Есть в модельном ряду завода ГАЗ такая "особенная" модель Волги. Это ГАЗ-31029 и эту модель можно с уверенностью назвать неудачной. Она просто никакая - максимально простой дизайн, ничего нового и, по сути, представляет собой рестайлинг ГАЗ-2410, который вышел в самое неудачное время не только для завода, но и для всей страны - в 90-е годы.
Очень многие не любят этот автомобиль, есть и счастливые владельцы. Отношение народа к ней понятно из народных прозвищ этой Волги - ее называют "Овцебык" и даже "Опарыш". Не самые красивые названия, впрочем, как и сама Волга.
Лично у меня эта Волга не вызывает никаких эмоций, она просто никакая - это, наверное, самое лучшее определение. Внутри - это все та же Волга, а снаружи унылая до предела.
Но эта модель очень важна для самого завода! Благодаря неказистому Опарышу, завод ГАЗ буквально выжил в те сложные времена. Почему? Давайте по порядку.
ГАЗ-31029 - это советско-российский автомобиль среднего класса, который является упрощенной версией "номенклатурного лакшери" ГАЗ-3102, который является развитием ГАЗ-2410, который является... развитием ГАЗ-24. В общем, тут все в традициях ГАЗа: продаем одну и ту же Волгу десятилетиями.
По сути, Ослобык - это ГАЗ-24 с задними фонарями ГАЗ-3102 и обновленным передом, который стал не угловато-квадратным, как у ГАЗ-3102 ( самый красивый перед из Волг, кстати ), а закругленным. Наверное, это дизайн того времени? Нет. Так было проще в производстве.
В чем главная заслуга ГАЗ-31029?
Совершенно невпечатляющий автомобиль, который создавался только лишь для того, чтобы завод держался на плаву, помог заводу не только в этой задаче, но и в создании Газели, которая буквально спасла завод ГАЗ.
Вырученные за продажи ГАЗ-31029 деньги и пошли на разработку Газели.
Для того, чтобы получить максимальную прибыль, завод ускорил конвейер. Но для ускорения сборки, 31029 максимально упростили и удешевили в производстве, что сказалось на качестве машины. Здесь было все: некачественные детали, некачественные материалы, некачественная сборка, некачественное нанесение ЛКП с нарушением процессов и так далее.
Опарыши заслуженно считались самыми ржавеющими и "как попало" собранными. Почему считались? Потому что на смену им пришел ГАЗ-3110, который был еще хуже. Оказалось, что со всеми упрощениями и нарушениями в процессе сборки, ГАЗ-31029 все еще имел хоть какие-то остатки советского качества.
Что в итоге? Модель выполнила свою задачу и позволила начать производство Газелей. Как народ относится к этой модели? Почти никак. Какой-то ценности она не имеет, ничем людей не "зацепила" и спрос на эти автомобили сейчас практически отсутствует, но начинает возрастать просто потому, что эта модель уже является претендентом на "ретро".
Была ли эта Волга самой плохой? Нет. Дело в том, что она была ни плохой, ни хорошей. Она просто никакая. Это просто еще одна старая Волга в чуть обновленном кузове и все.