C Нового 2022 года нам станет доступен гибридный "равчик" 5 поколения. Всем машинка хороша: прочность кузова подняли на 57%, многорычажную подвеску до настроили до идеала (по крайней мере - такое обещают).
Систему полного привода сделали уже умной наконец. С раздельной регулировкой крутящего момента на каждое колесо.
Вообще, большую часть времени кроссовер переднеприводный, задние колеса подключаются только с ложных моментах, дабы бензин не тратить.
А "понижайка" теперь врубается подрулевыми лепестками - интересный подход.
Размеры машины, при переходе на платформу TNGA подросли, размеры салона - тоже. Да и дизайн очень неплох.
Приветствую Вас на официальном канале ООО "Альфа Кар".
Поставка авто с аукционов Японии под заказ. По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: http://auction-avto.plp7.ru/
В версии Адвенчур он особенно классно смотрится:
По салону тоже неплохо:
Про всякие подогревы, электроприводы и круиз контроли даже не буду. Понятно, что все это в машине присутствует - это ж не эконом класс какой-то.
Ну, а главное - его сделали гибридным. Поставили ту же силовую установку, что и на Камри, Крауне, Хорьке и т.д. Сподобились наконец-то))
Гибрид 2,5 литра на 222 лошадки общей мощности. Налог, разумеется, будут считать на 178 лошадей бензина.
А расход обещают всего 4,9 литра на 100 км. Но и это не предел - в 2020 сделали версию PHV, там вообще расход 2,6 литра на 100 км. При том, что мощность будет уже 306 лошадей.
Но, этот еще не скоро проходным станет, только в 2023 году, так что на него пока не нацеливаемся.
А вот вариант 2019 года проходным станет уже совсем скоро - этой весной. А значит, можно будет покупать на аукционе в Японии и радоваться. Одна беда - он далеко не бюджетный.
Гибридный RAV4 2019 года выпуска мы сможем привезти с аукционов Японии в бюджет в районе 2,5 миллионов рублей.
Цена конечная во Владе, со всеми растаможками. На гибрид с оценкой 4 балла и пробегом где-то 30 - 40 000 км. В средней комплектации.
Фишка в том, что примерно за те же деньги мы сможем привезти и гибридного Хорька.
Только Харриер, мягко говоря - повыше классом чем "равчик". Вот и вопрос: кто выберет Рав4 вместо Хорька, при почти равных ценах?
Если цена на Рав снизится на 300 000 рублей хотя бы - вот тут он будет выигрывать в конкуренции. Потому что, за сопоставимую цену будет только Форестер и хондовская СR-V.
Форик ему явно проигрывает, Хонда... Тут вопрос уже отношения к производителю: есть любители Хонды, есть Тойоты.
Что ж, посмотрим, что будет в следующем году - появится ли у нас заказы на новые "равчики".
В конце концов - цену я считал на 4 балла с пробегом 30 - 40 000 км. А если какая-нибудь R-ка, да с пробегом ближе к 100 000 км - это ж совсем другие деньги.
Фанатам левого руля: за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.