Лифт считается, самым безопасным средством передвижения в мире! Речь идет о современных лифтах, у которых срок эксплуатации на данный момент не превышает 10 лет. Так как производители постоянно добавляют новые технологии для обеспечения безопасности.
Но иногда, бывают случаи, когда обрываются троса и лифты падают, приходят в негодность, постоянно застревают и работают с перебоями.
Сегодня я расскажу про первый случай, а именно про падение лифтов и обрыв троса.
Лифт передвигается по шахте на тросах от 3 до 7 штук, в зависимости от грузоподъемности и веса самой кабины. Так же троса, отталкиваясь от характеристик лифта, имеют разную толщину. Чем кабина тяжелее, тем толще трос.
1 трос выдерживает вес кабины и противовеса!
Напомню, на лифте имеются от 3 до 7 тросов. Поэтому троса не оборвутся от перегруза лифта. Даже если в кабину засунуть еще один лифт, троса останутся целыми и лифт не упадет!
Но почему все равно лифты падают?
Лифт упадет только в одном случае, если обслуживающая компания не смогла во время определить целостность тросов лифта. К примеру, монтажники во время монтажа случайно повредили троса, не стали афишировать и сдали лифт. Со временем троса распушаются, а на ежемесячном осмотре лифта, обслуживающая компания закрывала глаза или просто не заметила этого.
Сами троса НИКОГДА не оборвутся, если они целы.
Даже если троса оборвались, кабина пролетит максимум 1-1.5 метра. Далее срабатывает ограничитель скорости, как раз для таких случаев.
В машинном помещении под крышей, где находиться лебедка, стоит ограничитель скорости, а в приямке (дно шахты) стоит ловитель. Под кабиной установлены тормоза, которые ездят по направляющим, но не касаются их. На тормозах есть рычаг. Вся эта система соединена тросом, который прикреплен к рычагу тормоза кабины. Если кабина меняет положенную скорость в большую сторону, срабатывает ограничитель. Трос, который пристегнут к рычагу тормоза под кабиной встает в ступор, и натягивая рычаг, сжимает тормоза в направляющих. Чем больше кабину тянет вниз, тем сильнее сжимаются тормоза.
Именно эта система срабатывает, когда в лифте прыгают и лифт застревает.
- Прыжок - скорость поменялась - кабина села на тормоза.
За что отвечает изолента на тросах?
Был такой случай. Меняли старый лифт на новый в жилом доме. Стою на этаже, готовлюсь к сдаче. Двери шахты открыты и крыша кабины на уровне этажа. То есть, если заглянуть, видно шахту и всю систему на крыше. Троса, электрика и так далее. Спускается мужчина, поговорили и он глядя в шахту, с выпученными глазами задает вопрос: "А что, троса держаться на изоленте?" Посмеявшись, я ему объяснил и он вздохнув, ушел.
Как вы уже заметили на картинке, концы тросов распушаются и со временем приходят в негодность. Чтобы в дальнейшем, трос не начал расплетаться все больше, концы стягиваются хомутами и заматываются изолентой тряпичной, а сверху прорезиненной.
Это, свиду не надежное приспособление, обеспечивает тросу целостность на долгие годы
Всем спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, поставьте лайк и подпишитесь=)