Приветствую дорогие читатели. В прошлой статье я остановился на том как я попал служить в в ряды войсковой части № 20155 а именно Учебный центр по подготовке младших специалистов автобронетанковой службы. В доблестную 8 роту.
То что мы испытали когда прибыли в воинскую часть, а нас Воронежских было около четырех человек было шоком. Запустение, пустые казармы, отсутствие каких либо бытовых условий и много-много другого.
Освоившись если можно так сказать, у нас началось знакомство с сержантским и офицерским составом. Сержанты состояли из так сказать ветеранов (дедов) кто отслужил 6 месяцев и остался в данной части дослуживать, попутно доводить нас до уму разуму, преподавать и учить.
А так же офицеров и солдатов контрактной службы которые в принципе занимались тем же самым. Но дрюкали всех и следили за дисциплиной.
Каждый день приезжало пополнение из новых призывников. Через неделю в нашей роте было уже около 90 человек не считая старослужащих. Время летело. Заставляло многое переосмыслить в жизни. Побороть себя и свои моральные правила. Кто-то ломался, сдавался, не мог принять свое новое будущие. Прошел карантин, началась подготовка к присяге. Присяга и долгожданная учеба. Дежурства. Парко хозяйственный день. Первая увольнительная и к сожалению для данной части последняя. Летели дни. Учеба шла полным темпом. Мне повезло нашей роте достался прекрасный автомобиль МАЗ-543 Смерч.
Три месяца пролетели как один день. Я получил звание ефрейтора. Стал заступать дежурным по роте. Время шло не умолимо. За это время появились новые друзья, отсеялись как не странно старые. Хотя и прошло не так много времени. Наступил ноябрь. Пролетело уже пять месяцев службы. Началось распределение. Как сказал наш взводник который нас обучал и скажем так курировал вы в жизни не будите управлять этой машиной. Как же он ошибался. По распределению я попал в войсковую часть 53956 именуемая 79 гвардейская реактивная артиллерийская бригада смерч города Тверь.
Данная часть была гораздо меньше предыдущей. Но уютная. Скажем так нам там сразу понравилось. Командование было хорошее, а коллектив дружный. В который нас с радостью приняли. Но были и свои нюансы. А именно началось закрепление за боевыми машинами. Про которые нам так много говорили и показывали. Но говорили, что мы с ними не столкнемся. Но столкнулись.
Что поделать пришлось принимать. Моя должность гласила водитель-гранатометчик. Моим боевым конем стал МаЗ-543 под номером 542. Машина была в хорошем состоянии. Так, что мне не пришлось с ней долго возиться. Она стала моим домом на ближайшие четыре месяца. Быть водителем огромная привилегия, это заступления в караул, свободное передвижение по части. А так же можно было быть в любое удобное время в гараже. Где ты не кому не нужен. Там мы делали все. Так сказать у нас была своя каста водителей. Новая часть нас не переставало радовать в увольнение можно было ходить как в субботу так и в воскресенье. А водителю можно было вырваться еще и в будни. А это огромный плюс. Как не странно, а время шло. Начались учения. И смотры автомобилей.
Нас отправили в Капустин Яр на общевойсковые учения. Там то и начались первые проблемы у меня, у моего боевого коня. Но об этом я расскажу в отдельной статье. Учения длились не долго около полутора месяца и не успев приехать. Мы уже возвращались назад в часть. Прибыли в часть не мы одни но и пополнение весенний призыв. Началась передача автомобилей. Мне повезло если можно так сказать. Машину у меня забрали у одного из первых. А я был назначен штатным писарем батареи. Во тут то и пошли дела в гору. Я мог спокойно сидеть до двух, трех ночи. Пить кофе с баранками, а иногда и вискарик с колой вместе с остальными писарем. Ну и выписывать себе увольнения. Про это скорее всего тоже будет отдельная статья. Я получил младшего сержанта, похлопотал за это комбат. И стал ждать дембель. А он был не за горами.
Подписывайтесь на канал, что бы видеть больше историй из моей жизни. Я публикую новую историю каждый день.