Сегодня у нас тест по вашим заявкам – зимнюю целину будут осваивать два суровых вседорожника – Renault Duster и Lada Niva Travel. У румыно-француза турбированный движок в традициях даунсайзинга: из своих 1,3 рабочих литров он извлекает практически вдвое больше лошадей и ньютонометров, чем атмосферник Нивы при объеме 1,7 литра. Зато у обоих автомобилей механические коробки передач. Правда У Рено Дастер - 6-ступенчатая, у Лада Нива - 5-ступенчатая.
При этом Дастер еще и на центнер легче Нивы. Очевидно, в шоссейных дисциплинах победа Renault Duster гарантирована, но как со всем остальным?
Недавний рестайлинг Нивы не всем пришелся по вкусу: передок осовременили, а дальше… Ну, представьте старушку с лицом, подтянутым лет на 40. Гармонично будет смотреться. Впрочем, это никак не повлияет на прочие качества автомобилей. Чертыхнувшись на крайне неудобное у обоих участников расположение горловин, зальем побольше незамерзайки (кстати, рекомендуем присмотреться к мягкой упаковке, недавно появившейся на рынке) и вперед, на
КРУГ
Первым на нетронутый снег запустили Renault Duster, пусть пробивает колею, хоть какая-то фора для слабосильной Lada Niva Travel. И он пробил ее без проблем на третьей передаче, ни разу не заставив пожалеть об отсутствии понижайки, за 59:72 с.
Нива по такому снегу и с таким мотором не поедет даже и на второй передаче, поэтому включаем пониженный ряд и оказалось, не зря: машина местами еле тянула, но вытянула трассу за 1:07:64 с. Кстати, не на столько уж и дольше, если сравнивать соотношение мощностей.
1 : 0
ОСНАЩЕНИЕ
В Lada Niva Travel мы обнаружили подогрев лобового стекла, кресел, есть камера заднего вида, кондиционер, нормальный навителовский навигатор и столь же нормальный ёмкий аккумулятор. В принципе современному внедорожнику вполне достаточно.
У Renault Duster подогревается руль, установлен климат-контроль, камеры кругового обзора, что особенно приятно начисто отсутствуют посторонние шумы и вибрации. С этим у Нивы проблемы: шумит трансмиссия и еще громче печка, причем на любых режимах. Качество изготовления пластиковых деталей и их подгонка друг к другу могли бы быть и лучше, но увы. Кнопки не лучше.
2 : 0
РАЗГОН С ХОДА
Тут читатели наверняка упрекнут нас за неравные условия битвы за скорость: Дастер принудили разгоняться с 55 и с 75 км/ч исключительно на 6-й передаче, а Ниве таких условий не ставили. В результате она сумела обойти француза, пока он раскручивал свою турбину, и была впереди вплоть до 130 км/ч, после чего сдалась. При этом всё в ней вибрировало и просило пощады…
Понятно, что при равных условиях (допустим на 3-й передаче) в разгоне Дастер будет на голову выше.
3 : 0
ДИВАН
В Lada Niva Travel нашему ведущему (рост 195) Диме оказалось тесновато, и вообще кроме подстаканников, крутилок стеклоподъемников и древних флажков запирания дверей похвастаться она ничем не смогла.
Renault Duster тоже не шибко порадовал просторностью, но завоевал победу опциями вроде розеток USB, вентиляцией, лучшей эргономикой…
3,5 : 0
БАГАЖНИКИ
К сильным сторонам Нивы здесь можно отнести запаску на двери (ничто не мешает возить полноразмерную), открывающуюся вбок дверь (оценят рослые водители, но не те, кто грузит покупки под дождем), низкую погрузочную высоту, отделку самого отсека. Да и объем мы намерили приличный – около 400 литров.
Renault Duster заставил подойти к проему с поклоном, при большей длине его багажник уже и ниже, зато поднимать вещи для загрузки надо выше.
4 : 0
ЦЕЛИНА
Круг по свежему снегу глубиной под 25 см Нива преодолела без натуги за 25:87 с. Дастер тоже справился с задачей и за близкое время – привёз 25:98 секунды. Разница, понятно, в пределах погрешности, а потому на целине - ничья.
5 : 1
Суммируя оценки получаем итог заметно не в пользу Нивы. На нее работает только цена. Если АвтоВАЗу удастся обеспечить надежность работы узлов и агрегатов, Ниве простят и недостаток комфорта и слабый мотор.
И все же, главное, чего не хватает нашей Ниве это современного двигателя. И вряд ли он на ней когда-нибудь появится. Да, конечно, она заметно дешевле, но достаточно ли дешевле, вот в чем вопрос. А что думаете вы? Оставьте свой комментарий.
Кстати, у нас можно выиграть один из трех автомобилей Лада Нива, конкретно Niva Legend, Niva Travel, Niva Bronto. Вначале конечно же пожалуйста подписывайтесь на мой AUTOMPS в Дзене. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль.
Ниже на фото АвтоВАЗ показывает Лада Нива Тревел 2022 года. Найдите отличия и напишите в комментариях, что видите нового.
Технические характеристики Рено Дастер - Лада Нива Тревел.
Видео тест сражение Дастер против Нивы со всеми подробностями борьбы по ссылке внизу.
