Здравствуйте, уважаемые читатели и подписчики. С Вами Dimon164Sar. В этой объёмной статье я расскажу о своей поездке на Театральную площадь, где 8-го мая 2013-го года состоялся парад ретро-автомобилей. Этот парад проводится ежегодно, приурочен он к празднику Великой Победы и в этот день коллекционеры Саратова приезжают на Театральную площадь, выставляя свои автомобили для осмотра. В статье будет много фотографий. Их можно пролистывать в галерее.
К сожалению, журналисты в Саратовской области работают не лучшим образом - обо всех интересных событиях сообщают либо в самый последний момент, либо сообщают обо всём уже после произошедшего события. Большое спасибо моей бабушке, работавшей на тот момент в киоске "Роспечать". Днём ранее она прочитала номер "Комсомолки", позвонила мне и сказала, что на Театральной площади будет ретро-парад. Кстати - фотографий ретро-автомобилей у меня в коллекции было очень мало; я в основном фотографирую автомобили с "красивыми" номерами и просто крутые автомобили. Я обрадовался этому и стал готовиться к этой поездке. Зарядил фотоаппарат и телефон, поужинал и лёг спать.
Утром я проснулся, позавтракал и стал собираться в дорогу. Собрался я очень быстро, пошёл на остановку и сел на автобус. Примерно через час я сошёл с этого автобуса на остановке "Театральная площадь". На площади уже стояли две колонны ретро-автомобилей и было многолюдно. Сначала я растерялся - как же в такой толпе сфотографировать каждую машину? Прикинув, что лучше дождаться того момента, когда основная часть народа схлынет, я решил просто пройтись мимо каждой колонны с автомобилями и ознакомиться с каждым экземпляром получше. Чего там только не было - и 21-е "Волги", и 400-е "Москвичи", и ретро-автомобили ГАИ СССР... Глаза просто разбегались от такого обилия ретро-техники.
Через полчаса народу стало меньше и я начал делать первые фотографии. Сперва я сфотографировал пять автомобилей - три "ГАЗ-21", один "ГАЗ-М-20" и лимузин "ГАЗ-3102". Получилось примерно так:
Нужно отметить тот факт, что тонировка стёкол и литые диски на "Победе" смотрятся немного нелепо. Обрадовало меня то, что на некоторых 21-х "Волгах" была установлена накапотная фигурка оленя. Продолжив осматривать следующую группу автомобилей, которыми оказались "ГАЗ-М-20", "Москвич-2140", "ВАЗ-2103", "ГАЗ-21" и "Москвич-401", я нашёл нужный ракурс и сделал ещё пять хороших фотографий. Прикладываю их:
Меня снова обрадовало, что на "Победе" не было таких неподходящих элементов "тюнинга", зато "Москвич-400/401" выглядел "не айс" - колёсные диски оказались не "родными". Кому-то может и нравится такой "тюнинг", а лично мне - не очень. Мне нравится, когда в советских автомобилях стоят детали с завода. И я уважаю тех людей, которые дают таким автомобилям "вторую жизнь". Понятно, что сейчас нелегко найти нужные автозапчасти, но меня радует, когда в потоке транспорта я вижу старый автомобиль, который несмотря на свой возраст, бодро едет по дороге, привлекая к себе внимание неравнодушных к этому людей. Ладно, я отвлёкся. Продолжим.
Следующими машинами были два "ГАЗ-21", один "ЗАЗ-965" и один "Москвич-426". Я нашёл ракурс и быстро сделал ещё четыре фотографии:
"Хоть эти машины выглядят достойно" - подумал я, и оглянувшись назад, я увидел несколько мотоциклов. Хоть я мотоциклами интересуюсь не особо, я решил их тоже сфотографировать, тем более, что это были мотоциклы марки "Jawa". Один из них был с коляской, два других - без. Вот их фото:
Сфотографировав мотоциклы, я пошёл к очередной группе транспортных средств - шести автомобилям ("ГАЗ-67Б", "ГАЗ-М1", "ЗАЗ-965", "ГАЗ-21 Волга", "ГАЗ-69А" и "Москвич-401") и одному мотоциклу с коляской ("BMW-R71"). Я нашёл нужный ракурс и сделал семь фотографий:
На 21-й "Волге" и "ГАЗ-69А" стояли литые диски, но зато на капоте "Волги" красовался хромированный "олень". Хоть это было на месте - подумал я. Следующими ретро-автомобилями оказались девять транспортных средств, принадлежавших советской государственной автомобильной инспекции - восемь автомобилей ("ВАЗ-2106", "Москвич-408", "ГАЗ-21 Волга", "ВАЗ-2101", "ГАЗ-24 Волга", "ВАЗ-2103", "ГАЗ-М-20 Победа" и "Москвич-401") "и один мотоцикл ("Урал"). Получилось девять снимков:
Всё бы хорошо, но меня расстроил следующий факт - на 24-й "Волге" стояли некрасивые колёсные колпаки. Они никак не гармонировали с имиджем советского служебного автомобиля ГАИ. "Лучше бы поставили на неё хромированные оригинальные колпаки" - подумал я и подошёл к ещё двум интересным экземплярам - мотоколяскам "СМЗ-С-3Д". Я успел застать их последние экземпляры на ходу - примерно в 1998-м и 1999-м годах, когда жил на старой квартире в микрорайоне "Солнечный". Я осмотрел их, потом нашёл ракурс и сделал две фотографии. Вот они:
"Классные автомобили! Главное, что они в хороших руках и на ходу. Пусть эти автомобили будут ещё долго радовать лично меня и всех жителей Саратова" - подумал я, отходя в сторону и осматривая следующую группу автомобилей. В неё входили четыре "Победы", две 21-х "Волги", один "ГАЗ-М-72" и один "ЗАЗ-968". Найдя ракурс, я сделал восемь фотографий:
Следующими автомобилями оказались три "джипа". Два из них были произведены в СССР, а третий оказался иностранным экземпляром. Но он оказался очень похож на автомобиль "Willys-MB". Вот три фотографии:
Следующими автомобилями оказались одиннадцать "Москвичей" разных моделей. Самым интересным оказалось то, что номерные знаки на этих машинах были точно подобраны под их модели. Например, на 412-м "Москвиче" номерной знак был "412". Машины стояли одной группой и я последовательно их фотографировал. Получилось одиннадцать снимков:
Народу на площади стало ещё меньше, потому что выставка подходила к концу. Краем глаза я заметил подъехавший на площадь автомобиль ГИБДД, который должен был сопровождать колонну всех автомобилей на выезде с площади. По этой причине я ускорился и стал быстро фотографировать оставшиеся машины, которые оказались советскими лимузинами - "ГАЗ-12 ЗИМ", ГАЗ-14 "Чайка" и "ЗИЛ-41045". Кстати, "ЗИЛ" и "Чайку" я тоже не смог нормально сфотографировать в тот день, поэтому в галерее будут представлены фотографии этих автомобилей, которые я сделал в 2012-м году. Я нашёл ракурс и сделал два снимка:
Всё. Автомобили начали строиться в колонну и остановились у выезда на улицу Радищева. Я быстро сфотографировал две оставшиеся машины:
Выставка ретро-автомобилей подошла к концу. Я посмотрел на окончательную подготовку к выезду этой колонны на улицу Радищева и сфотографировал последний на тот день автомобиль - тот самый "Ford-Focus", принадлежащий отдельному батальону Дорожно патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения:
Автомобиль ГИБДД поехал к выезду с Театральной площади и остановился перед колонной ретро-автомобилей. Через полминуты он плавно выехал на улицу Радищева а остальные машины поехали за ним, сигналя на разные тона. Колонна машин поехала к мемориалу солдатам-водителям, погибшим в Великой отечественной войне. А я пошёл на остановку и сел на автобус. Через час я был уже дома и сытно обедал. После этого я пошёл к компьютеру и скинул в него со своего фотоаппарата все фотографии. А потом я отправился на заслуженный отдых.
Вот такая получилась интересная поездка. Я был очень рад увиденному, что я ознакомился с такими прекрасными экземплярами советской автомобильной промышленности и просто тому, что очень хорошо провёл время. Пусть эти ретро-автомобили ещё долго будут колесить по дорогам Саратова и области и пусть с ними не будет никаких аварий. Я всё сказал.
С Вами был Dimon164Sar. Надеюсь, что Вам понравилась эта статья. Пожалуйста, поддержите моё творчество "лайком" и подпиской. Это будет влиять на вдохновение для написания очередных интересных статей. До встречи на моём канале. Удачи и всех благ.