Едем прямо сейчас!
Легендарный трофи-фестиваль Gradisca-d'Isonzo 4x4 был отменён в 2020 году впервые с момента его создания в 1980. Как и многое другое - из-за COVID-19.
В 2021 году за две недели до старта он все еще питал надежды. Мы в редакции с нетерпением ожидали возможности еще раз "понюхать" местность в хорошей компании перед окончательным наступлением зимы (трофи-фестиваль проводится в декабре - прим. ред.), а также немного протестировать нашу Ладу. Но потом и до нас дошли плохие новости! По электронной почте мы узнали об отмене мероприятия и в этом году. После короткого шока мы твердо решил: не для нас! Мы все равно поедем, и прямо сейчас!
Конечно, в период высокого уровня заражения имеет смысл отменить мероприятие, в котором задействовано более 500 человек. Но также имеет смысл и отправиться в Градиска-д'Изонцо, доставив удовольствие именно этим людям, написав отчет об этом - в качестве заменителя. Отлично, едем!
Печатаем заранее стартовые номера в стиле фестиваля - и утром 10 декабря на центральной площади г.Градиска-д'Изонца, ежегодной стартовой точке ралли, собирается прославленный митинг. Однако, вместо обычной суеты энтузиастов полного привода всех мастей, там по субботам проходит обычная тихая еженедельная ярмарка. И еще сегодня не хватает вертолета, взлетающего с места для кино- и фотосъемки. Тем не менее, от местности веет легендарным духом.
УЧАСТНИК
В нашем отряде - Тициано, член правления и гроссмейстер G.F.l. ALPE ADRIA. Он является одним из основателей фестиваля и с 1980 года организует Gradisca 4x4. Сегодня он ведет свой короткий Pajero «Gassi» V6. К его великой радости. Потому что в обычных условиях он должен проводить весь гоночный уик-енд в своем главном кресле в штабе и руководить операциями. Дамиано, он же ветеран-воин и мастер на все руки, организовывал оффроуд-трофи по всему миру, он же оператор. Кроме того, он работает в пресс-службе G.F.I. ALPE ADRIA. С нами еще Лоренцо и Матео с Джульеттой, они - из "скаутов" Gradisca 4x4. Скаут означает, что вы, наряду с 20-30 другими людьми, отвечаете за поддержание в порядке маршрута в закрепленном районе. В конце концов, никто же не должен повредить свой автомобиль на деревьях и кустарниках. Лоренцо и Матео передвигаются в мощных Wrangler Rubicons, причем у Матео он мощнее - с 4-литровым рядным 6-цилиндровым мотором под капотом. Рядом со всеми этими «толстыми кораблями» мы выглядим несколько истощенными в нашей маленькой Ладе. Ну и что? В конце концов, Gradisca - для всех полноприводных. Таков наш сегодняшний стартовый состав. Чтобы преисполнится духом, мы получаем на руки "дорожную книгу" 2019 года, потому что, к сожалению, в 2021 году нет официального маршрута. Он была бы составлена всего за несколько дней до старта, чтобы при преодолении пути иметь возможность учитывать уровень реки Изонцо. В конце концов, как и каждый год, по её руслу проложено немало километров пути, причем слово „преодоление", возможно, слишком громкое слово, ведь стандартный маршрут утвержден для серийных внедорожников.
ЗАПУСК
Итак, мы отправляемся в путь и уже вскоре достигаем первых гравийных отмелей Изонцо. Здесь есть все для любого уровня сложности. Нас заставляют ликовать уплотненный щебень, сыпучий гравий и водные броды от уровня лужи до водного заплыва. К сожалению, не слишком долго. Потому что, как ни стыдно, я недооцениваю одну из этих "лужиц" так, что никакие редукторы уже не помогают. И даже заблокированный межосевой дифференциал здесь ничего не регулирует. Совсем наоборот: с каждой осторожной попыткой выбраться из воды мы погружаемся еще глубже в рыхлый гравийный грунт. Но спасение приближается. Матео быстро приближается разбрызгивая воду своей "4-вёдерной" машиной так, что прежде чем мы это осознаем, цепляет нас на крюк и вытаскивает из беды с помощью лебедки. Повезло! Старые легенды Градиска-д'Изонца гласят, что австрийский Prinzgauer 4x4 полностью ушел под воду во время аналогичного действия и с тех пор не появлялся.
ИТАЛЬЯНСКОЕ ВИНО
Теперь давайте вернемся к Алессио. Он является членом G.F.l. ALPE ADRIA и обычно предоставляет место для третьей из пяти остановок для еды на трофи. Другими словами, во время обычного мероприятия мы имели бы право ожидать тарелку гуляша в его прекрасной винодельне. Но сегодня - рады выпить бокал его собственного белого игристого вина Ribolla, которое очень популярно в этом районе. Ничто не может продолжаться вечно, и поэтому путь ведет нас через воздушные холмы и через грязевые долины. Почти невероятно, сколько прекрасных маршрутов и панорам открывается в радиусе 30 километров вокруг тихой Градиски. Кажется, что с любого места открывается великолепный вид на уже покрытые снегом Альпы, которые находятся, казалось бы, всего в двух шагах. А можно просто наслаждаться видом виноградников, спускаясь по крутому-крутому ущелью. Характер русла течения речки Изонцо меняется от редкого гравия до грязевых участков. Иногда они доводят до предела возможностей наши грубые дорожные шины.
Приблизительное 60-процентное скольжение дает мне ощущение, что я просто пассажир, а не водитель внедорожника на спуске с горы. Но чего нам боятся, когда мы едем по куда-то уже проложенной колее? Кроме того, практически везде ощущается добровольный труд скаутов Градиски. Путь может быть как крутым, трудным, так и легкопроходимым. Озеленение слева и справа так ухожено, что вид насаждений вызывает настоящее наслаждение. Пила, наличие которой настойчиво рекомендуется в каждом внедорожнике, может с уверенностью оставаться в багажнике. Так или иначе, но кажется наши итальянские спутники на их высококолесных наземных монстрах слишком хорошо ухаживают за маршрутом. Колеи не слишком глубоки для наших 16-дюймовых колес, но усеяны камнями. Здесь уместна будет осторожность, отчасти потому, что защита картера нашей Lada носит все же скорее косметический характер.
Во время всех подъемов и спусков не возбраняются привалы. В конце концов, трофи Gradisca 4x4 никогда не предназначалась для установления личных рекордов, а всегда для того, чтобы получить удовольствие от поездки. Итак, мы останавливаемся на небольшом, покрытом гравием высоком плато. Отсюда открывается вид на старые винодельни, которые часто лоскутными склонами спускаются вниз, к лагуне Марано, и, следовательно, к морю. Прежде чем мы это осознаем, скаут Лоренцо распаковывает кофеварку и газовую плиту. А пока кофе не готово, он на всякий случай открывает еще одну бутылку Ribolla и подает к ней типичное итальянское панеттоне (итальянский тип кекса - прим.ред.). Наконец, мы все вместе ковыляем по пустынным грунтовым дорогам и по красивым старым аллеям обратно к исходной точке. И мы рады тому дню, когда снова сможем возможно испытать что-то подобное - в следующем году на выходных в декабре. Но уже с приветствиями, вертолетом и конечно же участниками со всей Европы.
Перевел для вас Ю.Е.Е. 12/01/2022