По-прежнему небольшой сегмент рынка в целом, процентный рост газовых и электрических автомобилей в годовом исчислении впечатляет.
Говоря как люди, мы можем быть благодарны (в целом) за то, что 2021 год находится в зеркале заднего вида. Экономические, медицинские и экологические проблемы, возникающие в течение 12 месяцев одного обломка за другим — после почти года еще большего в 2020 году. Но если бы вы были каким-то антропоморфным электрическим транспортным средством, вы были бы в восторге: есть больше вы на дорогах США, чем когда-либо прежде.
Согласно данным о продажах, собранным Reuters , 1 236 429 из вас вышли на дороги только в этом году . Из них 801 550 гибридов и 434 879 аккумуляторных электромобилей. Для гибридов это на 76 процентов больше, чем в прошлом году, а для электромобилей это еще более впечатляющий скачок на 83 процента.
Эти цифры выглядят хорошо, но это капля в море. Из всех автомобилей, проданных в 2021 году, только 5% были гибридами, а 3% — электромобилями. Один только самый продаваемый пикап Ford F-Series продал 726 004 единицы в 2021 году.
Тем не менее, производители с сильными гибридными линейками преуспели в этом году с этими автомобилями. Продажи гибридных автомобилей Toyota выросли на 73 процента до 583 697 единиц, а продажи гибридных автомобилей Honda увеличились на 67 процентов до 107 060 единиц. Даже звездный Chevy Bolt, пораженный волной тревожных новостей о возгорании аккумуляторных батарей, сумел увеличить свои показатели почти на 20 процентов. Похоже, что в электрифицированном пространстве есть импульс, выходящий за рамки простого расширения предложений.
По мере изменения политики, правил и отношения потребителей мы можем ожидать, что эти продажи будут расти. Но какую часть рынка США смогут завоевать электрифицированные автомобили, пока неясно.
