Динамометрический ключ – это инструмент, который должен быть в каждой автомастерской. Это также необходимое оборудование для тех, кто самостоятельно ремонтирует свой автомобиль. Даже тем работам, которые не кажутся сложными.
В хорошей автомастерской должно быть хотя бы несколько динамометрических ключей с разными диапазонами затяжки. К сожалению, практика показывает обратное. Многие элементы в автомастерских подтягиваются «на глаз», что в будущем может вызвать множество проблем. Что является причиной этого? Высокая цена на динамометрические ключи? Нет. Хороший динамометрический ключ можно купить за пару тысяч рублей. Это ничтожная цена по сравнению с ценой на многие другие виды гаражного оборудования. С ключом сложно работать? Нет, с этим справится даже дилетант. Так в чем проблема? Вероятно, доступ к технической информации, за которую придется заплатить. На рынке существуют универсальные программы СТО, в которых сгруппированы данные о тысячах автомобилей. Помимо прочего, в них указаны моменты затяжки определенных болтов, для которых нужен динамометрический ключ. Эти данные также можно найти на сайтах фан-клубов, поэтому любой, кто ремонтирует свой автомобиль самостоятельно, также может иметь такой ключ.
Сложно ли пользоваться динамометрическим ключом?
Принцип работы и обращение с ключами и так достаточно подробно описаны в других автомобильных руководствах. Поэтому достаточно лишь короткой инструкции – на ключ выставлен правильный крутящий момент. Человек услышит металлический щелчок, когда болт начнет сопротивляться достаточному сопротивлению. У старых типов ключей есть стрелки и шкалы. В этом случае обратите внимание на отклонение стрелки, показывающей фактический момент затяжки. Также необходимо помнить, что если проигнорировать «щелчок» динамометрического ключа или отклонение стрелки, то можно сломать болт.
Когда понадобится динамометрический ключ?
Динамометрический ключ чаще всего используется, когда необходимо установить диски (например, при смене шин в сезон, установке запасного колеса или замене колес). Момент затяжки колес составляет от 80 до 120 Нм в зависимости от производителя автомобиля, модели, используемого на нем колеса и т. д.
- Renault Clio II 1.0 (68 л.с.) - с 25 до 30 Нм;
- Mercedes 190 1.8 (109 л.с.) – 20 Нм;
- Opel Astra H 1.4 (75 л.с.) – 25 Нм;
- Toyota Corolla E12 1.4 (97 л.с.) – 18 Нм.
Замена свечей зажигания, оперативное мероприятие, которое проводится каждые 30 – 60 тысяч км, требует использования динамометрического ключа. Затягивание свечей с правильным моментом предотвратит так называемое «дутьё», не даст свече заворачиваться и облегчит ее дальнейшую разборку.
Самостоятельная замена привода ГРМ с сопутствующими элементами также требует применения динамометрического ключа. Помимо этого, также необходимо помнить о временных замках и абсолютном требовании соблюдения функций и знаков. Динамометрический ключ потребуется, чтобы правильно натянуть натяжитель ремня газораспределительного механизма и шкив газораспределительного механизма:
- Golf IV 1.4 (75 л.с.) – натяжитель – 20 Нм, шкив 50 Нм;
- Renault Logan 1.4 (75 л.с.) – натяжитель 50 Нм.
Динамометрический ключ также потребуется, если нужно заменить изношенный шкив коленчатого вала, который приводит в движение (через поликлиновой ремень) вспомогательные устройства, такие как генератор переменного тока и компрессор кондиционера. Вал необходимо затягивать с правильным моментом затяжки:
- Audi A4 1.6 – шкив коленвала затягивается с моментом 90 Нм.
Также свечи накаливания, используемые в дизельных двигателях, требуют затягивания с соответствующим моментом. Не забывайте быть особенно осторожными при установке современных очень тонких свечей, которые очень дороги и легко перекручиваются:
- Audi A4 1.9 TDI (1995-1998) – 15 Нм;
- Citroen C4 1.6 HDi – 10 Нм.
Гаечный ключ понадобится при установке болтов крепления ГБЦ к блоку двигателя. Головка чаще всего разбирается при замене прокладки головки:
- Ford Focus II 1.6 – 1 ступень – 15 Нм, 2 ступень – 30 Нм;
- Honda CRV II 2.0 – 1 ступень – 39 Нм.
Динамометрический ключ также пригодится для многих других крупных ремонтов или замен, например, при установке новой ступицы колеса или нового маховика.
Динамометрический ключ – незаменимый инструмент профессионала и человека, который любит ремонтировать свой автомобиль самостоятельно.