Скорость на МКПП (механическая коробка передач) вылетает при ослаблении затяжки гайки хвостика ведомого вала, тем самым вал получает свободу осевого перемещения, и муфта выходит из зацепления с венцом шестерёюни вклучённой скорости и её будет выбивать. Чтобы избежать проблемы с поломкой МКПП следует, переодически проверять состояние затяжки гайки хвостовика коробки, надёжность крепления коробки и кожуху сцепления Стоит незабывать проверять уровень трансмиссионного масла и доливать его при необходимости.
Скорость на МКПП (механическая коробка передач) вылетает при ослаблении затяжки гайки хвостика ведомого вала, тем самым вал получает свободу осевого перемещения, и муфта выходит из зацепления с венцом шестерёюни вклучённой скорости и её будет выбивать.
- Само ослабление затяжки гайки хвостовика и появлению люфта в КПП ведёт к быстрому износу зубьев как самих муфт, так и зубьев шестерён. Всё это вызвано включением скоростей с ударом из за большого хода блочек на валу, что вызывает выбивание одной из скоростей.
- На износ коробки передач влияет и грязное масло или его недостаточный уровень, что особенно опасно при наличии 5-той передачи, которая, как правило, голодает по отсутствию масла и быстро выходит из строя. Грязное масло или его недостаток также уменьшает срок службы подшипников валов коробки.
Чтобы избежать проблемы с поломкой МКПП следует, переодически проверять состояние затяжки гайки хвостовика коробки, надёжность крепления коробки и кожуху сцепления Стоит незабывать проверять уровень трансмиссионного масла и доливать его при необходимости.