Приветствую, на Связи как всегда Саня и сегодня хочу рассказать о том, как я чинил свою первую серьезную поломку в машине.
И так, ранее я уже затрагивал эту тему в предыдущей статье, но хочу вернуться к ней и рассказать по подробней, так как она сильно отпечаталась в моей памяти и просто хочется поделиться.
Итак, на дворе март, погода еще так себе, холодно, сыро. Перед очередной поездкой я стал прогревать машину, запускаю двигатель и не могу понять- обороты не 800 оборотов, как должно быть, а они скачут. Прямо так пляшут какой-нибудь хардбас, только не на капоте, а под ним. Стрелка опускается и поднимается с 1000 до 1500 или даже 2000 оборотов. Естественно, я не понимая что происходит- глушу двигатель и начинаю быстро рыться в интернете по этому поводу. Первым, что я нашел - это неисправность РХХ или дроссельной заслонки.
Быстро снимаю трубку с заслонки - чиста, даже нагара нет.
Хорошо, следующий вариант - слетела адаптация в мозгах, случается. Есть схема ручной адаптации. Её надо сделать 3 раза, чтобы автомобиль запрограммировался сам, но перед этим нужно сбросить настройку, но как? А всё просто, скидываем клему на пару секунд и готово. Провожу данные операции несколько раз, всё как и предложено- ноль результатов.
Тут мои скромные возможности заканчиваются и я звоню своему знакомому диагносту. Тот недолго слушая меня, просто предлагает мне приехать в сервис в свободно время и разобраться, что же не так.
В этот же вечер я отправился в сервис, дабы узнать, что же не так и как эта болезнь лечится.
А продолжение истории я расскажу в следующем посте, спасибо за внимание.