмечаем еще две вертикальные линии, проходящие через центральные точки нашей оптики. Сделав разметку, включаем ближний свет фар и переходим к непосредственной их настройке.
Таким образом, горизонт света должен оказаться на уровне нижней горизонтальной линии, а основание угла наклона ламп – полностью совпадать с горизонтальной линией, тогда как ее вершина обязательно должна совпасть с пересекающимися линиями.
Идеально правильным вариантом является тот, когда световое пятно находится ниже отметки центра фар на 7,5 см. В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует использовать салонный регулировщик фар, либо подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на тыльной стороне оптики.
Фары покупай и продавай на BAMPER.BY
Стоит отметить, что если в фарах вашего автомобиля совмещены дальний и ближний свет, то регулировать можно только дальний, так как ближний настроится автоматически.
Если ваша машина имеет раздельную систему головного света, каждый пучок придется настраивать отдельно. И разметка стены также будет немного отличаться: ближний свет регулируется по вышеописанному методу, а пучки дальнего света нужно разместить так, чтобы они точно попадали на центральную разметку фар.
Регулировка ПТФ
Для правильной регулировки противотуманных фар автомобилисты рекомендуют дополнительно утяжелить машину на 70 кг (при этом характер груза совершенно не имеет значения).
После этого ставим машину с заправленным полным баком так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 5-10 метрах от получившегося экрана.
На стене чертим линии, обозначающие своими краями важные точки: нижняя – расстояние от земли до центра «противотуманок», верхняя – такое же расстояние от центра вверх.
Также отмечаем вертикальной линией отрезок до центра между фарами и от центров обеих противотуманных фар. В результате получится расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, в котором также будут отмечены ограничения нижней и верхней границ света.
После нанесения линий, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.
***
Данная схема стара как мир, хотя далеко не все современные автомобилисты ею сегодня пользуются. Как правило, коррекцию света фар выполняют на СТО с помощью специализированного оборудования. Но если такового в вашем сервисе нет или в пути световые пучки оптики ненароком сбились, вы всегда можете воспользоваться этим способом и вернуть фарам вашего авто максимальную дееспособность.
