В 2010 году у меня был такой автомобиль, который как показало время, дал фору многим своим одноклассникам таким как Volkswagen Multivan, Transporter, и тому подобным, которые были у моих знакомых. Сегодня рассказываю про Grand Starex Южнокорейской сборки.
Хочу рассказать о практике использования этого чудесного автомобиля
Железо автомобиля
Машина у меня была с дизельным цепным двигателем (CRDI) , рабочим объемом 2.5 литра развивающим 174 лошадиных силы. Есть турбина с изменяемой геометрией. Мотор достаточно надежный, при условии если его своевременно обслуживать. Масло лучше менять раз в 7,5 тысяч километров, свечи каждые 60 тысяч километров, ну а фильтра раз в 10 тысяч километров. По трансмиссии, здесь выполняет роль 5-ти ступенчатый автомат. Коробка простая и сбалансированная, про нее писать особо нечего. Разгоняется автомобиль при таких входных данных, до 100 км/ч примерно за 11,5 секунд.
Привод на выбор, либо задний с блокировкой моста (какой был у меня), либо полный, но стоимость на такие автомобили гораздо выше. Передние и задние тормоза здесь дисковые.
Кузов
С завода на кузов наносят цинковые частицы в процессе проката стали, для того что-бы как можно сильнее защитить сварные стыки и загерметизировать их. Защита от ржавчины приемлемая, но есть. Зимой необходимо тщательно смывать с кузова реагенты посыпаемые на дорогах, обрабатывать днище мастикой, тогда автомобиль прослужит дольше в суровых российских условиях.
Комфорт и интерьер
При массе в 2300 килограмм, управляется машина и держит дорогу хорошо. Пластик из которого выполнен салон дубовый, это не то что бы сильный минус, но в сильные морозы доставляет определенный акустический дискомфорт. Дополнительная шумоизоляция не помешала бы. Объемное пространство салона среди своего класса, вышел всяких похвал. Здесь очень и очень много места!
Имеются две сдвижные двери для более удобного доступа в салон. Сиденья мягкие, имеют поворотный механизм и подлокотники, при поездке на дальние расстояния это дополнительный плюс, так как удобно не только водителю, но и пассажирам. Окно можно открыть сдвигом руки так же как и дверь. Не хватает только 12-ти вольтовой розетки, но это всего лишь дело умелых рук.
Итог
Цены на такой экземпляр 2010 года начинаются от 900 тысяч рублей на вторичном рынке, в зависимости от состояния самого автомобиля. Как я считаю - этот микроавтобус однозначно один из лучших вариантов для перевозки семьи, вещей и малогабаритных грузов. У кого был такой автомобиль? Делитесь своим мнением в комментариях, подписывайтесь и ставьте нравится!
#hyundai #autoreview #grandstarex #multivan #transporter