С приходом зимы проблем у автомобилистов добавилось немало, особенно после недавних снегопадов, к которым коммунальные службы снова не успели подготовиться.
Пока с машины не очистишь приличный слой снега, не побегаешь вокруг нее со щеткой, а иногда и с лопаткой, чтобы выбраться из снежного плена, уже и ехать никуда нет никакого желания.
И после таких процедур хочется сесть в теплую, заранее заведенную машину и поскорее отогреться, но не тут то было. Вроде бы и теплом дует и на приборке температура ОЖ поднялась, а ноги как были в снегу, так и остались, лед со снегом практически не тает.
И если на машине обычные "крутилки" вместо печки, то чаще всего винить в этом приходится слетевший трос с какой-нибудь заслонки.
Но что делать, когда в авто стоит климатическая установка с электронно управляемыми заслонками. Вроде бы даже режим в ноги включен, а тепла там как такового и нет, вниз не дует вовсе.
Обычно в таком случае, особенно на старых автомобилях, неизбежно придется разбирать половину салона, чтобы добраться до самой печки с ее механизмами. Самому делать такое нервов не хватит, а отдавать в сервис далеко не дешевое удовольствие, но проще, конечно, отдать авто знающему человеку.
Но прежде чем винить электронику и ехать в специализированный сервис исправлять проблему к "толковому автоэлектрику", который на весь город обычно один единственный, и только он готов половину машины разобрать, чтобы все починить, я расскажу способ, как эту ситуацию поправить своими руками.
Делается эта процедура настолько просто, что не требует специальных знаний, инструментов и отнимает всего минуту свободного времени. Сначала расскажу, как сделать это на примере немецких авто. Тут нет абсолютно ничего сложного.
Зажимаем две кнопки - "AC" (или ECON) и обдув "в лицо".
Тут же начинается процесс адаптации, климат сам переключает заслонки в разные положения, тем самым "обучаясь". Длится эта процедура порядка 30 секунд, в это время индикация температур показывает примерно следующее.
После этого заслонки работают в любых положениях, в том числе наконец-то дует в ноги теплом. Эту процедуру рекомендуется выполнять раз в полгода, тогда подобных проблем не будет.
Но как же сделать что-то подобное на других автомобилях.
Если завод изготовитель не предусмотрел подобной функции "самообучения", то следует попробовать следующий способ, он так же вполне рабочий:
- скидываем клемму с аккумулятора и ждем минут 5, затем крепим клемму обратно
- включаем зажигание, запускаем двигатель
- выставляем максимальную скорость обдува на панели управления климатом
- поочередно переключаем климат в каждое из положений по очереди, при этом задерживаясь на каждом из них на несколько секунд
- начать стоит как раз с положения "в ноги" и так по кругу.
Конечно, проблема может крыться в массе других мелочей и нюансов, но это самый простой способ "заставить" работать климатическую установку правильно. Надеюсь, это поможет вам решить проблему без визита в сервис и не быть обманутыми "знающими" сервисами, которые за подобную услугу возьмут с вас денег "по полной".
Оставляйте свое мнение в комментариях, ставьте "лайк" и не забывайте подписаться на канал.
Спасибо за внимание.