Класс: Глайдер - [Тяжелый транспортный планер]
Тип: Тяжелый транспортный планер
Длина: 157 метров [?]
Масса: 56 520 метрических тонн [?]
Энергоустановка: неизвестно - возможно, реакторная система на антиматерии или термоядерном синтезе.
Автономность: неизвестно
Ускорение: 2 км/с/с [?]
Экипаж: неизвестно
Маневренность: неизвестно
Вооружение: нет
Защита: усиленная поликристаллическая броня
[Выдержки из файла EFS Zeta-7197701, изложенные сенатором Ричардом Комптоном после дипломатического визита на Минбар, 2256 год*].
Транспортный корабль типа "Глайдер", похоже, является минбарским эквивалентом пассажирского или военно-транспортного судна. Лично мне он напоминает нечто среднее между летучей мышью и старой фотографией транспортного корабля Lockheed C-5 класса Galaxy, о котором я когда-то читал. Имеющиеся статистические данные об этом судне были скудны; лишь немногие из моих вопросов относительно его технологии получили ответы, а те, что были получены, были довольно туманны, хотя я должен признать, что мой минбарский гид был довольно вежлив, терпеливо снося все мои вопросы. Думаю, некоторые из них показались ему даже забавными.
Я считаю, что глайдер - это увеличенная версия минбарского флаера, и он, скорее всего, используется для перевозки пассажиров по Минбару или для доставки их на внутрисистемные колонии, базы или другие звездные системы через прыжковые врата. Я точно знаю, что они способны перемещаться в открытом пространстве, потому что мне удалось сделать довольно хорошую фотографию одного из них, когда он покидал орбиту Минбара, в то время как мой собственный транспорт готовился к посадке на планету (см. изображение выше). Я не заметил никаких видимых выхлопов, типичных для ионного двигателя.
Я оцениваю его длину примерно в 157 метров, основываясь на размере платформы, используемой для перевозки группы людей на борту транспорта типа глайдера. Используемая технология была потрясающей! Транспорт бесшумно остановился в нескольких сотнях метров над землей, затем открылся круглый рот на днище, и из него вырвался луч света, направленный на ожидающих пассажиров. Сначала я подумал, что он, возможно, сканирует их, но внезапно пассажиры были подняты в воздух на каком-то диске, прямо по воздуху и подняты на борт транспорта. Я подозреваю, что это был какой-то магнитный или гравитационный луч, похожий на тяговые лучи на центаврианских кораблях. Однако технология должна быть гораздо более совершенной, чтобы поднять что-то настолько хрупкое, как минбарское существо, не раздавив его.
Когда я спросил своего проводника, куда направляются люди, он не ответил, но я узнал мантии, похожие на те, что носила свита Серого Совета во время переговоров о капитуляции. Несмотря на то, что мой проводник ничего не ответил, я смог сделать несколько хороших фотографий (подробности см. в файле EFS Zeta-7197701 стр. 47-51) и сделал несколько предположений о некоторых функциях этого транспорта.
Во-первых, его большие крылья и задний хвост позволяют предположить, что он предназначен для полета с помощью обычных атмосферных методов, в дополнение к полету с использованием гравитационной или магнитной технологии, что кажется довольно стандартным среди всех минбарских кораблей, которые я видел. Внешние крылья, похоже, имеют двигатели на концах, похоже, как у "Старфьюри", хотя я бы сказал, что это, скорее всего, гравитационный привод корабля, и я не видел никаких признаков ионных двигателей. Есть также два дополнительных понтона, расположенных под крылом и рядом с фюзеляжем, но я не могу предположить их функцию.
Выдержки из интервью с Люком Майраном
"Я познакомился с Джоном Коуплендом и Дагом Неттером, когда был начальником строительства брони в одном из ранних телешоу, которое они делали в Канаде: Captain Power and the Soldiers of the Future (для которого JMS был сценаристом!!!). В дальнейшем я работал в продюсерской компании Landmark над такими вещами, как Skeleton Warriors, CBS Action Zone и Star Trek the Experience. Офисы Rattlesnake/Babylonian находились в одном здании с Landmark в Лос-Анджелесе, и поскольку у меня были некоторые концепции для так и не снятого второго сезона "Капитана Пауэра", я решил взять их с собой на сайт... "И это стало началом прекрасной дружбы"."
"У меня были прекрасные отношения с людьми наверху B5, поскольку команда была очень ровной. Обычно я приходил по звонку Джона Коупленда и встречался непосредственно с ним и JMS, иногда с Роном в первые дни, или с Джоном Яковелли, если это были съемки. Обычно я приносил рисунки через несколько дней, и часто через несколько недель они попадали в сериал и на телевидение. Очень быстрый, доверительный и эффективный процесс.
Рон и Фонд были фантастическими (я работал с ним над несколькими другими проектами, помимо B5), и он, Пол, Моджо и Джон Теска были далеко впереди в создании эффектов для телевидения. В конечном счете, глаз Рона (и его команды) был невероятным в определении лучшей окончательной формы и цвета, а также кинематографической работы, которая сопровождала корабли. Бесполезно иметь классный эскиз, если он не будет отлично смотреться в сюжете, на экране в вашей гостиной.