Среди бескрайних полей Куркинского района Тульской области, там, где нет ни одного крупного населённого пункта, буквально среди ничего возвышается (вернее возвышался по состоянию на май 2021 года) вот такой красавец - железнодорожный мост через реку Гнилуша, построенный ещё в 19 веке.
Зачем в таком месте, где нет ни городов, ни большого пассажиропотока надо было строить такой исполинский мост? И почему он в итоге оказался никому не нужен? Вопросов много, но на все я постараюсь ответить. Освободите несколько минут своего времени и приготовьтесь - будет интересно.
Для того, чтобы всё понять - нам нужно перенестись в прошлое на чуть более, чем 120 лет - а именно в 1899 год, когда состоялось открытие одной из самых известных железнодорожных линий центральной России "Смоленск - Раненбург".
Линия строилась с четкой целью - нужно было кратчайшим маршрутом с юга и черноземья доставлять зерно в порты Прибалтики. Поэтому и строили её основательно, сооружая в том числе и вот такие капитальные мосты через реки и овраги Черноземья.
Чуть позже был запущен и пассажирский поезд сообщением Смоленск - Козлов (сейчас Козлов называется Мичуринск), который благополучно существовал до 90-х годов прошлого века. Представьте, как бы красиво смотрелся в этом пейзаже ещё и поезд!
Железная дорога прекрасно прожила весь период СССР и была невероятно востребована как минимум до 1970-х годов, оставаясь фактически единственной связью с внешним миром для многих населенных пунктов, нанизанных на её маршрут. Чуть позже уже начали появляться нормальные автомобильные дороги и важность магистрали чуть подуменьшилась.
Но до 1990-х годов она всё равно чувствовала себя вполне неплохо. Но сначала пропала её транзитная составляющая - Россия и страны Прибалтики теперь были по раздельности, потом начали сокращать поезда дальнего следования, а в конце пришёл черёд и электричек. Линию решили законсервировать. Ну как законсервировать - через пару лет и железнодорожное полотно благополучно разобрали.
И вот, стоит среди тульских полей этот исполин, фактически последнее, что осталось от местного участка этой железнодорожной линии. Вернее, увы, стоял. Несколько дней назад я выкладывал на канал видео с этим мостом, снятое с дрона. И в комментариях женщина, проживающая неподалёку сообщила мне, что летом мост по приказу РЖД благополучно снесли.
Так что всё, финита ля комедия.
В ближайших постах расскажу вам о нескольких интересных вокзалах, оставшихся от этой ветки. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить.