Всех приветствую, дорогие друзья, прежде всего поздравляю вас с Новым годом, желаю, чтобы все ваши желания сбылись в этом году и он был лучше предыдущего! Тема сегодняшней статьи про наши советские машины и как бы они выглядели, если бы проекты по их улучшению были реализованы. Расскажу про Стилистику Porsche для ВАЗа и АЗЛК, четырехфарный ГАЗ-24, совсем другую «Чайка», ИЖ в стиле Chrysler, четыре варианта первого «Москвича» и другие проекты, которые могли изменить автопром СССР. Читайте до конца, будет интересно!
ВАЗ-2103
В середине 1970-х АвтоВАЗ запланировал обновление модной «тройку» и заказал рестайлинг не у абы кого, а у компании Porsche. Немцы убрали весь хром, поставили облицовку радиатора в цвет кузова и объемные пластиковые бамперы. В салоне появилась новая передняя панель и руль в стиле «баранок» Porsche 924. Заодно перенастроили подвески и двигатель, уменьшили уровень шума. Но в серию в итоге пошел не этот вариант, а собственная модель ВАЗ-2106. Довольно иронично.
ГАЗ-24
Четырехфарные модификации ГАЗ-24 в середине 1960-х планировали делать для люксовых моделей с двигателем V6, но дело ограничилось только единичными экземплярами. Потом получить подобную оптику должна была уже обновленная «Волга», проект которой выполнила фирма FIAT. Итальянцы поставили прямоугольные фары, капот без выштамповки и салон от своего же седана FIAT-130, который повторял донорский до мельчайших деталей. Собственный мотор V6 в Горьком так и не сделали, поэтому на машину поставили итальянский.
ГАЗ-24 (3101)
Еще одна глубокое обновление ГАЗ-24, которое вполне могло перерасти в новую модель и успело получить новый индекс в соответствии с принятой в 1966 году отраслевой нормалью. Знакомый кузов напичкали новыми навесными панелями спереди и сзади, принципиально иной оптикой, объемной панелью приборов с колодцами циферблатов, пружинными подвесками, двигателем V6 и даже «автоматом». Часть этих наработок впоследствии использовали для условно новой модели ГАЗ-3102, в которой, по сравнению с ГАЗ-24, нового было гораздо меньше.
Москвич-412
Устаревший к середине 1970-х седан пыталась модернизировать компания Porsche Engineering. «Москвич» получил черную облицовку радиатора, молдинги на боковинах и порогах, а на крышке багажника появилась контрастная полоса с названием марки. Немцы обновили переднюю панель и дверные карты, поставили более современную электронику, новый руль и подголовники сидений. Совсем другой вариант предложил финский дистрибьютор Konela: много хрома, горизонтальные фонари и дверные ручки от ВАЗ-2101. Но в серию в итоге пошла более серьезная собственная модификация под индексом «Москвич-2140».
ГАЗ-20 «Победа»
Сразу после начала создания автомобилей «Победы» в НАМИ занялись доработкой, основной целью которой было улучшение обзорности и простора в салоне. Так сложилась концепция машины с кузовом седан и улучшенным салоном с раздельными задними креслами. Параллельно стилисты экспериментировали с различными формами облицовки радиатора и бамперов. Но в Горьком сделали ставку на модель ГАЗ-21, а наработки по «Победе» отдали в Польшу, где седан с еще более крупным багажником выпускался под маркой Warszawa до начала 1970-х.
Спасибо за внимание, надеюсь вам было интересно, если статья вам зашла, то поставьте пожалуйста лайк, напишите комментарий и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новый материал!