По данным Clarksons Research, компании вместе контролируют 60% мирового рынка морских грузоперевозок
О готовящемся слиянии крупнейших судостроительных компаний – Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – объявили еще в феврале 2019 года. Однако, как сообщает газета «Financial Times», сделка может быть остановлена как нарушающая правила конкуренции. Официальное решении возможно объявят на текущей недели.
История вопроса:
Участники слияния получили одобрение регуляторов Сингапура, Китая и Казахстана. Осталось еще получить разрешение у ЕС, Японии и Южной Кореи. Для этого компании обязали устранить возможные нарушения правил конкуренции, которые может повлечь за собой сделка.
Кроме того, сообщается, что Hyundai Heavy Industries изъявила готовность не поднимать пока цены на суда для перевозки СПГ, а также поделиться рядом технологий с менее крупными судостроителями.
По данным исследовательской компании Clarksons Research, компании вместе контролируют 60% мирового рынка морских грузоперевозок. В 2021 году они получили заказы на производство 45 крупных судов для перевозки СПГ, при этом всего за год было сделано 75 таких заказов.
Hyundai Heavy уверены, что ЕС должен одобрить слияние без всяких условий.
– Невозможно оценить доминирование на судостроительном рынке по одному только размеру доли в нем, а структура этого рынка затрудняет возможность для какой-то одной компании его монополизировать, – приводит слова южнокорейской компании газета «Financial Times».
Напомним, на долю Китая по итогам I квартала 2021 года приходилось 43,4% суммарного объема производства судостроительной отрасли во всем мире. LR
#слияния #судостроение