Свой первый автомобиль я приобрел в 2017 году, так как он первый выбор пал естественно на автоваз, слишком старый брать желания не было, возиться с ним с утра до вечера.
В кармане было 220 тысяч рублей, посмотрев доску обьявлений, в мой бюджет попадали такие машины, как калина, приора, гранта.
Калину брать совсем не хотел, было ощущение дедовской тачки, приора была хороша, но года выпуска под мой бюджет были 10-11 годов, а вот гранту можно было за такой бюджет найти намного дешевле, еще и свежую относительно.
Нашел подходящий вариант, поехал смотреть, понравилось все от и до, гранта 2013 года с 2 собственниками, все отлично, так как была первая машина и не было свойственно опыта осмотра, решил взять ее.
Катался на ней в течении 3 с лишним лет, горя не знал, пока не стал замечать что рыжье лезет везде где только можно было, до этого сильно не рассматривал ее, загонял на диагностику, менял то что необходимо, но тут встал вопрос почему так, ведь машина совсем не старая, почему так много гнили?
После более плотного осмотра авто, было выяснено, что она билась в бок, водительская дверь, порог, крыло. Когда смотрел машину при покупке ни одного признака дтп даже близко не было. Подумал умеют же люди делать авто после дтп, но что уже сделать, решил привести ее в порядок.
Рыжье было почти везде, пороги, низа дверей, кромка у капота, арки.
Так как опыта особо у меня не было, решили красить с помощью баллонов, насмотревшись обзоров и всяких статей как сделать лучше и правильнее незамедлительно приступили.
На подготовку машины к покраске затратил около 2 дней, тяжело было работать со шпаклевкой, отсутствие опыта говорит о своем, нашли хороший гараж, ну как хороший, радость того, что он хотя бы есть
Начали покраску, все выходило очень даже хорошо, единственная проблема после покраски, капот пошел пятнами, с чем это связанно мы узнали потом. Так же трудности были в нанесении лака на покрашенные детали, так же сыграло отсутствие должного опыта.
Вот я смотрю и любуюсь машиной после проведенной работы и понимаю, что капот надо переделывать, подтеки лака убирать( вычитал, что после засыхания можно снять их с помощью мелкозернистой шкурки и отполировать). Капот мы переделывали с человеком, который уже имел опыт в покраске авто, помог и все вышло очень даже хорошо.
Полировальной машинки у нас не было, решили использовать шуруповерт с кругом и круги для полировки, полироль взяли универсальную. Правда вышло очень даже хорошо, был безумно рад.
Все это я делал для того, что бы покататься на ней еще небольшое количество времени и продать подороже, так как за это время скопил достаточно средств, чтобы рассмотреть уже в покупку иномарку, хоть и бу, но иномарку
Вот что получилось у меня в итоге, к сожалению не осталось того, что было изначально
Скоро будет еще больше информации о работах и то как я их выполнял.
Подписывайтесь и читайте с удовольствием. Всего вам самого наилучшего.