На карте Аляски четыре топонима в честь Ивана Петрова. Что это за человек? В «Истории Аляски» можно прочесть, что И. .Петров, по-видимому, креол, родился в Санкт-Петербурге в 1842 году, где и получил образование. В 1861 году уехал в Америку, служил сержантом в армии Северян во время гражданской войны Севера и Юга. Затем управлял различными факториями в Российско-Американской компании. После продажи Россией Аляски Соединенным штатам остался в Америке. Журналист многих изданий. Организатор первой переписи населения на Аляске, напечатал в Вашингтоне книгу-отчет о своих странствиях и приключениях. Его имя носит, в том числе залив на юго-западе Аляски.
Шлюп «Нева» – один из самых прославленных кораблей русского флота. Он был построен в 1802 году в Лондоне и изначально назывался «Темза», но в России, которая купила этот корабль, был переименован в «Неву». В 1803 – 1806 годах «Нева» под командованием Юрия Лисянского совместно со шлюпом «Надежда», капитаном которого был Иван Крузенштерн, совершили первое в истории русского флота кругосветное плавание. Интересный факт: на многих картинках эти кораблики рисуют под Андреевским флагом, хотя это неверно. Шлюпы принадлежали Русской Америке и ходили под флагом Российско-Американской компании. Штурманом на этом славном корабле был Даниил Калинин. Во время обследования Алеутских островов был открыт остров, названый в честь русского адмирала Круза, описывал его как раз наш штурман. Капитан Лисянский назвал в честь него залив Калинина. Остров и сейчас носит имя Крузофф, а залив Калинин бэй. Это еще не вся история. В 1812 году «Нева» вышла из порта Охотск к берегам Русской Америки с пассажирами и грузами под командой лейтенанта Якова Подушкина. Штурманом при нем состоял все тот же Калинин. 9 января 1813 года шлюп налетел на камни и погиб в кораблекрушении у того самого острова Крузова. На берег выбрались только лейтенант Подушкин и 28 матросов. Остальные, включая пассажиров, женщин и детей погибли.
Прошло 130 лет. На дворе был 1942 год. Тихоокеанский театр боевых действий пылал вовсю. США катастрофически не хватало авианосцев, а число сохранившихся на плаву наводило на адмиралов тоску и меланхолию. Судостроительная компания «Кайзер» строила знаменитые одноразовые транспорты «Либерти» и лепила их как горячие пирожки. Услышав, что за авианосцы платят побольше, спецы быстро пририсовали на чертеже транспортника ещё одну палубу сверху и отправились за деньгами. Первоначально идея корабля из птичьего гуано, палок и жести не нашла отклика в сердцах адмиралов. Но введение в строй новых больших и красивых «Эссексов» ожидалось только через 38 месяцев после закладки, то есть примерно в 44-м году. Пришлось согласиться на эти уёжища, как на временные эрзацавианосцы. Поскольку авианосцев на верфи «Кайзер» строили много, имён для них тоже требовалось, что песку морского. В итоге названия брали с карты. Карты архипелага Александра на юго-западе Аляски.
Так в американском флоте появились корабли с именами «Калинин бэй» (вовсе не в честь «всесоюзного старосты» Калинина) и «Петров бэй».
Их называли «джипами», «детскими авианосцами» и другими именами, многие из которых были попросту матерными. Официальное название класса эскортных авианосцев CVE. Наклепали их на верфи много – 50 штук, последние собирали вообще за 4 месяца. Пока замшелые адмиралы не опомнились и не закричали: Хватит! Горшочек, не вари!
Но было поздно – половина пиндосовских авианосцев состояла из этих мелких уродцев. Ещё CVE называли "двухторпедными" кораблями. Справедливость этого прозвища доказал уже второй корабль в серии, «Лиском Бэй».
В первом же боевом походе к островам Гилберта он попался в перископ японской субмарине. Поскольку из сочетания «быстро, дёшево» и «противоторпедная защита» выбрали первое, японская торпеда угодила в кладовую с авиабомбами. Две ярко полыхавшие половинки авианосца продержались на воде 23 минуты. В итоге общее число погибших американцев превысило численность японского гарнизона на острове. Экипажи-то были под тысячу душ!
25 октября 1944 года шестнадцать авианосцев-недоносков в заливе Лейте мирно бомбили японские позиции. Торпед и бронебойных бомб этим отморозкам почти не выдали, опасаясь, что с них станется перетопить весь японский флот, не оставив ничего большим дядям. Несколько самолётов вообще загрузили пайками и прочей кока-колой, чтобы подкормить оголодавших десантников.
Японцы продемонстрировали американцам хит сезона. Группа японских самолётов принялась пикировать на CVE и взрываться на палубах кораблей. Этого никто не ожидал.
В считанные минуты камикадзе атаковали восемь «джипов». .Первый самолет Mitsubishi A6M Zero ударился в корму авианосца «Сенти», убив при взрыве 16 человек и вызвав пожар. Также был атакован авианосец «Суони», он был выведен из строя. Два самолета упали на авианосец «Уайт Плейнс», но не причинили ему особого вреда. Еще один пилот-камикадзе, летевший под шквальным огнем, решил атаковать не «Уайт Плейнс», а авианосец «Сент-Ло». Атака этого самолета привела к детонации арсенала, в результате чего корабль разорвало на части. Из 889 человек 113 погибли или пропали без вести и около 30 человек умерли от полученных ран. Оставшиеся в живых были спасены из воды. Палубы «детских авианосцев» были деревянными, поэтому горели весело, выводя корабли из строя.
«Петров бэй» уклонился от смертельных атак, зато в «Калинин бэй» влетело сразу два японца. В результате этой атаки японцы потопили один и вывели из строя шесть авианосцев, потеряв 17 самолётов. Эта битва стала последней для «Калинина». Он провел остаток войны, перевозя самолеты, оборудование и персонал через Тихий океан, как простой транспорт. В декабре 1946 года был продан на металлолом. До конца пятидесятых годов пустили на иголки все авианосцы этого типа, как устаревшие и уродские.