Скоро по железным дорогам России начнут курсировать двухэтажные поезда. Их проектирует завод «Уральские локомотивы». Чем новые «Ласточки» будут отличаться от обычных, когда и куда пойдет первый рейс?
Высокотехнологичное машиностроение на Урале
С 2014 года завод «Уральские локомотивы» выпускает пассажирские электропоезда «Ласточка». Они осуществляют перевозки в 20 российских регионах.
На заводе производят не только пассажирские поезда, но и грузовые электровозы. Продукцию предприятие в основном поставляет «Российским железным дорогам».
Завод уверенно растет по финансовым и производственным показателям. Так, выручка с 2013-го по 2018 год выросла в 2 раза, почти до 40 млрд рублей. За 5 лет выпущено 158 «Ласточек».
В 2020 году завод выпустил тысячный электровоз «Синара». По проекту «региональный поезд» создаются составы из 3-4 вагонов. Их адаптируют под сложные погодные условия и запустят в городах с небольшим пассажиропотоком — на Дальнем Востоке и в Сибири.
В 2019 году на заводе выпустили первую «Ласточку» с «машинным зрением». А поезда на Московском центральном кольце оборудовали системой автоведения.
Подвижные составы «Уральских локомотивов» не уступают зарубежным. Предприятие имеет новейшее оборудование и считается одним из самых современных не только в России, но и в Европе.
Никому не уступит и отечественный IT-проект SFERA амбициозная команда которого семимильными шагами движется к релизу продукта. Читайте подробнее на сайте.
Двухэтажные «Ласточки»
Сейчас на основе «Ласточек» создаются двухуровневые поезда ЭС1М-Д «Меридиан». По проекту состав будет состоять из 7 разных вагонов. Среди них: салон с местами для сидения, двух- и четырехместные купе, вагон-ресторан. Но не только.
На втором этаже поезда разместят одиночные купе. Их оборудуют всем необходимым для путешествий: спальным диваном, раскладным столом, телевизором, шкафом. Пассажир одноместного купе может использовать центральное потолочное освещение либо локальные светильники. В его распоряжении розетки 220 В, USB и USB-С. Купе открывается электронным ключом или телефоном с функцией NFC.
Конструкторы «Уральских локомотивов» умело использовали пространство вагона. Так, вместо 7 купе на втором уровне они разместили 14, по обе стороны вагона, и разъединили их коридором.
Новый двухуровневый поезд, помимо купе и спальных мест, рассчитан на 490 посадочных мест. Современные системы кондиционирования и дезинфекции, эргономичное устройство пространства обеспечат пассажирам высокий уровень комфорта.
Новые поезда будут востребованы на направлениях с большим пассажиропотоком. Первый состав по маршруту «Москва — Санкт-Петербург» планируют запустить уже через 3 года. В дальнейшем, скорее всего, двухэтажные поезда будут перевозить пассажиров на юг России и на Урал. Ведь именно по этим направлениям наибольший спрос на премиальные места.
Как думаете, насколько демократичными будут цены на билет в такой поезд?
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
#технологии #наука и техника #машиностроение #ржд #производство #промышленность #россия