История о том, как пришлось менять болт подрамника на шкоде рапид. Перед новогодними каникулами, в декабре 2020 года, заехал как-то в автосервис на диагностику ходовой автомобиля. Пробег на тот момент был около 80 тыс км +/-. Машину подняли на подъёмнике, мастер осматривает машину. Тут желательно поменять, там желательно поменять и так далее, ничего критичного. При этом слушаю его истории из жизни, общаемся о том о сём. Тут у него лицо резко меняется и спрашивает у меня: ты где ездишь в основном? Я отвечаю: карантин, работаю из дома, машина большую часть времени стоит. Езжу так до торговых центров, в магазин и по мелким необходимостям. В основном трассовый пробег, езжу на выходных к родителям 140-150км в одну сторону. Мастер показывает мне правую сторону на нем целый болт подрамника, затем показывает левую сторону и тут пустота! Ну как пустота, шляпку болта сорвало и как он держится не понятно. Говорит, видимо поймал смачную яму, просто так сорвать его не могло. Сказать что я офиг