Шумоизоляцию Subaru Forester IV (SJ) нельзя назвать образцовой. В салон проникают звуки из колесных арок, на скорости 120 км/ч слышен ветер в районе боковых зеркал. Достаточно шумными можно назвать и двери – они плохо защищают не только от внешних шумов, но и от холода (слабая термоизоляция). Если добавить к этому списку рычание бензинового мотора, обилие вибраций от полноприводной трансмиссии, то становится понятно одно – без комплексной шумоизоляции Субару Форестер IV (SJ) точно не обойтись.
Нам необходимо добиться от утилитарного кроссовера Subaru Forester IV (SJ) высоких показателей акустического комфорта. Это должно проявляться как при движении по асфальту, так и при выезде на гравий. В первую очередь обработке нужно подвергнуть арки колес, пол, центральный тоннель, багажник. Также шумоизоляция обязана включать обработку дверных конструкций, покрытие моторного щита многослойной защитой от звука двигателя.
Выполняем вибро- и шумоизоляцию по кругу – следуя техническому регламенту и учитывая особенности «Лесника». Для укладки на пол применяется тяжелая артиллерия – профессиональный вибродемпфер от СтП на мастичной основе. Также поступаем с зоной под задними сиденьями и моторным щитом Subaru Forester IV (SJ). Багажник нуждается в таком же внимании, как и салон. А вот задние арки – и вовсе цель номер один, ведь именно здесь сконцентрирована львиная доля гула, ударов гравия и шелеста резины на асфальте. Для дверей и потолка используется многослойная защита, включающая средства виброизоляции и звукопоглощения.
Шумоизоляция пола Субару Форестер IV начинается после того, как все лишнее было демонтировано, а металл для лучшей адгезии тщательно обезжирен. Первый слой – виброизолятор СтП Профи Плюс толщиной 3,5 мм. Это самый современный продукт в линейке профессиональных вибропоглотителей СтандартПласт. В его активе: КМП 0,65 ед., оригинальная вязкопластичная формула из мастики, которая не течет на жаре и не твердеет в мороз.
Второй слой шумоизоляции – вспененный полиуретан Блэк Тон 8 мм. Это материал вторичного вспенивания, полученный из качественного вторсырья. Измельченный и пропитанный специальным клеем полимер спрессовывается в прочные листы, которые не впитывают влагу и эффективно поглощают шум от подвески и трансмиссии Subaru Forester IV.
Третий слой на полу Subaru Forester IV – звукоизоляционный экран СтП НойзБлок 3 мм. Очень плотный и крепкий материал из полимерной композиции и нетканого полотна. Шумоизоляция НойзБлок служит последней линией обороны, призванной отразить самые сильные колебания звука.
Шумоизоляция багажника Subaru Forester IV – это двухслойная защита от звуковых и механических колебаний. В первой фазе мы клеим на металл виброизолятор Аэро Плюс 3 мм. Его КМП достигает 0,45 ед., причем максимальная эффективность доступна уже при температуре +10℃, что соответствует среднегодовому показателю для Москвы и многих других регионов России.
Вторая фаза работы с Subaru Forester IV – укладка слоя шумопоглотителя Блэк Тон 4 мм. В обязательном порядке оставляем прорези для креплений.
Шумоизоляция арок выполняется по следующей схеме: первым клеится слой мастичной виброизоляции СтП Профи Плюс 3,5 мм. Это снимает с металла Subaru Forester IV (SJ) вибрации от гравия и неподрессоренных масс. Далее следует монтаж вспененного шумопоглотителя – Бипласт Премиум толщиной 15 мм (на фото).
Также Бипласт Премиум клеится в полостях крыльев Subaru Forester IV, чтобы резонанс голого металла не портил атмосферы внутри салона. Приятный бонус обработки шумоизоляцией – утепление багажника.
Третья составляющая успеха при шумоизоляции арок Subaru Forester IV – звукоизолятор НойзБлок 3 мм.
Непробиваемый для звука материал для шумоизоляции позволяет усилить действие среднего слоя – толстого одеяла из шумопоглотителя.
Шумоизоляция дверей обязательно включает нанесение на внешний лист металла вибродемпфера. Это необходимо для придания конструкции большей жесткости. Как итог, СтП Аэро Плюс 3 мм делает дверь Субару Форестер IV (SJ) монолитной и нечувствительной к внешним вибрациям.
На виброизолятор клеим шумоизоляцию Флекс 6 мм – вспененную резину на влагостойкой клеевой основе. Данное решение позволяет избавиться не только от звуковых колебаний, но и от холода в салоне Subaru Forester IV, ведь Флекс выступает отличным термоизолятором.
Сплошной лист вибродемпфера СтП Аэро 2 мм выполнят сразу две задачи шумоизоляции: изолирует дверную полость и нейтрализует вибрации на каркасе. Пользы от этого тоже две. Во-первых, изолированное пространство лучше справляется с холодом и шумом. Во-вторых, динамики в дверях Subaru Forester IV звучат гораздо приятнее.
Дверная карта Subaru Forester IV укрепляется виброизолятором Аэро 2 мм и покрывается слоем шумки-антискрипа под названием Бипласт Премиум 15 мм. Также мастер уплотняет периметр панели, наклеив по краям пластика полосу шумоизоляции из Бипласта 5 мм.
Аналогично поступаем с обшивкой пятой двери Subaru Forester IV. Массивную панель обрабатываем слоем шумоизоляции Бипласт 10 мм.
Шумоизоляция потолка Subaru Forester IV – это тандем вибродемпфера Aero 2 мм (КМП 0,33 ед.) и вспененного полиуретана в качестве поглотителя звука.
Но если первый слой клеится на голый металл, чтобы снять на нем вибрации, то непосредственно шумоизоляция монтируется на потолочную матрицу Subaru Forester IV. Так мы избегаем не только шума, но и скрипов.
Прибавка в весе авто: 65-70 кг
Срок исполнения: 1 день
Стоимость: 42 000 руб.
Смотрите фотоотчет о шумоизоляции Subaru Forester IV на сайте StyleGarage.ru