Крепление для велосипедов - незаменимый элемент для многих велосипедистов и велосипедистов-любителей. Будь то короткая однодневная поездка или отпуск - велосипед необходимо перевезти. Поскольку колеса занимают много места в автомобиле, их необходимо убирать вне автомобиля.
Для этого отрасль разработала ряд интересных решений.
В:
- багажник на крышу
- багажник на заднюю дверь
- крепление для прицепа
Благодаря фирменному устройству и правильной сборке велосипед можно транспортировать безопасно и без происшествий.
Как работают велосипедные стойки.
Функциональность одинакова для всех трех типов. Шина велосипеда размещается на рельсе, и велосипед соединяется с держателем с помощью систем безопасности. При покупке также следует убедиться, что детские велосипеды тоже можно перевозить. Велосипедные стойки не только экономят место в багажном отделении или салоне автомобиля. Они также служат безопасности, поскольку велосипеды часто плохо закрепляются в салоне автомобиля. Это предотвращает превращение колеса в опасный снаряд при резком торможении.
Важный критерий велосипедных креплений - вес. Информация о максимальном весе относится к велосипедам. Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство должна выдерживать вес велосипедной стойки и велосипедов. Нагрузка на крышу автомобиля играет важную роль с багажниками на крыше. Он складывается из веса велосипедов и веса багажника на крыше. Но, честно говоря, вы должны сказать: вряд ли найдутся велосипедные стойки или велосипеды, которые могут превышать нагрузку на техническую поддержку тягово-сцепного устройства или нагрузку на крышу.
Следующее также относится ко всем типам строительства: перед поездкой необходимо провести тест-драйв. Это единственный способ убедиться, что колеса действительно надежно закреплены. Вылетевшие велосипеды могут быстро привести к очень опасным ситуациям на автомагистрали.
Все обычные велосипеды можно перевозить с помощью крепления для велосипедов. Однако они не подходят для маленьких детских велосипедов, трехколесных велосипедов или тандемных велосипедов. Также необходимо прикрепить некоторые гоночные или горные велосипеды. Оптимальное расстояние между колесами - 20 сантиметров. Таким образом, колеса не могут повредить друг друга.
Стоянки для велосипедов также подлежат авторизации. Вы всегда должны иметь при себе соответствующие документы и по запросу показывать их в полицию.
Хорошая устойчивость и экономия места:
багажник на крыше.
Багажники на крышу сегодня предлагаются для многих типов автомобилей. Для того, чтобы велосипедная стойка могла надежно держаться на крыше автомобиля, она должна иметь крепление. В зависимости от типа автомобиля на крыше имеется поручень, к которому можно прикрепить велосипедную стойку. Еще одна возможность крепления - выдвижные точки крепления на крыше автомобиля.
К нему крепятся багажники, изготовленные специально для данного типа автомобиля. Это основная конструкция крепления для велосипеда. Если у вас нет возможности крепления на крыше автомобиля, вам не обойтись без багажника. Также существуют багажники на крышу, которые можно прикрепить без реек и точек. Вот как крепятся эти велосипедные крепления к дверной коробке. Фиксация осуществляется замками или регулировочными винтами.
Велосипеды обычно перевозятся в вертикальном положении с багажником на крыше.
Альтернативой являются модели с возможностью горизонтальной транспортировки. Они особенно подходят для маршрутов с ограниченным свободным пространством над крышей. Багажники на крыше имеют от одной до трех направляющих. Монтаж багажника на крышу должен производиться двумя людьми. Багажники на крышу с подъемными приспособлениями особенно практичны. Они поддерживают пользователя при подъеме велосипедов.
Багажники на крышу впечатляют своим большим объемом. С ними можно без проблем перевезти до четырех велосипедов. Кроме того, колеса не закрывают обзор водителю сзади. Багажник на крыше также можно использовать для перевозки более широких велосипедов. Недостаток багажника на крышу заключается в том, что обычно с ним можно перевозить только более легкие велосипеды. Водитель автомобиля может вести себя иначе, поскольку велосипеды на крыше увеличивают сопротивление воздуха.
Следует соблюдать максимальную скорость 120 км / ч. Максимальная высота автомобиля и велосипеда не должна превышать 4 метра. Расход топлива увеличивается примерно на 35 процентов с багажником на крыше. Багажники на крышу не подходят для электро-велосипедов из-за их веса.
Еще стабильнее и безопаснее:
багажник для багажника.
К задней части автомобиля крепится опора крышки багажника. Они более устойчивы, чем багажники на крышу, и обладают прочными удерживающими функциями. Поэтому их также можно использовать для перевозки более тяжелых велосипедов. Идеально подходят задние багажники, оборудованные откидным кронштейном. Это снова делает автомобиль значительно короче, когда нет велосипедов, ожидающих транспортировки.
Недостатком является значительно более высокий расход топлива до 20 процентов. Вы также должны помнить об устойчивости петель задней двери, потому что некоторые петли сильно страдают от веса и держателя и колеса.Лучше проверить, подходит ли желаемый задний держатель также к автомобилю. Крепежные ремни часто используются на задней стойке. Они крепятся к крышке багажника. С опорой крышки багажника обзор сзади ограничен. Поведение при вождении практически не меняется.
С задним багажником можно без проблем перевезти до трех велосипедов. Большинство носителей очень легко собрать. Задний фонарь и номерной знак не закрываются задней стойкой. Одна из проблем - это открытие задней двери, когда велосипедная стойка загружена. Но при сборке нужно быть особенно осторожным: вы очень легко поцарапаете лак опорой задней двери.
Кронштейн фаркопа:
практичный, но несколько нестабильный.
Сцепные устройства для прицепов отличаются небольшой высотой. Это упрощает загрузку и разгрузку. Однако для их использования необходимо наличие тягово-сцепного устройства на транспортном средстве. Также необходимо убедиться, что все велосипеды помещаются на держателе. В результате более широкие велосипеды не всегда могут найти место на держателе рядом друг с другом. Также обязательно должны быть стоп-сигналы, задние фонари и номерные знаки. Велосипеды могут выступать за борт автомобиля максимум на 400 миллиметров. Вид сзади может быть ограничен.
Держатели сцепных устройств, также известные как универсальные держатели, прикреплены к шаровой головке тягово-сцепного устройства. Их легко и быстро собрать, и их можно использовать независимо от типа и марки автомобиля. Кронштейны сцепления крепятся к тягово-сцепному устройству с помощью натяжных винтов или зажимной системы через натяжной рычаг. Кронштейны сцепки не являются препятствием при открытии двери багажного отделения, так как багажник и груз можно сложить. В стандартной комплектации они предлагают место для трех велосипедов. Держатель муфты можно удлинить с помощью дополнительной рейки. Однако для четвертого колеса необходимо использовать отдельный ремень.
С помощью сцепного устройства можно перевозить велосипеды весом до 30 кг на одном велосипеде. Расход топлива увеличивается примерно на 10 процентов. Держатель сцепления увеличивает длину автомобиля до 60 сантиметров.
Однако следует иметь в виду, что вся нагрузка на велосипеды привязана только к одной точке. Поэтому велосипедная стойка для тягово-сцепного устройства должна быть качественной и правильно установленной.
Аксессуары для велосипедных креплений.
В зависимости от производителя и типа велосипедной стойки предлагаются различные аксессуары. Сюда входят дополнительные тканевые ремни безопасности. Они крепятся к рельсам, и велосипед дополнительно фиксируется. Запираемый держатель рамы выполняет аналогичную функцию. Замок прочно фиксирует велосипед на держателе. Запирающийся держатель рамы также является дополнительным противоугонным устройством.
Различные производители предлагают погрузочные рампы для погрузки и разгрузки велопарковок. Они облегчают прикрепление колес к задней или сцепной балке. Дополнительные задние фонари обеспечивают дополнительную защиту и безопасность в дорожном движении. Доступны специальные розетки, чтобы на свет можно было подавать электричество. Оснащение осветительными элементами можно сделать и позже.
Настенный кронштейн служит местом хранения велосипедной стойки, когда она сломана. Кронштейны экономят место и подходят для гаража или подвала.
Распространенными аксессуарами для багажников на крыше являются транспортировочные ящики, которые можно установить на велосипедную стойку. Они также доступны для задней подвески и сцепного устройства. Они расширяют возможности использования велосипедной стойки, так как их можно использовать для перевозки множества вещей.
Сборка велопарковок.
Будь то на крыше, в двери багажного отделения или на тягово-сцепном устройстве: крепление для велосипеда должно всегда устанавливаться в точном соответствии с инструкциями производителя. Если инструкции по сборке больше не входят в комплект при покупке бывшей в употреблении велосипедной стойки, вы можете загрузить их из Интернета. Тогда вы также можете увидеть, отсутствуют ли детали. Только правильно установленное крепление для велосипеда является безопасным. Любая халатность неминуемо приводит к опасным ситуациям. Так что лучше прочитать еще раз и благополучно добраться до места отдыха на велосипеде.
