За последние несколько лет цены на топливо для автомобилей значительно подросли, что негативно сказалось на стоимости всех товаров, в цену которых входит транспортировка. Резкое подорожание топлива крайне негативно воспринимается в народе, и как показывают недавние события, может стать причиной для массовых волнений. Поэтому автомобилисты вынуждены искать любые способы сэкономить на топливе, ведь совсем отказаться от личной машины очень сложно. Сегодня посмотрим, можно ли ездить на растительном масле вместо солярки и стать независимым от нефтяников?
В тему: Почему мы очень скоро будем скучать по навязанным допам в автосалонах?
Альтернативные виды топлива
Среди владельцев машин с бензиновым двигателем популярен переход на газ – метан или пропан-бутан. Считается, что при больших пробегах такой переход выгоден, несмотря на дороговизну оборудования, необходимость его легализации, дополнительное обслуживание машины и снижение ресурса мотора. Газ, хоть и спорное, но популярное решение, так как разница в цене литра газа и бензина различается примерно вдвое. Но вот как быть владельцам автомобилей с дизельными двигателями?
Чем можно заменить солярку
Для дизельных двигателей альтернативным видом топлива является – биодизель, который изготавливают из множества вещей. Биотопливо делают из – кукурузы, сои, сафлор, сорго, рапс, хлопковое и арахисовое масла и т.д. Самая популярная альтернатива солярке это обычное растительное масло, свежее или даже отработавшее во фритюрницах общепита. Такая отработка продаётся по 10-15 рублей за литр, что даже в два раза дешевле газа.
К преимуществам биодизеля можно отнести: его экологическую безопасность; независимость от нефти; снижение износа мотора за счёт хорошей смазки деталей. Довольно много и недостатков: большое количество оксида азота в выхлопе (много дыма); появление отложений в топливной системе; разрушение резиновых деталей; снижении мощности на 10%.
Стоит ли бежать за маслом?
Однако не получится просто так, купить в Макдаке старое растительное масло, отфильтровать и залить в топливный бак. Содержащийся в масле, и вообще в жире, глицерин сильно увеличивает вязкость, иногда чуть ли не до полного застывания. А это очень плохо для топливной аппаратуры (насоса, фильтров, форсунок) дизельного мотора. Для снижения вязкости растительного масла его разбавляют соляркой, но это может сработать только в летнее время. Поэтому мотор придётся переделывать.
В США доступны комплекты для переделки двигателя с солярки на биотопливо, стоит такой комплект около 3 000 долларов (225 000 рублей). Всё дело в том, что вам придётся каким-то образом подогревать растительное масло, поддерживая его в жидком состоянии. Также потребуются другие форсунки, специальные свечи накаливания и новая система фильтрации масла.
Поэтому, несмотря на низкую стоимость отработанного растительного масла, сильно сэкономить не получится. Вам придётся индивидуально настраивать свою машину под новый вид топлива, а в РФ таких специалистов вы устанете искать. Кроме того, биотопливо не такое уж и эффективное, лучше всего оно себя показывает не при прямом сжигании в двигателе, а при выработке электроэнергии, в гибридных машинах или на электростанциях.