К нам на шумоизоляцию поступил комфортабельный микроавтобус Hyundai Starex H1 – черный, вместительный, с широким кругом возможностей по части тюнинга. Но прежде чем перетянуть салон кожей или установить продуктивную аудиосистему, необходимо выполнить качественную шумоизоляцию H1 с обработкой кузовного металла и пластиковых деталей. Только профессиональная шумка позволит вывести корейский вэн в разряд комфортных и премиальных средств передвижения.
Нам необходимо выполнить целый комплекс процедур по кругу, включая шумоизоляцию Hyundai H1 в зоне днища, колесных арок, сдвижных дверей, багажного отделения. Также внимания требует потолок, который в силу малой толщины металла и большой площади создает резонанс во время движения. Используемые решения должны быть эффективными, не портить салон излишней толщиной материалов и не требовать длительной подготовки, например прогрева листов перед монтажом на неровных поверхностях.
Для превращения авто стандартной комплектации в истинно премиальный шатл для перевозки важных гостей мы используем материалы вибро- и звукопоглощения премиум-класса. Это виброизоляция на мастичной основе, мембранные материалы, защищающие салон от воздушных шумов, а также уникальная комбинированная защита для наиболее проблемных зон. Обработке подвергнется практически весь салон, включая пол, моторный щит, двери, багажник, потолок и арки.
Первый слой на полу – виброизолятор СГМ Оникс Прайм толщиной 4 мм. Этот невероятно эффективный состав на основе акустической мастики демонстрирует высокий КМП до 0,55 ед. и сохраняет свои характеристики даже при отрицательных температурах.
Шумоизоляция пола Hyundai Starex H1 – это вспененная резина Комфортмат Вижн Ред 6 мм. Отличный поглотитель звука и теплоизоляция в одном флаконе. А еще материал не чувствителен к механическим нагрузкам, не теряет упругости с годами.
Третий слой – звукоизолятор, служащий для усиления эффективности двух нижних слоев. Используется плотный акустический материал Мембрана 3 мм, защищающий салон от самых сильных воздушных шумов.
Задние арки обрабатываются тем же СГМ Оникс Прайм 4 мм – это одно из самых грозных оружий против вибраций и гула от резины, гравия. После обработки металл становится заметно жестче и тише при постукивании. Массивные крылья проклеиваем похожим составом на основе мастики – более легким и тонким СГМ Эйр Прайм 3 мм. КМП 0,42 мм более чем достаточно для стабилизации панелей и полного поглощения механических колебаний.
Шумоизоляция арок Hyundai Starex H1 выполнена с помощью вспененного полимера СГМ Виолон ВЭЛ 10 мм. Это высококачественная полиуретановая пена с эффектом памяти и специальной вязкой пропиткой для усиления звуко- и вибропоглощения.
Третий слой – звукоизолятор мембранного типа, который эффективно отсекает звук, формируя на его пути непроходимый барьер из специальных прослоек. Мембрана 3 мм. Сверху монтируем штатную шумку, которая идет с завода и дополняет общую картину.
Двери на поверку оказались абсолютно беззащитны против шума. Голый металл говорит сам за себя, поэтому упрочняем панель слоем «вибро» – СГМ Эйр Прайм 3 мм. Мастичная виброизоляция клеится после обезжиривания, мастер покрывает всю доступную площадь двери.
Шумоизоляция дверей Hyundai Starex H1 – акустическая мембрана СГМ Барьер Лайт Прайм 6 мм. Материал обеспечивает звукоизоляцию до 28 дБ и выполнен по специальной закрытоячеистой технологии, благодаря чему не впитывает влагу внутри дверных полостей. Третий слой – виброизолятор СТП Аэро 2 мм, с помощью которого мы снимаем резонанс с каркаса и изолируем пустоты относительно салона.
Чтобы усилить эффект от уже проделанной работы, принимаемся за обшивки. Пластик укрепляется виброизолятором и проклеивается слоем шумки СГМ Виолон ВЭЛ Волна 15 мм. Это упругий пеноматериал, используемый специально для поглощения звуковых колебаний. Дополнительно – уплотнитель по периметру панели, чтобы обеспечить антрискрипный эффект.
Шумоизоляция крыши Hyundai Starex H1 выполняется в два захода. Сперва мастер обрабатывает металл виброизолятором СГМ Аэро Прайм, после чего в ход идет звукоизоляция.
Не нужно думать, будто пятая дверь остается без внимания. Здесь мы обрабатываем не только пластик, но и сам металлический каркас. СТП Аэро 2 мм (КМП – 0,33 ед.).
Накладка покрыта изнутри вспененным полиуретаном СГМ Виолон ВЭЛ 10 мм. Это делает багажник не только тише, но и теплее.
Сдвижные двери улучшаем по рецепту для передних: металл усиливаем виброизолятором СГМ Эйр Прайм 3 мм, вторым слоем клеим мембранный экран СГМ Барьер Лайт Прайм. Общая толщина защиты – 9 мм.
Но если прибавить сюда еще и шумку на дверной карте (СГМ Виолон ВЭЛ 10 мм), то получится почти 2 см. Впрочем, куда важнее эффект, а не размеры. И с этим все в полном порядке: получаем снижение шума до 50%.
Прибавка в весе авто: 70 кг
Срок исполнения: 1 день
Стоимость: 60 000 руб.
Смотрите фотоотчет о шумоизоляции Hyundai Starex H1 на сайте StyleGarage.ru